城市道路檢查井周邊下沉、破損原因分析及防治措施

李燦明

廈門(mén)路橋工程投資發(fā)展有限公司（361000）

城市道路檢查井周邊下沉、破損原因分析及防治措施

李燦明

廈門(mén)路橋工程投資發(fā)展有限公司（361000）

隨著城市化建設(shè)不斷深入發(fā)展，城市道路建設(shè)也變得越來(lái)越多，而城市道路質(zhì)量也受到了人們的廣泛關(guān)注。文章對(duì)在建的同翔大道（洪新路-同新路段）工程中檢查井周邊下沉以及破損原因進(jìn)行分析，以期為城市道路檢查井施工提供防治措施。

城市道路；檢查井；井周邊下沉；防治措施

0 引言

目前在建的同翔大道 （洪新路-同新路段）工程，道路全長(zhǎng)2.84 km，等級(jí)為城市快速路兼一級(jí)公路，設(shè)計(jì)時(shí)速80 km/h，雙向6車(chē)道+4車(chē)道輔道，斷面寬度為60 m。全線(xiàn)共設(shè)2座分離立交、3座人行天橋、1座線(xiàn)外改路橋、6道涵洞、公交車(chē)站7個(gè)，3條改渠及7處改移村道的順接等，工程主要建設(shè)內(nèi)容包括：路基、橋涵、路面、市政管線(xiàn)（雨、污水管）、綠化、聲屏障、交通工程及機(jī)電照明等工程。而這些建設(shè)管線(xiàn)以及公用管道必須由各類(lèi)檢查井進(jìn)行配套，然而檢查井卻因各種原因頻繁出現(xiàn)破損情況，嚴(yán)重影響同翔大道工程建設(shè)質(zhì)量。由此可見(jiàn)，為了確保整個(gè)同翔大道工程建設(shè)質(zhì)量，對(duì)檢查井周邊下沉、破損原因進(jìn)行分析并找出防治措施刻不容緩。

1 城市道路檢查井周邊下沉、破損原因分析

1.1 規(guī)劃、設(shè)計(jì)與交通方面

雖然，跟隨城市化進(jìn)程發(fā)展腳步，城市道路建設(shè)越來(lái)越普遍，但是仍然存在市政機(jī)動(dòng)車(chē)道路工程設(shè)計(jì)與管線(xiàn)鋪設(shè)與實(shí)際需求不符的現(xiàn)象，致使檢查井存在井周和井體工程建設(shè)與實(shí)際需求偏差較大，缺乏對(duì)檢查井周邊回填結(jié)構(gòu)專(zhuān)用補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)，造成檢查井的設(shè)計(jì)與工程建設(shè)同當(dāng)?shù)芈窙r等客觀情況不適應(yīng)的現(xiàn)象日益嚴(yán)重。同翔大道 （洪新路-同新路段）工程在設(shè)計(jì)之初也存在一定缺陷，通過(guò)施工圖聯(lián)審專(zhuān)家論證才得到修正。此外，由于城市車(chē)輛日益增多，巨大的交通壓力，也是造成檢查井周邊下沉、破損的原因之一。

1.2 檢查井井蓋與井體材料與材質(zhì)的原因

通過(guò)對(duì)同翔大道（洪新路-同新路段）工程設(shè)計(jì)文件分析，針對(duì)檢查井井蓋與井體材料造成城市道路檢查井周邊下沉、破損原因主要有二個(gè)：一是檢查井周邊填充材料同城市道路建設(shè)材料存在強(qiáng)度與剛度的區(qū)別。因?yàn)闄z查井周邊填充材料同城市道路建設(shè)材料的剛度具有較大區(qū)別，所以當(dāng)今城市道路中的檢查井建設(shè)位置周邊的找平層屬于剛?cè)徇^(guò)渡區(qū)，井體、蓋板、道路周邊路基同檢查井工程材料溫度膨脹系數(shù)差別較大，導(dǎo)致在同一路面、同樣載荷下，卻存在不同形變程度，同時(shí)給予井體、路基、井圈以及井蓋等檢查井結(jié)構(gòu)的附加應(yīng)力也各不相同。由于道路施工材料彈性模量較小，因此在不同附加應(yīng)力作用下就出現(xiàn)了檢查井周邊路面裂縫以及下沉的現(xiàn)象。二是檢查井井蓋材質(zhì)存在較大問(wèn)題。在城市道路施工中通常使用球墨鑄鐵防盜砂井蓋，由于井蓋與井座中碳元素較多，因此出現(xiàn)井蓋與井座厚度、抗拉強(qiáng)度無(wú)法達(dá)到工程標(biāo)準(zhǔn)，加之道路車(chē)輛反復(fù)碾壓與重力作用，就會(huì)引起井蓋出現(xiàn)破損現(xiàn)象，而井蓋出現(xiàn)破損會(huì)嚴(yán)重影響檢查井承載能力，在長(zhǎng)期失修情況下便會(huì)造成城市道路檢查井周邊下沉、破損現(xiàn)象。除了球墨鑄鐵防盜砂井蓋外，混凝土制造的井蓋在城市道路檢查井工程中也應(yīng)用較多，而混凝土材質(zhì)的井蓋較為笨重、承載力較弱，不僅在日常使用中極易出現(xiàn)損壞,而且由于不易開(kāi)啟，并不利于城市道路檢查井的功能需求。

