服裝共享模式下的物流變革研究

仁金香 劉國權

(成都理工大學 四川 成都 610000)

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服裝共享模式下的物流變革研究

仁金香 劉國權

(成都理工大學 四川 成都 610000)

共享經濟時代背景下，傳統物流已不能適應日益發展的需求。本文首先分析國內發展服裝共享模式的具體背景，比較國內外服裝共享模式下的物流運作以及總結服裝共享模式的衍變模式，經過調研發現物流對接服裝共享模式的問題，最后提出物流變革新思路。

共享經濟；服裝共享模式；物流變革

服裝共享模式核心解決的問題是女性穿衣多樣性。該領域對物流需求頻繁，物流在共享時代的推動下需要轉型和改變。

一、服裝共享背景

(一)消費升級

21世紀時代背景條件下，經濟條件具備一定基礎，消費升級意識和需求上漲。新時代女性對服裝的消費升級欲望、動力強烈，據調查顯示90%女性普遍感覺衣櫥里缺少一件衣服，活動穿什么、生日宴會穿什么、今天穿什么此類問題，大多數現象來源于對服裝的三分鐘熱度，由此服裝共享模式順應需求誕生。

(二)閑置

在計劃經濟時代，有衣服穿吃飽已是幸事，無閑置資源共享。如今，在我國每年大概2600萬噸舊衣服被閑置，大型服裝公司庫存量每年剩余巨大，服裝共享可有效解決資源閑置問題。

(三)共享

共享經濟時代的到來，孕育出大批共享產業，例如共享單車改善人們出行問題。但關于衣物的共享是比較困難的，因為衣服是非標準品，而出行相對于是一個標準的產生物，而且服裝是一個資源的，但是資源的耗損很多時候很難量化和標準化，服裝共享模式的實施有一定的困擾和難度，真正了解客戶、了解使用服務帶來生活的改變和升級之后，實施服裝共享模式的價值是明顯的。

二、服裝共享平臺實踐

(一)Rent the Runway

主要以提供參加特殊場合的服飾為主，這家在線服裝租賃試穿平臺是一個可以用零售價的1折去租用那些昂貴的服飾，為愛美的女性用戶提供價格低廉而有是品牌服裝的試穿平臺。對于普通人而言，出席正式場合的機會不多，但不可避免，需求存在即存在服務。Rent the Runway客戶年齡層一般為15-45歲，活躍用戶100萬，幕后擁有數名數據科學家、時裝造型師、應用開發工程師、服裝買手等，有專有倉庫負責干活、維修和重新出租，有專門的算法幫助客戶挑選年齡適合身材的衣物，有廣泛的社交層幫助幫助獲得建議。Rent the Runway發給你服裝時，一次會發兩種尺寸，以確保它合身，而這些服裝一般會租給你4到8天的時間。當不再需要穿這些服裝的時候，就用發來時隨附的信封寄還回來。Rent the Runway則負責對還回來的服裝進行干洗。Rent the Runway對出租的每件物品都要進行跟蹤定位，提前預測好顧客的需求，選擇合適的運送方式，準確定價以及管理庫存。所用的算法會抓取顧客評論，將女性為特定場合租用的不同禮服類型制成表格，然后預測出顧客的需求，藉此確定這件已經預付返程資費的包裹能否在次日寄回，還是可以等到3天以后才歸還。

(二)Le Tote

Le Tote與Rent The Runway的模式略有不同，Le Tote以訂閱模式為主，專注于提供日常穿著的個性化服飾。Le Tote的主要運行流程如下：客戶首先要填一份檔案，說明自己在服飾和珠寶上的時尚品味、尺碼以及更多信息。隨后，Le Tote的設計師們會挑選符合客戶個性口味的三件服裝和兩件配飾，并通過郵件發給客戶。客戶想保有該物品多長時間都可以，想穿多久就多久，甚至還可以購買其中一兩樣。Le Tote還會提供一個預付費箱子，好讓客戶退回服裝。因此，客戶要做的就是把不要的衣服放回郵箱中去。一旦物品退回，Le Tote就會選擇一個新的郵包并寄給客戶。客戶想多久換一次都可以，每月只需支付49美元，外加客戶購買的衣服價錢。

該平臺衣服定價適中，一般珠寶、圍巾和腰帶價格約為10-30美元，襯衫價格約為30美元，連衣裙價格約為50美元。此外，客戶在該平臺瀏覽服飾時，客戶“喜歡”的某件衣物會在下次配送中寄送出去，這種優勢表現在客戶與平臺互動越頻繁，客戶得到的東西會越多樣。關于衣服的清洗方面，Le Tote會清洗所有衣服、珠寶，在保證質量依舊的情況下，并將它們寄給其他客戶。

