德州市防洪體系對策研究

任緒偉,李 彬

(德州市水利局河道工程管理處，山東 德州 253012)

德州市防洪體系對策研究

任緒偉,李 彬

(德州市水利局河道工程管理處，山東 德州 253012)

德州市隸屬海河流域，南鄰黃河，北依漳衛河，屬暖溫帶半濕潤、半干旱季風氣候，大氣降水呈明顯季節性，年內分布極不均勻，年際變化較大，豐枯交替，連旱連澇，旱澇相隨。文章通過分析德州市防洪體系現狀，提出了研究方案，實現防洪工程最優線路和方案。

降水；防洪體系；德州

1 流域基本情況

1.1 流域概況

德州市總面積10346km2，人口500余萬人，隸屬海河流域，南鄰黃河，北依漳衛河。馬頰河、徒駭河、德惠新河(以下簡稱三干流)是我市的骨干防洪排澇河道，流經9個縣(市、區)，河道長393km，堤防長645km，流域面積7798km2，沿河共有大中型攔河閘19座，調水閘1座，排澇涵閘200余座，轄區內共有30km2以上支流152條，長2600km。三干流基本情況見表1。

表1 三干流基本情況

1.2 降水和洪水特征

德州市屬暖溫帶半濕潤、半干旱季風氣候，大氣降水呈明顯季節性，年內分布極不均勻，年際變化較大，豐枯交替，連旱連澇，旱澇相隨。

降水量年際變化較大，并且豐枯周期性變化比較明顯；降水量季節性變化較大，一年中的降水量主要集中在汛期。全市多年平均降雨量為561.9mm,其中汛期(6-9月)占全年降水量的76.0%，7、8月份降水量占全年降水量的55.0%。由于年降水量相對集中，夏季的暴雨往往造成不同成度的洪澇災害。而1-5月降水量稀少，僅占全年降水量的15%，春旱十分嚴重。

德州市多年平均水面蒸發量911.9mm，年際變化不大。在海河流域各種歷時的多年平均暴雨等值線圖中，可以明顯地看出該地區暴雨的空間分布有三個高值中心區,其中以我市的臨邑為最大。

德州市河道洪水主要由上游河道來水及當地暴雨所形成，平原河道流域坡度小，匯流速度慢，洪水漲落比較緩慢(一般5-10d)，洪峰持續時間長，如遇到連續暴雨，前峰尚未落平，后峰接踵而至，形成復式洪峰或連續洪峰，從而造成洪澇災害。

2 河道工程及存在問題

2.1 堤防情況

三干流在德州市境內有險工險段24處，長度16.34km，堤防薄弱段36處，堤防缺口32處，其中流域面積300km2以上的支流入口10處，轄區內共有30km2以上的支流152條，長2600km。經過多年運用，工程存在多種隱患，而這些堤防險工的存在，對河道的防洪安全構成嚴重威脅，其中德惠新河堤防毀壞程度最為嚴重，絕大多數堤段已不能通行，對防汛和工程管理都有很大影響。

2.2 現狀防洪能力

20世紀90年代雖對徒駭河按原設計過水能力的70%的標準進行治理，但屬于開卡清淤恢復性治理。據2004年測量資料分析，由于河道淤積，致使大部分河段防洪水位抬高：淤積嚴重河段抬高1.4m，大部分抬高近0.6m，全河道排水能力降低10%-50%，其中以南營閘上淤積最嚴重，平均淤深2m以上，最深達3m；馬頰河自20世紀60年代擴大治理以來已運行30余年，再沒有進行過治理，目前河道淤積嚴重，過水能力差，淤深一般為2.0m以上，個別河段達3.0m以上，如津期店、李家橋、郭橋、孟家閘上河道淤積特別嚴重，過水斷面減少均在60%以上，個別河段達到90%；德惠河堤防薄弱、缺口及斷堤現象嚴重，部分河段無堤防。有險工2處，都沒有采取整治措施，影響防洪安全。根據2005年測量結果分析，由于河道淤積嚴重，排水能力降低10%-80%，其中趙棒槌閘上、躍豐河入口處淤積尤為嚴重，已形成卡口，造成該流域洪澇災害連年不斷，損失逐年加重。經測算，現狀防洪水位比設計防洪水位抬高0.6-2.42m。總之德州市三干流洪澇災害發生的機率逐年增大，防洪形勢嚴峻。

2.3 攔河閘情況

攔河閘是三干流調洪蓄水的關鍵工程，19座攔河閘設計最大蓄水量為1.17億m3。干流節制閘已運行30余年，工程普遍存在主體混凝土碳化嚴重，上下游護坡損壞，閘門銹蝕，啟閉不靈，電器及避雷設備老化，部分閘發電機組不能正常供電等。

2.4 阻水障礙

多數橋梁引道高于灘地，河道內的蘆葦、灘地內種植大量的農作物，成為河道主要行洪障礙。

2.5 穿堤涵(管)

德州市三干流共有沿河涵閘(洞)200多座，多建于20世紀60—70年代，由于老化失修，60%遭到不同程度的損壞，這些建筑物啟閉機大部分損壞失靈，只能臨時用倒鏈起落，每處涵閘就是一處隱患。

3 防洪存在問題

三干流雖然進行了多次治理，但均屬開卡清淤恢復性治理，沒有恢復原設計標準，因此，防洪工程不同程度地存在各種問題。

3.1 堤防存在問題多，影響行洪安全

1)堤防原建設標準偏低，存在無堤段及堤防薄弱段，是河道安全行洪的隱患。個別堤段堤防薄弱，通行困難，影響防汛搶險及管理，而且由于地面徑流直接入河，沖刷河岸，造成拉溝、狼窩等，水土流失嚴重，加重了河道淤積，降低了防洪標準。

