地方視窗
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7月6日上午8時8分,D6655次動車從北京南站駛出,這趟動車將經過雄安新區白洋淀地區,直通動車組列車的開行,將極大縮短雄安新區與北京、保定、石家莊等地群眾之間的旅行時間。其中,北京南站至雄安新區主要車站運行時間在80分鐘左右。
這是繼津保鐵路開通,結束白溝、白洋淀不通火車歷史,構建起以北京、天津、石家莊為鼎足交通樞紐,初步形成軌道京津冀“金三角”出行新格局后,北京鐵路局再一次整合區域路網優勢、優化運行組織,著力打造“早進京津石、當晚可回家”區域半小時、一小時工作生活圈。

7月7日,世界上最長的跨海大橋——港珠澳大橋海底隧道正式貫通。歷經7年多建設,至此整個港珠澳大橋的工程性風險徹底消除,今年年底將具備通車條件。
港珠澳大橋總長55公里,是連接香港、珠海和澳門的超大型跨海通道,也是迄今世界最長的跨海大橋,被譽為世界橋梁建設史上的“王冠”。作為世界級的超級工程,港珠澳大橋實現了“六個最”:世界總體跨度最長、鋼結構橋體最長、海底沉管隧道最長的跨海大橋,也是世界公路建設史上技術最復雜、施工難度最高、工程規模最龐大的橋梁。


7月9日8時,寶蘭高鐵首趟動車組列車——D2651次列車緩緩駛出西安北站開往蘭州,這標志著寶蘭高鐵全線開通運營。寶蘭高鐵自陜西省寶雞市引出,經甘肅省天水市、秦安縣、通渭縣、定西市至蘭州市,全長401公里。
寶蘭高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道中陸橋通道的重要組成部分,也是橫貫我國西北地區與中、東部地區的鐵路客運主通道。它與已開通運營的徐蘭高鐵西寶段、蘭新高鐵連通,推動我國西北地區全面融入全國高速鐵路網。
7月7日,甘肅省交通產業投資基金暨全省第二批公路PPP項目框架協議簽約儀式在蘭州舉行。會上,甘肅省交通建設集團有限公司與上海浦東發展銀行股份有限公司簽署了《合作設立甘肅省交通產業投資基金框架協議》。該基金由省交通運輸廳牽頭,申請省級財政出資,是甘肅省交通運輸領域設立的一支政府投資基金。
基金將主要投向納入全省“十三五”及中長期交通運輸發展規劃和交通提升實施方案,按照PPP模式建設的國家高速公路、省級高速公路(一級)、普通國省道、農村公路、水運、交通支撐系統及其他交通項目。
7月8日,中歐(廈門—漢堡)班列直通線正式開通。這是福建省內開出的首列直通歐洲的國際班列。
該直通線全程11866公里。班列每周發行一列,從阿拉山口出境,之后途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國家,預計16天后抵達目的地德國漢堡,用時比此前經西安前往漢堡的班列線路節省了約4天的時間。直通班列還具有安全可靠、綠色環保、受天氣影響小、運輸時間穩定的特點,運輸成本僅為空運的12.5%至25%。
7月7日,南京-河內定期客運航線正式開通,這是繼芽莊、峴港之后,南京祿口國際機場開通的第三條直飛越南航線。南京-河內直飛定期航班的開通,是祿口機場響應 “一帶一路”國家戰略的重要舉措,對于完善機場國際航線網絡,構建連通亞洲國家首都的戰略布局具有十分重要的意義。該航線的開通, 為加強江蘇與越南之間的互聯互通創造了便利,為旅客赴越旅游提供了多樣性選擇。


據山西公安交警網消息,山西省高速公路近期又上線一批“電子眼”。
二廣高速公路毛皂到新廣武段內新增設的五處虛實測速點,具體位置為:G55二廣高速506km+650m(太原方向)、G55二廣高速506km+650m(大同方向)、G55二廣高速525km(大同方向)、G55二廣高速552km+200m(大同方向)、G55二廣高速533km+ 350m(太原方向)。
今年上半年,石家莊機場支線航班增幅明顯。目前,石家莊機場已開通至銅仁、十堰、臨沂、湛江、營口、張家界、宜昌等支線通航點28個。這也是石家莊機場積極打造支線機場“經石進京”航空新通道的最新進展。
今年以來,石家莊機場不僅針對空鐵聯運旅客推出了多項優惠活動,同時還與春秋航空、攜程網合作推出了“0元購買高鐵票”優惠活動。便捷的地面交通,吸引了越來越多的旅客“經石進京”。今年上半年,石家莊機場空鐵聯運客流量達30.59萬人次,同比增長76.4%。
7月7日零時10分,由埃及休閑航空公司執飛的合肥——埃及定期航班從合肥新橋國際機場起飛,標志著安徽省首條直飛洲際航線開通。
此次執飛的機型是空客A340-200,每周四23時45分起航,目的地為埃及的開羅或阿斯旺,首次航班為合肥至阿斯旺。
近年來,安徽與“一帶一路”沿線國家經貿交往密切,該省從“一帶一路”沿線國家進口初級產品、農產品等商品;同時,安徽的水泥、鋼鐵、有色金屬、家用電器、汽車及其零部件產品在印度、孟加拉國和沙特阿拉伯王國等沿線國家占有一定市場份額。
為提高軌道交通運營效益和效能,浙江省交通投資集團聯合中國中車、中國中鐵、中國鐵建和杭州地鐵集團,共同組建了全國首個省級軌道交通運營管理集團。浙江省計劃投入5000億元,建設軌道交通運營總里程4000公里以上。
據介紹,該集團將致力于構建以軌道交通運營管理為主、商業開發和人才培養為輔的“一體兩翼”發展格局,主要負責以省為主鐵路、市域市郊鐵路、大型綜合交通樞紐等運營管理工作,拓展省外軌道交通運營管理市場,以及軌道交通項目站車資源的商業開發。