1.3 施工問(wèn)題

通過(guò)對(duì)同翔大道（洪新路-同新路段）工程施工過(guò)程分析，檢查井在施工時(shí)，大部分井筒施工仍利用水泥漿磚砌方法為主要施工工藝，而磚漿受施工現(xiàn)象條件以及攪拌工藝限制，無(wú)法保證質(zhì)量，且灰縫飽滿(mǎn)度也不符合工藝要求，導(dǎo)致井筒承載力降低，抵抗道路重壓能力受損，并引起檢查井周邊下沉、破損現(xiàn)象。此外，檢查井的井圈通常采用鐵質(zhì)材料，而市場(chǎng)上的鐵質(zhì)材料千差萬(wàn)別，若鐵質(zhì)材料選用不當(dāng)、現(xiàn)場(chǎng)鐵質(zhì)施工材料保存不當(dāng)，就會(huì)嚴(yán)重影響檢查井井圈施工質(zhì)量，致使井圈抗壓強(qiáng)度嚴(yán)重降低，出現(xiàn)井筒與井圈無(wú)法嚴(yán)密貼合現(xiàn)象，并在往來(lái)車(chē)輛重力作用下造成斷裂以及損壞現(xiàn)象，長(zhǎng)此以往就會(huì)引起檢查井周邊下沉、破損。在施工中影響檢查井質(zhì)量的另一個(gè)較為主要的原因是檢查井回填土的壓實(shí)程度相較于路基壓實(shí)程度明顯降低。在工程施工中通常使用輕型機(jī)械對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)操作，使得路基土體壓實(shí)度無(wú)法滿(mǎn)足城市道路工程質(zhì)量要求，造成道路使用中出現(xiàn)自身結(jié)構(gòu)與檢查井承受重力不均勻，并在不均重力作用下出現(xiàn)不規(guī)則沉降，最終造成檢查井周邊下沉、破損以及路面塌陷結(jié)果。

1.4 檢查井養(yǎng)護(hù)問(wèn)題

由于城市道路建設(shè)是一項(xiàng)涉及建設(shè)項(xiàng)目較多、施工工藝復(fù)雜的工程建設(shè)，因此在道路建成后需要日常養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容較多，而目前有些道路養(yǎng)護(hù)相關(guān)部門(mén)對(duì)檢查井日常養(yǎng)護(hù)并不重視，養(yǎng)護(hù)管理制度也不健全，對(duì)道路檢查井問(wèn)題并不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)出現(xiàn)質(zhì)量隱患時(shí)也不作出及時(shí)更換，最終在年久失修、細(xì)微裂紋逐漸加深、檢查井補(bǔ)修加固不及時(shí)情況下，造成道路滲水量加重、檢查井周結(jié)構(gòu)破損嚴(yán)重，最終導(dǎo)致城市道路檢查井周邊下沉、破損現(xiàn)象。

2 城市道路檢查井周邊下沉、破損防沉措施

2.1 完善規(guī)劃及設(shè)計(jì)