2)堤防缺口多，給防洪工作帶來困難。缺口主要有3種：①橋頭引道缺口，大部分橋梁引道都低于設計堤頂高程，一般下降高度在1-2m左右，長度約30-70m左右；②許多支流河道入口缺少控制性建筑物，造成斷堤現象，影響防洪安全。有些支流雖有控制建筑物，但遠離堤防，仍然造成斷堤；③堤頂路面基本沒有硬化，不利于防汛搶險。

3.2 河道淤積嚴重，防洪排澇能力降低

據2004年測量資料分析，由于河道淤積，排水能力降低嚴重，盡管個別河段淤積較輕，但受下游河段淤積的影響，其水位抬高值仍然較大，嚴重影響流域內的田間排水，特別當遭遇大洪水時，將對兩岸人民生命財產的安全造成嚴重威脅，增加洪澇災害發生的機率，防洪形勢嚴峻。

3.3 攔河閘老化退化嚴重

現有攔河閘存在配套差、老化損毀嚴重等問題。三干流現有攔河閘19座，調水閘1座。多數年久失修，建設標準偏低，老化、損毀現象嚴重，主要是攔河閘機電設備老化、閘門銹蝕、橡膠止水老化破壞造成漏水，閘室損毀風化，上下游護坡損壞等。

3.4 病險穿堤建筑物成為河道安全行洪的隱患

三干流共有排澇涵閘200多座，部分涵閘閘門及啟閉設備老化失修，護坡、消力池坍塌，有的穿堤涵洞管身斷裂等，影響正常使用。

3.5 險工險段多，搶險難度大

據統計，三干流現有險工24處，總長度達16.34km。險工的存在，對河道的防洪安全構成嚴重威脅。目前，大多數險工已采取了一定的整治措施，但由于缺乏統一規劃，致使河岸坍塌嚴重，有些險工上提下延，形成新的險工，不利于河道行洪安全。

3.6 阻水障礙物難以徹底清除

河槽內蘆葦、灘地高渠、樹木、高桿作物及蔬菜大棚影響行洪，而且難以徹底清除，對河道行洪造成了很大影響。

3.7 支流及調水河道存在問題較多。

支流及調水河道自70年代擴大治理后至今已運行30多年，目前河道存在的主要問題是：①淤積相當嚴重；②堤防殘缺不全，沿河引水口多數無建筑物。③攔河閘、沿河涵閘損壞嚴重。

4 對策研究

4.1 完善防洪工程體系

1)干流河道清淤治理：對徒駭河、德惠河重點進行清淤開卡，如德惠河趙棒槌閘上段、鄭店閘上躍豐河口段以及徒駭河南營閘上段；馬頰河爭取盡快立項治理，恢復河道的設計行洪能力，目前重點是對淤積嚴重的津期店閘上段、津期店——李家橋——馬才段、郭橋閘上段以及孟家閘上段進行清淤，提高河道過水能力。

2)干流攔河閘的除險加固，通過對三干流19座攔河閘的除險加固做到遇洪水能及時安全下泄，汛末尾水蓄得住，充分利用雨洪資源。

3)加快三干流河道險工險段的治理力度，確保河道行洪安全。

4)加強堤防管理，加大三干流沿河200余座涵閘的投資力度，削除工程隱患，盡快完善馬頰河左岸津期店——馬才段堤防，完善支流入河口處配套工程，確保堤防完整暢通。

5) 支流工程重點是支流清淤與攔河閘的維修加固，確保河道暢通，并通過攔蓄，減輕干流河道的行洪壓力，并充分利用雨洪資源。

6)調水工程重點是擴大治理調水河道，提高河道的行洪能力，最大限度的減輕干流河道的行洪壓力；完善河道堤防工程，確保調水安全，防止洪澇災害搬家；完善調水控制性建筑物的建設。

7)其它配套工程：馬頰河與漳衛河之間地段，地勢高亢，該區內河道洪水排入馬頰河，對馬頰河行洪影響較大，應采取工程措施將該區域的洪水排入漳衛河，減少內河的行洪壓力。

4.2 完善雨情、水情的觀測、傳輸及分析系統

加大雨情、水情觀測的投入，提高觀測、傳輸手段的科技含量和可靠性，確保雨水情信息及時準確，為防汛提供科學依據。

4.3 完善防汛通訊系統

加大防汛通訊系統的投入力度，提高通訊設備可靠性，確保汛情、防汛指令及時上傳下達，爭取防汛工作的主動權。

4.4 完善各項非工程措施

1)修訂完善河道洪水預報方案，增加預報的可靠性，為防汛提供可靠的依據，爭取防汛的主動權。

2)修訂完善三干流河道的防洪預案，提高預案的可操作性，確保防汛有序進行，做到科學調度、興利除害、為工農業生產保駕護航。

3)進一步完善防汛責任制，特別是行政首長負責制。建立健全各項防汛責任制，是爭取抗洪搶險勝利的重要保證。

4)建立健全各種防汛隊伍，做到全民防汛。

5)備足備齊各種防汛設備、工具、物資，落實運輸工具、方案，確保物資及時調到險工險段。

[1]苗增偉，王輝，姜莉.平度市防洪體系建設現狀與對策[J].山東水利，2012(04)：18-19.

1007-7596(2017)07-0171-03

2017-06-16

任緒偉(1967-),男，山東德州人,工程師;李彬(1976-),男，山東德州人，高級工程師。

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