路橋施工中樁基加固技術探究

李國輝

(高速公路管理處，黑龍江 雞西 158100)

路橋施工中樁基加固技術探究

李國輝

(高速公路管理處，黑龍江 雞西 158100)

為進一步保證路橋工程的整體質(zhì)量，提高其安全性能，對路橋工程樁基進行加固是非常有必要的。針對我國路橋施工中樁基存在的問題，對路橋施工樁基加固技術進行系統(tǒng)性分析和研究，希望可以為我國路橋施工提供合理的施工方法，更好地促進我國路橋施工的全面發(fā)展。

路橋施工；樁基加固；技術；探究

1 路橋工程中常見的樁基質(zhì)量問題

路橋是我國社會運轉(zhuǎn)的基礎性設施，隨著公路運輸系統(tǒng)的不斷擴大，人們對路橋工程的關注程度也越來越高。為進一步保障路橋工程質(zhì)量，研究路橋工程中樁基加固技術是當前工作的核心問題。路橋工程質(zhì)量對交通安全運行起著重要的作用，近幾年我國路橋工程建設速度非?？?，在飛速發(fā)展過程中也出現(xiàn)了很多問題，筆者主要分析了路橋工程中的樁基加固問題。

1.1 樁基常見問題

在我國路橋工程施工中，對樁基進行加固時常常遇到樁基沉降問題，出現(xiàn)這一問題的原因主要有兩方面：第一，樁基沉渣清理不徹底，導致樁基自身的承載能力不夠，引發(fā)沉降現(xiàn)象。第二，樁基在最初設計時沒有達到設計標準。在設計樁基時，相同的連續(xù)梁運用了不同的樁基形式，導致樁基與樁基之間的平衡打破，從而發(fā)生沉降現(xiàn)象。造成路橋樁基沉降的原因是樁基之間的土和樁基頂部及下部受壓力作用發(fā)生形變，這種形變一般都與樁基的土質(zhì)、樁間間距大小、樁基的工藝設計有直接關系。

1.2 灌注樁鉆孔

灌注樁鉆孔是利用不同的鉆孔工具，在路橋施工的地基石土中鉆出一個圓形的孔，施工技術人員鉆到設計所需深度時，再將鋼筋架導入鉆孔中，再利用導管將混凝土灌注進去，進而形成一個以鋼筋混凝土結構為基礎的圓柱形樁基。影響鉆孔灌注樁施工的因素較多，比如：施工人員在鉆孔時偏離了軌道，鉆孔卡鉆、掉鉆、斷樁等都是影響灌注樁鉆孔的因素，施工技術人員應及時解決問題，全面提升灌注樁鉆孔的工作效率和工作質(zhì)量，具體鉆孔見圖1。

圖1 圓形鉆孔圖Fig.1 Circular drilling chart

2 路橋施工中樁基加固原理

施工技術人員為提升路橋施工中樁基的承載能力，要增強路橋橋梁樁基承臺的性能，鉆孔灌注樁技術的加固原理是對群樁的結構進行系統(tǒng)分析，根據(jù)群樁的實際情況，在橋梁樁基的周圍進行灌注處理，這樣可以增加承臺的樁基參數(shù)，增加柱樁直徑以提升承載能力。鉆孔灌注會在一定程度破壞土壤的穩(wěn)定性，而在鉆孔后灌注混凝土時，運用高壓技術讓漿料直接深入到樁基周圍的土壤中，可以起到很好的填筑作用，樁基周圍持力層的物理性能、化學性能、穩(wěn)定程度也會極大提升，樁基的承載能力也會提升。

3 路橋施工中樁基加固可選用的技術方法

3.1 微型樁加固技術

在路橋工程樁基加固工作中，微型樁加固技術的使用范圍非常廣，因其施工簡單、加固效果顯著、承載力高等特點廣泛應用。該加固技術的工作原理是先鉆出一個直徑較小的灌注樁孔，在不同狀態(tài)下運用不同的成孔方法，由于微型樁所占施工位置相對較小，所以在成孔時也會更加密集。在樁基加固工程中，施工人員還需要設計科學合理的微型樁體系，更好地促進路橋施工樁基加固技術的發(fā)展。

