粉噴樁在高速公路軟土路基中的應(yīng)用

謝荷香

摘要：隨著經(jīng)濟建設(shè)的不斷發(fā)展，我國的高速公路工程的建設(shè)日新月異，高速公路工程建設(shè)的質(zhì)量不僅影響到我國正常的交通秩序，同時還會嚴(yán)重威脅到人們的出行安全，因此確保高速公路工程的建設(shè)質(zhì)量意義重大。而在整個工程建設(shè)的過程中，軟土路基的存在是非常嚴(yán)重的危害，需要采取有效的措施進行防治。基于此，本文主要對粉噴樁在高速公路軟土路基中的應(yīng)用進行了探討，希望對相關(guān)人士能夠有所幫助。

關(guān)鍵詞：粉噴樁；高速公路；軟土路基

中圖分類號：U416.1 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-3024（2016）22-0169-01

前言

在整個高速公路的施工過程中，軟土路基的存在是迫切需要解決的問題，現(xiàn)階段對軟土路基的處理方法有很多，其中粉噴樁就是一種應(yīng)用效果很好的處理方法。由于粉噴樁這一處理方法具有施工速度快、能較大程度的提高路基的承載力，因此得到了非常廣泛地應(yīng)用。下面對其相應(yīng)的應(yīng)用要點進行了研究和分析。

1粉噴樁技術(shù)在軟基處理中的施工準(zhǔn)備

在對軟土路基進行處理的時候，粉噴樁的應(yīng)用范圍非常廣，不僅適用于淤泥質(zhì)土，同時在粉土、雜土中也非常的適用。不過為了確保粉噴樁的應(yīng)用具有更好的效果，做好相應(yīng)的施工準(zhǔn)備工作異常重要。主要需要從以下幾個方面著手：

1.1資料準(zhǔn)備。在開始進行粉噴樁施工之前，需要將資料準(zhǔn)備齊全，這些資料不僅包括軟土路基的土工實驗報告，同時還要求有高速公路工程施工的工程地質(zhì)報告、粉噴樁的平面布置以及所需要進行粉噴樁施工的深度。

1.2清理。對于整個軟土路基的施工區(qū)域，還需要做好相應(yīng)的清理工作，確保軟土路基中不含任何的雜質(zhì)。其次，對于地勢較低的區(qū)域，需要使用適量的粘土進行回填，并將其進行壓實。最后，對于整個軟土路基區(qū)域，需要采取有效的措施防止施工機械出現(xiàn)沉陷。

1.3施工材料的選用。采用粉噴樁對軟土路基進行加固時，主要需要使用到水泥、生石灰以及粉煤灰，對于這些施工材料的選用，需要確保其質(zhì)量，嚴(yán)禁使用上潮或是變質(zhì)的水泥。同時，對于生石灰的使用，需要事先將其磨成粉末，并確保無任何的雜質(zhì)。最后對于粉煤灰的使用，主要是需要確保Si02與A1203的含量在70%以上。

1.4施工機械。只有確保所有的施工機械準(zhǔn)備妥當(dāng)后，才能保證整個工程施工的順利進行。所需要準(zhǔn)備到位的機械有動力機械、攪拌鉆頭以及空氣壓縮機等。

2高速公路軟基處理中粉噴樁施工流程

2.1在上述準(zhǔn)備工作做好之后，需要對粉噴樁的施工位置以及每米粉噴樁的噴粉量進行確定。為了確保粉噴樁施工的準(zhǔn)確性，需要做好相應(yīng)的放樣工作，對于進行粉噴樁施工的部位，需要進行灑石灰或放置木筷等方式進行標(biāo)識。

