疏浚工程施工要點及質量控制探討

（廣東省航運規劃設計院有限公司， 廣東 廣州 510050）

疏浚工程施工要點及質量控制探討

李志勇

（廣東省航運規劃設計院有限公司， 廣東 廣州 510050）

大家都知道,在改革開放以后,中國的港口與碼頭等部分基礎性設施的建設也愈來愈受到人們的重視,水運作為交通運輸業的關鍵組成部分，其運輸質量直接影響到運輸業的發展。所以，從疏浚項目的技術要點出發，結合中國航道的現實狀況，講述了疏浚項目的現實作用。

疏浚工程；施工要點；質量控制

引言：隨著中國科學技術持續的發展，機械化漸漸替代了人工，變成了新一代的航道疏浚形式。疏浚技術隨著時間的推移愈來愈優化，而且漸漸推廣到別的施工范圍當中。所以在應用水運航道的時候，一定要定期對航道實施疏浚。在疏浚項目進行中，尤其是基建性疏浚施工經過中，常常會對航道四周的水質導致影響，而且項目擾動量相對大，施工周期相對長，因此一定要使用準確、合理的方法對水運航道實施疏浚。

1 、疏浚工程施工要點

1.1 施工定位

對于施工定位不僅要依照其開挖的區域在施工作業的現場把邊界點與開挖邊線留出，并且為了對挖泥的深度實施控制還要在航道的前沿設置水尺。為了確保施工作業的安全，浮標一定要依照挖泥的區域在邊界點上拋設來對挖泥的區域設置警戒水域與控制。抓揚式的挖泥船設備是運用4個邊錨與一個主錨依據邊界浮標與已經施工的航道對其實施定位的，而且是經過水尺來對下斗的深度實施控制的。卸泥船的航行與卸泥工作依據衛星導航定位（GPS）體系實施定位。

1.2 基床挖泥

在挖槽作業正式展開時，要展開試挖作用，而且對試挖中的深度實施科學的分析，從而對正式挖槽施工中的挖掘深度進行確定，不但確保挖槽施工的質量，還使挖槽工作的施工速度加快了。可是，挖槽施工中存在著很多不確定原因，就算實施了試挖，在正式挖掘中漏挖與回淤的情況還是會發生，施工員能夠依據漏挖與回淤的現實狀況，結合施工經過中的測量數據實施科學的分析，從而在施工經過中作出調整。

疏浚項目的整個施工程序會受到每一個方面的干擾，一般狀況下的施工周期都相對長。施工單位要依據施工的現實狀況，在施工經過中嚴格實施“先易后難、先上后下”的施工準則。對于航道中回淤狀況不清楚的范圍能夠考慮之后施工，對于那些回淤狀況嚴重而且信息相對清楚的范圍一定要優先施工。疏浚施工隊伍還要考慮到施工周期的原因，在施工當中預留出合理的回淤深度，避免挖槽深度不足造成施工延期。

1.3 基床拋石

由于施工時期相對緊湊,要是應用陳舊的民用船只實施拋石作業不僅不可以達到項目所期望的目標,也會給基床拋石作業的管理工序帶來非常多的困難。拋石的技術人員必須要綜合思考水下基床的斷面方量與拋石方駁裝石方量這2大原因,把每一個拋石斷面的拋石斗數確定好,在拋石作業以后,有關的技術人員還要對水位實施一連串精確的測量,最后依據項目的現實狀況對全部斷面的拋石斗數進行調整。

1.4 基床夯實

基床的夯實應用的是65噸的履帶吊機與6.35噸的夯錘實施的，由于施工范圍的有限性,夯實的方向標牌與夯實的里程標牌在施工的現場不可以設立,因此,要對有關的夯實作業的船只實施定位操作,在夯實作業的經過中,夯錘的下落間距和夯錘在縱向與橫向上的間距必須要嚴格控制,以對機床的平均夯沉量進行控制。