城市道路作為串聯(lián)城市各個(gè)功能區(qū)的紐帶，有關(guān)部門(mén)在設(shè)計(jì)規(guī)劃之初，就應(yīng)秉持以人為本、方便利民的規(guī)劃及設(shè)計(jì)原則，以城市發(fā)展大環(huán)境以及戰(zhàn)略目標(biāo)為依托，將非機(jī)動(dòng)車(chē)道、機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道以及綠化帶等城市其他主要功能的連接布置都融合在城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)中，并在合理、科學(xué)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)中確保居民出行方便、安全。在具體規(guī)劃及設(shè)計(jì)時(shí)，若涉及機(jī)動(dòng)車(chē)道加設(shè)管線(xiàn)，應(yīng)通過(guò)行車(chē)帶路邊兩側(cè)或者行車(chē)帶中間來(lái)進(jìn)行設(shè)置。針對(duì)檢查井結(jié)構(gòu)以及路基承載力設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)在確保工程質(zhì)量基礎(chǔ)上，不斷提高設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，從而滿(mǎn)足城市道路工程質(zhì)量需求，當(dāng)井體距離路面1 m之內(nèi)時(shí)，應(yīng)選用耐用性強(qiáng)、強(qiáng)度好的預(yù)制鋼筋混凝土作為井筒砌制工程主要材料，從而提高檢查井整體質(zhì)量。此外，使用水泥、石灰等作為檢查井回填材料，對(duì)檢查井路基周邊土質(zhì)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，在提高檢查井周邊壓實(shí)度的同時(shí)，可提高城市道路檢查井綜合質(zhì)量。

2.2 嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)材料及質(zhì)量

在檢查井井蓋材料、種類(lèi)選擇時(shí)，應(yīng)充分考慮城市道路建設(shè)工程路面的實(shí)際情況、工程質(zhì)量需求等因素進(jìn)行綜合考慮。例如，防沉降球墨鑄鐵井蓋主要適用于瀝青路面，而球墨鑄鐵彈簧鎖閉井蓋可在混凝土路面使用，下沉式方形球墨鑄鐵井蓋則適用于人行道上的檢查井。因此，對(duì)檢查井井蓋材料以及質(zhì)量選擇時(shí)應(yīng)具體問(wèn)題具體分析，根據(jù)工程需求、道路管線(xiàn)鋪設(shè)以及路況等客觀因素而定。

2.3 加強(qiáng)施工管理

在城市道路檢查井施工材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，為了在工程初始便可有效保證檢查井施工質(zhì)量，建設(shè)單位應(yīng)在監(jiān)理單位以及有關(guān)質(zhì)量控制單位共同在場(chǎng)情況下，對(duì)施工材料進(jìn)行檢查，確保無(wú)不良質(zhì)量材料流入施工現(xiàn)場(chǎng)。與此同時(shí)，建設(shè)單位應(yīng)設(shè)立工程質(zhì)量監(jiān)管小組，對(duì)城市道路工程建設(shè)日常工作、基礎(chǔ)施工操作以及質(zhì)量監(jiān)管進(jìn)行系統(tǒng)全面的施工管理，從而確保檢查井工程質(zhì)量符合城市道路工程需求。

2.4 完善工程后期養(yǎng)護(hù)管理工作

通過(guò)對(duì)檢查井周邊下沉、破損原因的分析可知維護(hù)檢查井質(zhì)量除了確保工程建設(shè)質(zhì)量外，應(yīng)在養(yǎng)護(hù)管理上加大力度，在有關(guān)部門(mén)對(duì)檢查井以及井周進(jìn)行養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，對(duì)井周裂紋、井圈銹蝕、井蓋破損等情況進(jìn)行及時(shí)補(bǔ)修，從而在規(guī)避城市道路質(zhì)量問(wèn)題基礎(chǔ)上，達(dá)到檢查井穩(wěn)定發(fā)揮功效的目的[1]。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述,由于人們生活水平的不斷提高，對(duì)于城市道路質(zhì)量的要求也在隨之提升，與此同時(shí)城市人口以及車(chē)輛的與日俱增也加重了城市道路的負(fù)擔(dān)，并在規(guī)劃問(wèn)題、施工問(wèn)題以及檢查井養(yǎng)護(hù)問(wèn)題基礎(chǔ)上，對(duì)道路造成了一定損壞。因此，政府相關(guān)部門(mén)在設(shè)定城市道路檢查井防治規(guī)范基礎(chǔ)上，應(yīng)通過(guò)完善的計(jì)劃及設(shè)計(jì)，嚴(yán)格把控承建材料質(zhì)量，加強(qiáng)施工管理以及完善工程后期養(yǎng)護(hù)管理等相關(guān)工作，達(dá)到解決城市道路檢查井周邊下沉、破損目的，促使城市道路使用壽命更長(zhǎng)、人們出行更安全。

[1]劉宏彥.市政道路檢查井病害產(chǎn)生原因分析及防治措施[J].遼寧省交通高等專(zhuān)科學(xué)校學(xué)報(bào),2015,17(6)：20-22.