談橋梁混凝土裂縫的施工控制技術(shù)

王聰

吉林省宏遠(yuǎn)建設(shè)工程有限公司 吉林 長春 130000

1、前言

現(xiàn)代橋梁工程技術(shù)的迅速發(fā)展,為了加強各種管理的手段,改良和內(nèi)部的橋梁施工質(zhì)量的持續(xù)改善,外觀工程質(zhì)量的最重要的方面成為了企業(yè)的技術(shù)水平。如何提高混凝土的外觀質(zhì)量,減少了分裂,成為工程企業(yè),審計部門和施工企業(yè)是解決問題的關(guān)鍵。四會市黃田橋新建工程位于黃田鎮(zhèn)白水渡。線路全長0.776公里，其中橋梁0.386公里，道路0.390公里。穿越二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，計算行車速度60km/h，橋涵設(shè)計荷載：二級公路，設(shè)計洪水頻率1/100，路基寬度12m，橋涵路基寬度相同，工程的總投資有1914.2萬元。其次，結(jié)合黃天橋新建工程的實際施工，探討了橋梁混凝土裂縫的形成及施工控制的意見。

2、橋梁混凝土裂縫的分析

2.1、結(jié)構(gòu)性裂縫的形成原因

結(jié)構(gòu)裂縫設(shè)計是預(yù)應(yīng)力預(yù)制梁和連續(xù)箱梁在結(jié)構(gòu)設(shè)計里面不可避免的荷載裂縫。現(xiàn)代橋梁工程技術(shù)的迅速發(fā)展,為了加強各種管理的手段,改良和內(nèi)部的橋梁施工質(zhì)量的持續(xù)改善,外觀工程質(zhì)量的最重要的方面成為了企業(yè)的技術(shù)水平。如何提高混凝土的外觀質(zhì)量,減少了分裂,成為工程企業(yè),審計部門和施工企業(yè)是解決問題的關(guān)鍵。

2.2、非結(jié)構(gòu)性裂縫的形成原因

2.2.1、塑性的裂縫

塑性收縮發(fā)生在建設(shè)的時候,大約4 - 5小時后,混凝土開始下降,和它的反應(yīng)非常強烈水泥的碳水化合物,分子鏈逐漸形成,混凝土水分蒸發(fā),水收縮,此外,骨料下沉的重量,因此混凝土的硬化,這叫做塑性收縮。塑性收縮的范圍很大，約為1%。在下沉的時候，如果鋼筋堵塞了骨料，會沿著鋼筋的方向形成裂縫。在箱梁腹板、t梁以及上下板的垂直截面上，腹板方向的表面裂縫是因為硬化前壓實不均勻造成的。為可以減少到混凝土的塑性收縮，在施工過程里面應(yīng)該要控制好水灰比，避免拌和時間沖切、過長、壓實和振動過快，豎向變截面應(yīng)分層進行澆筑。

2.2.2、溫差裂縫

溫度裂縫的混凝土溫度變化引起的混凝土和混凝土的溫度和不均勻收縮由溫差引起的。由于早期混凝土構(gòu)件模板材料,如隔離、水泥水化產(chǎn)生的熱量不能及時交貨,導(dǎo)致原混凝土溫升。在24小時內(nèi),混凝土的熱量冷卻在幾天內(nèi),混凝土?xí)p少。在冬季混凝土施工、混凝土熱更快,因為內(nèi)部溫度高,受環(huán)境的影響。混凝土表面大于內(nèi)部收縮,導(dǎo)致混凝土表面裂縫。

2.2.3、長期干縮裂縫

長期干燥收縮裂縫、混凝土暴露在不飽和空氣很長一段時間,由于物理和化學(xué)水損失,混凝土體積收縮,當(dāng)合同限制了,裂縫。干縮一般是指混凝土凝固后，地表水的逐漸蒸發(fā)，混凝土體積和溫度的降低。也就是說，混凝土表面有不規(guī)則的細(xì)裂縫。其原因是相對的溫度比較低、模板滲透性差、混凝土里面的水泥含量高。混凝土里面有害的化學(xué)反應(yīng)和鋼筋的腐蝕是混凝土開裂的主要原因。

3、施工控制技術(shù)

3.1、材料的控制

除嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定施工外，對原材料也要嚴(yán)格的進行取樣。混凝土的對比試驗,施工的水分測試,高溫或礫石調(diào)整施工配合比,以保證混凝土的施工質(zhì)量。

3.2、溫度的控制

聚乙烯等級提高,使用干燥的混凝土的僵硬性,鋸末合材料水泥混凝土等措施中的含量減少了。因為橋面鋪裝和夏季高空氣，施工人員在拌和混凝土的時候，需用水來冷卻砂礫，降低到混凝土澆筑的溫度。在澆筑混凝土的時候，降低到混凝土的硬度，鑄層散熱。混凝土冷水冷卻工作；適當(dāng)?shù)脑O(shè)置時間,拆遷的冷卻表面溫度,避免混凝土表面溫度變化快,混凝土澆筑體或薄壁結(jié)構(gòu)的表面在施工的時候長期暴露，其他建筑在寒冷的季節(jié)也可以保暖。合理的接縫和砌塊，避免基礎(chǔ)的過度波動；合理的布置好施工的工藝，避免過高差和長邊暴露時間。另外，還要提高到混凝土的性能，提高抗裂性，防止表面干燥收縮。

3.3、防止施工工藝質(zhì)量低劣引發(fā)的裂縫

混凝土結(jié)構(gòu)鑄造,制造和組裝組件、模板、分配、運輸、分配不合理的施工方法,但如果工程的質(zhì)量差,很容易產(chǎn)生各種裂縫,裂縫的寬度,在各種原因的。常見的是1。混凝土的流動性較低的振動,混凝土的硬化不夠堅強,硬化后混凝土過重，澆筑幾個小時之后易開裂，即塑性收縮裂縫。2.混凝土應(yīng)該要嚴(yán)格的按照配合比計量使用，拌和時間不可以小于1～2min，這樣才可以保證到施工質(zhì)量和無水分析。混凝土澆筑的時候應(yīng)該要分層來澆筑，分層的厚度不可以超過30cm。振搗的時候，把振搗器插入前層5-10cm，振搗的時間大概1分鐘，直到氣泡排出。3.在混凝土保護層過厚或上部鋼筋被壓碎變形的時候，保護層負(fù)彎矩鋼筋會被加強，導(dǎo)致了構(gòu)件有效高度的降低，并在受力鋼筋的垂直方向上形成了裂縫。

4、結(jié)束語

總之,混凝土橋梁裂縫的主要原因。如何設(shè)計和施工措施,克服和控制裂縫發(fā)生,各工程技術(shù)人員要深入討論。,因此,建設(shè)公司的嚴(yán)格相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計,施工和監(jiān)督是確保結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性的前提和基礎(chǔ)。巡查,經(jīng)營管理的過程中,加強管理,及時發(fā)現(xiàn)和處理問題,這也是一個重要的項目。