我國微型樁加固技術相對比較成熟，在實際的路橋施工中，技術人員可以根據(jù)不同的地質(zhì)條件選擇不同種類的機械設備，根據(jù)傳統(tǒng)經(jīng)驗來看，微型樁加固效果比較明顯，整個路橋工程體系的負載能力可得到極大的提升。

3.2 微型樁加固技術實施

施工技術人員在為微型樁進行加固時，要在加固前對路橋工程的施工環(huán)境進行全方位的調(diào)查，包括對施工區(qū)域的土質(zhì)、地面環(huán)境等的調(diào)查，根據(jù)調(diào)查情況制定具體的施工方案。技術人員還要認真審核施工圖紙，在確保施工圖紙沒有問題后，才可進行實際施工。一般在鉆孔灌注樁成型之后，混凝土的強度達到80%以上時，要利用超聲波對其進行檢測，然后再實施柱底壓漿，當所有工序完成之后，還要制作壓力表，實時統(tǒng)計灌注樁的基本情況和實際效果。

3.3 不斷優(yōu)化持力層條件

施工技術人員在鉆孔灌注樁施工時，為提升立樁的整體負荷能力，一定要不斷優(yōu)化持力層的條件，增強路橋樁基自身的負荷能力。一般來說，樁基的負荷能力與樁底負荷具有緊密聯(lián)系。施工技術人員在對樁基注漿時，應先運用超高壓對其輸送漿料，讓振搗器附近的涂層在壓能作用下開裂滲氮，再將漿料注入到裂縫中，在施工過程中應將樁邊的土層壓實，待其凝固后形成強度非常高的土層結構。不管是從力學角度，還是從物理學的角度來說，持力層都能得到優(yōu)化，且樁基的負荷能力也得到了極大的提升，這對于路橋施工中樁基的加固來說非常有幫助。

3.4 選取科學合理的壓漿參數(shù)

在壓漿環(huán)節(jié)中，技術人員選取的壓漿參數(shù)一般包括水灰比、注漿壓力等，在實施樁基灌漿工作前，技術施工人員需要根據(jù)施工經(jīng)驗設置各項參數(shù)信息，利用得出的參數(shù)進行樁前試壓處理，并與樁基的強度進行比較，對于不符合要求的參數(shù)進行實時修改。

4 結語

在我國的路橋工程施工中，對樁基進行加固方法的好壞會直接決定樁基加固的最終質(zhì)量，在實際的加固過程中，除了要改善樁基持力層的條件以外，技術人員還要不斷提高樁基的側摩擦力。樁基加固工作中所針對的對象主要是微型樁的加護，對于這一點，技術人員可以采用鉆孔灌注樁技術來解決，此次主要是結合了當前的路橋施工水平，對微型樁加固技術進行了系統(tǒng)的分析，并對路橋施工中樁基加固技術進行了多方位的了解，希望可以為我國的路橋施工發(fā)展提供有效的幫助。

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Study on reinforcement technology of pile foundation in road and bridge construction

LI Guo-hui

(Highway Management Office, Jixi 158100, China)

It is necessary to strengthen the pile foundation of the road and bridge engineering in order to further ensure the overall quality of the road and bridge engineering and improve its safety performance. In order to solve the problems existing in the construction of road and bridge in China, the paper puts forward a systematic analysis and research on the pile foundation reinforcement technology. It is hoped that it can provide reasonable construction method and better promote the comprehensive development of road and bridge construction in China.

Road and bridge construction; Pile foundation reinforcement; Technology; Exploration

2017-04-12

李國輝(1962-)，男，本科，高級工程師。

U445.551

A

1674-8646(2017)12-0078-02