1.5 方塊和卸荷板制作

（1）控制材料中的粗骨料，像石粉，石粉要配合鋼筋混凝土的含量，思考到制作材料的成本，要使用循環水，對碎石實施清理，高溫環境中，還要使用防曬措施，防止骨料在疏浚項目中，發生溫度太高的問題；（2）方塊與卸荷板，制作時，要滿足標準性和設計規范，在試拌階段，選取合理的鋼筋混凝土配合比，不可以影響到方塊、卸荷板的質量與功能；（3）攪拌鋼筋混凝土的時間，影響到方塊、卸荷板的質量，依據時間把坍落度控制好；（4）疏浚施工時，依據季節時間，選取合理的水泥材料；（5）掌握控制鋼筋混凝土的振搗周期，同時還要把振搗間隔控制好；（6）把方塊與卸荷板放到淡水中浸泡，每隔3小時，淡水更換一次，幫助方塊與卸荷板的溫度降低。

2 、質量控制

2.1 建設以項目經理為重點的質量管理系統，對施工的質量進行全面負責控制，施工班組長、施工員、質檢員、安全員、測量員依照質量系統流程文件要求，持證上崗，各自把本職工作做好。工地并設專職質檢員，有權處理普通問題，重大問題直接匯報給項目經理解決。另外，沒有體系的方法對其實施審查，有關的管理制度還不夠完善，這就導致了在施工現場發生了部分不合格的施工隊伍，如此一來就非常難確保項目的總體質量。所以，為了進一步保障與提升項目質量，對分包單位我們一定要進一步加大力度實施審查，對勞務隊或分包單位應用合理的管理方法實施優化與選擇。

2.2 疏浚項目施工中，合理的控制施工質量，使用質量控制制度的方法，依照項目的進度，對水深進行測量，進而發揮控制質量制度的合理性。比如：控制質量制度中，要依照挖泥船的現實指示，把挖泥的過程落實好，運用水尺檢驗零點，依據零點把挖泥的下斗深度調整好，確保挖泥船的正確性。控制質量制度，對疏浚施工有非常大的限制作用，可以檢驗出施工中的違規操作，嚴禁出現不符合質量制度要求的行為，防止發生施工糾紛。

2.3 建設測量控制網，完成施工測量放樣的正確性。在疏浚施工前，布設施工控制點就是一項關鍵的工作，以建設施工所需的測量控制網。并且，放樣點的點位誤差需要跟有關的規定相符，具體如表1所示。

表1 疏浚放樣點位誤差要求表

2.4 疏浚質量控制中的安全施工，施工期間，航道要保持干凈，對施工的安全性進行維護。疏浚施工，靠近海域，船舶數量非常多，容易遇到臺風，一定要增強安全管理，所以才可以提升疏浚施工的安全水平。針對安全質量控制，提出3點措施，如：（1）參加疏浚施工的水上人員，救生衣要統一穿戴好，施工時間內，船舶要把施工的旗幟懸掛好，提供指示；（2）疏浚作業的機械設備，要定期進行檢修與保養，航行方面，把了望的工作做好，防止干擾船舶航行；（3）配置交通警戒，幫助提高疏浚施工的安全性。

2.5 質量控制中的保護方案，在疏浚施工質量控制中，對也許會出現的安全風險，提出保護方法，每一項的機械操作，要在規定的范圍內進行，對疏浚施工引起的主體位移要定期檢驗，確保主體的穩定性與安全性。保護方案中，把信息的溝通全面落實好，依照觀測的數據，對項目的作業強度進行調整，不可以對主體的安全導致影響，還要把疏浚的施工進度控制好，規避潛在的風險，優化疏浚的施工環境。

結語

疏浚項目的施工周期相對長，整體都相對大的工程量，所包括的技術層面相對廣，在施工經過中需要綜合幾個方面的施工技術。優異的項目管理能力，在現在越來越激烈的疏浚施工市場競爭環境中，可以推動企業的不斷發展，可以為企業開辟更為廣闊的生存空間，疏浚企業一定要構建一套合理科學的組織管理制度實施項目管理，只有這樣才可以獲得在激烈角逐中的競爭優勢。

[1]才歡.航道疏浚工程施工質量控制分析[J].現代商貿工業.2016(14)

[2]鄧強，吳志文.航道疏浚工程施工中的要點分析[J].企業技術開發，2014，（21）：147.

TU75

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