2.2對于鉆機的使用，在開始施工之前需要對其進行相應(yīng)的檢測，主要確定鉆機鉆頭的大小是否符合施工的要求。在施工的時候，如果需要對鉆機進行移動，需要確保對孔的準(zhǔn)確，將誤差嚴(yán)格地控制在50mm以下。與此同時，為了防止在進行鉆孔操作的過程中出現(xiàn)混亂或是漏鉆的現(xiàn)象，需要對每個鉆孔按順序進行編號，以幫助施工人員更好地進行鉆孔操作的施工。最后，在進行鉆孔的時候，對于鉆機鉆進速度的提升，需要嚴(yán)格地按照1、2、3檔整個順序進行，嚴(yán)禁越級進行加速鉆孔操作。并且在整個鉆孔的過程中，當(dāng)快鉆入到設(shè)計深度時，需要將鉆速降低，從而確保鉆孔深度的準(zhǔn)確性。

2.3在進行鉆孔操作時，還需要根據(jù)實際施工情況進行噴粉操作，當(dāng)噴粉到達孔底后還需要進行反鉆提升操作。在進行反鉆的時候，需要將鉆速適當(dāng)進行提高，一般需要確保鉆速在0.48m/min左右。當(dāng)反鉆提升的高度快達到設(shè)計高度時，此時需要進行慢攪，并且需要在原位置慢攪一到兩分鐘。

2.4在整個施工的過程中，為了盡可能的減小對周圍環(huán)境的破壞，當(dāng)提升噴粉操作在距離地面0.5m左右時，需要進行噴粉減壓的操作。與此同時，為了保證噴粉樁施工的質(zhì)量，對于整個噴粉操作需要安裝噴粉記錄器，這樣能夠?qū)姺哿恳约皣姺鬯鄻兜氖┕べ|(zhì)量進行有效地監(jiān)測和控制，以保證整個高速公路工程具有更高質(zhì)量的路基基礎(chǔ)，從而為其后續(xù)施工打下堅實的基礎(chǔ)。

2.5最后對于噴粉和鉆桿操作，需要有序的進行，不能隨意進行操作的啟動或停止。與此同時，為了保證噴粉樁的施工具有更高的質(zhì)量，進行樁體的復(fù)攪操作時，要盡可能的減少偏差，以更好地保證噴粉樁的施工質(zhì)量。

3粉噴樁施工的注意事項

高速公路對于我國經(jīng)濟建設(shè)的重要性不言而喻，為此對于噴粉樁的施工，確保其擁有更高的施工質(zhì)量意義重大。在實際的施工過程中，需要嚴(yán)格地按照相應(yīng)的施工程序和標(biāo)準(zhǔn)來進行施工，同時在整個施工的過程中還需要做好相應(yīng)的施工要點，主要體現(xiàn)如下：

3.1對于整個施工過程中的噴粉操作，需要確保提鉆噴粉時的壓力比鉆頭處的被動土壓力大0.1MPa，這樣能夠確保在噴粉操作過程中受到相應(yīng)的阻力后，進行噴粉操作的壓力仍然大于所受到的被動土壓力，最終確保整個噴粉操作更加順利的完成。同時在鉆頭到達所設(shè)計的深度時，為了確保噴粉操作的質(zhì)量，不可立即進行提鉆操作，還需要在設(shè)計的深度處緩慢鉆動適當(dāng)?shù)臅r間。

3.2對于整個施工過程，還需要做好相應(yīng)的監(jiān)理工作。對于出現(xiàn)的問題及早發(fā)現(xiàn)、及早解決，以更好地確保施工質(zhì)量。

4結(jié)束語

綜上所述，對于高速公路工程建設(shè)中存在的軟土路基，相關(guān)人員需要給與足夠的重視。雖然現(xiàn)如今軟土路基的處理方式和方法有很多，不過粉噴樁處理技術(shù)由于具有其獨特的優(yōu)勢得到了廣泛的應(yīng)用。因此，相關(guān)人員需要加大對其的研究，不斷總結(jié)施工過程中的要點，確保以后的粉噴樁施工工作能夠做得更好，從而不斷提高高速公路工程的建設(shè)質(zhì)量，最終促進我國社會更好的發(fā)展。