(三)多啦衣夢

多啦衣夢具體的服務包括幾個方面，首先是按月或年包租給客戶，提供無限換穿、五星洗護、往返包郵、24小時發貨等便捷服務。簡潔說來可以打造一個租賃版的唯品會，衣服種類滿足日常、工作、聚會、度假等穿著需求。

總結市場上出現的服裝共享平臺相關實踐，衍變模式如下：

表1 服裝共享主要模式

三、服裝共享模式下的物流挑戰

服裝共享模式就其本質而言，對物流的依賴程度偏高。在服裝共享模式下，電商賣的主要是服務，而服務的體現是通過物流傳達給客戶的。因此，在服裝共享模式推廣下，物流呈現出以下特征：

(一)便捷性與時效性

在服裝共享模式下，客戶買的更多是時間，是包月或包年的體驗，物流晚到一天必然會遭到客戶的投訴和不滿，物流服務未能給客戶及時送到門上，客戶會對物流的時效性和便捷性提出質疑和不滿，而且服裝款式是具有時間效應的，客戶會對時間提出更加苛刻的要求。

(二)無縫對接與定制化需求

服裝共享模式下，客戶每次下單保持在三件以內，但其中競品處在不同的區域，但供應商因為都是加盟服務商所以無法到位拍品，若完善供給商和平臺的無縫對接，自由調度拍品，那么就需要物流供給方給服裝共享模式提供定制服務。

(三)極高頻的物流需要

傳統的電商一件衣服需要經歷幾次周轉，或者一件衣服到用戶終端買回來，頂多有一個退還，但在服裝共享模式下，大概每個用戶平均每周都是1.2次左右的往返，收一個發一個，每一件衣服整個生命周期經歷超過30次，周轉次數越多對物流需要頻數隨之增大。

四、服裝共享模式下的物流變革對策

(一)規范物流服務標準

對于配送人員，進行基本的服務培訓，按照客戶投訴率淘汰和獎勵工作人員；對于物流服務期限，必須嚴格按照物流服務期限日期送達，就近選送客戶方便接收貨物地點；對于配送范圍，利用算法重新規劃分配物流配送區域，安排配送人員輪班配送；對于包裹信息，為每個包裹貼上相應RFID標簽，透明反應從出庫到各站點物流信息，在包裹送到客戶手中前幾個小時通過短信等方式告知顧客具體位置和信息，規避二次配送和客戶投訴的風險。

(二)搭建共享物流信息平臺

搭建共享物流信息平臺，能為服裝共享平臺提供物流信息資源提供基礎，避免因信息缺乏造成單個客戶的多個包裹多次運送的重復現象產生，達不到物流信息資源共享目的。共享物流信息平臺搭建好以后，可以保證貨物運送的準時性，提高交貨的可靠性，提高對用戶需求的響應性。

共享物流信息平臺用于共享物流資源，由于物流資源具有網絡化、標準化、信息化特征，可以共享的物流資源也很多，主要有物流信息資源、物流技術與設備資源、倉儲設施資源、終端配送資源、物流人力資源等。傳統物流系統由于信息不對稱，資源不共享，系統不協同，物流體系不能互聯互通，帶來嚴重的資源浪費，推進搭建共享物流可以帶來很多顛覆性創新，大幅度降低物流成本。基于對共享物流的認識，下面給出共享物流的定義：我們認為，共享物流就是指通過共享物流資源實現物流資源優化配置，從而提高物流系統效率，降低物流成本，推動物流系統變革的物流模式。

(三)互聯衣物運輸方案

針對顧客租賃商品區域分散，供應商加盟使得拍品跨區域到位困難，物流服務無法無縫對接、定制等問題，可考慮借鑒互聯網信息處理技術，結合路徑優化等算法，構建互聯租賃衣物運輸方案。運用大數據處理多地多渠道客戶需求，綜合需求分散發貨，配送到區域物流配送中心，根據路徑最優算法，確定多個包裹到達客戶手中之前合并，共同發貨準時到達客戶手中。

五、結論

服裝共享模式在中國還不甚普遍，在國外已經取得一定的規模優勢以及成效，滿足一部分女性個性化需求。未來共享經濟的趨勢推動下，服裝共享經濟必然會迎來新的增長點，物流是服務于客戶的直接體驗，在這種共享模式下物流需求頻繁、快速，時效性更強，定制化的需求需要物流有效對接，傳統物流需要變革轉型，搭建物流共享信息平臺，規范物流服務標準，為顧客提供高品質物流服務，利用精準算法將分散貨物集中配送準時送達客戶手中。

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仁金香(1994.06-)，女，漢，江蘇，碩士，成都理工大學，研究方向物流工程，研一；劉國權(1993.07-)，男，漢族，湖北仙桃，碩士研究生，成都理工大學，物流工程。