在世界文化遺產八達嶺長城核心區和老京張鐵路下方,一處震撼世界的工程正在悄然推進。地下102米處,正在崛起的京張高鐵長城站連接北京與張家口,不僅是2022年北京冬奧會的重要交通設施之一,也是京包蘭快速客運通道的重要組成部分,連接西北和華北。
據悉,這個高鐵站之所以要建造如此深的地下,主要為了保護我國近代工業的象征——青龍橋車站人字形線路的需要,其分為上下三層,從下至上第一層是站臺層,第二層是進站通道,第三層是出站通道及設備層。對于用戶乘車來說,這個過程也是相當刺激,因為需要從地面站房通過電梯下降62米到達站臺層,這個提升高度也是世界之最。
整個隧道按照高級別抗震要求設計,抗7級地震是沒問題的。目前這個工程已經完成總體工程的40%左右,爭取2019年底前實現京張高鐵建成通車。