無錫市錫東新區水系規劃

王 健 薛 亮 秦景言

(無錫市水利設計研究院有限公司， 江蘇 無錫 214023)

無錫市錫東新區水系規劃

王 健 薛 亮 秦景言

(無錫市水利設計研究院有限公司， 江蘇 無錫 214023)

無錫市錫東新區水系規劃對解決地塊開發與水系保護矛盾具有重要意義。本文從水系規劃思路、骨干水網構建、規劃斷面標準、河道功能定位四個方面對錫東新區水系規劃中的關鍵要點進行分析研究，給出相關規劃依據、設定規劃參數、確立規劃方案，可為類似商務區水系規劃提供借鑒。

水系規劃思路； 骨干水網構建； 規劃斷面標準； 河道功能定位

無錫市錫東新區水系規劃主要針對商務區內水系做進一步優化調整，解決地塊開發與水系保護的矛盾。在確保地區水安全和調蓄水面積基本要求的前提下，統籌兼顧，整理水系，使得水系布局與路網布局等更好協調利用，提高地塊利用率，促進土地資源的科學利用。

1 水系規劃思路

在維持區域現有主要河道基本脈絡的前提下，盡可能保留和充分利用現有河道[1]，針對內部斷頭浜和塘漕較多、局部區域又河道稀少的現狀，結合商務區土地開發利用情況，從以下幾方面綜合考慮河網布局：

a.符合城市總體規劃，并與有關防洪排澇規劃、市區水系規劃、路網、用地規劃、地鐵、燃氣等上位規劃和專業規劃相銜接，規劃河網與城市建設相協調[2]。

b.依托外圍地區骨干河道，合理構建商務區內部河網主框架。符合地區排水大方向基本要求，在充分利用現有河網的基礎上對商務區內河道進行疏理和分類，確定主軸、帶活全局。

c.滿足城市管網排水要求，兼顧河道網格均布性以充分發揮河網的整體效益和綜合效益。從管網布置的經濟性、合理性和利于雨水排放出發，結合商務區地勢及河網水位特征，河道布置間距一般宜控制在1～1.5km。

d.因地制宜改善河道“連、通、暢”狀況。盡可能溝通以減少已有斷頭浜，避免新開斷頭浜，保證河道溝通和順暢，滿足區域引排調蓄要求，并為引調水改善水環境創造條件。

e.整治雜亂水系。對原來雜亂的部分家河、家塘或塘漕及水系的末梢河塘，必要時結合地塊開發利用需要和路網布置進行合理調整和歸并。集零為整，開“大河”填“小河”，提高土地利用合理性，改善農村城市化過程中市政工程的實施條件。但位于郊野綠帶、生態休閑區或非城市化區域內的原有河浜在用地屬性未發生改變前原則上以保留為主[3]。

f.為充分利用和發揮河道引排、調蓄以及水環境、水景觀等功能，提高水系綜合利用價值，河道原則上均采用明河；當局部只能采用地下暗管暗涵進行河道連接時，管涵規格和長度應按相關標準確定，不得削弱河道引排能力。

規劃根據商務區具體情況，從水安全、水環境、水資源等基本需求出發，通過新開、疏拓、改道、溝通以及填埋等一系列整治措施來優化和改良現有水系，以滿足商務區經濟社會發展的需要。

2 骨干水網構建

與無錫市區水系規劃中錫東腹地構建“二縱十一橫”水系布局之基本思路相協調，商務區內部橫向骨干河道總體上宜與“十一橫”河道線路相銜接，并加強橫向骨干河道間的縱向連接，確保各區間雨洪能快速歸槽并順利匯至橫向河道，提高區間匯水和排水效率。為此，在盡量利用現狀主干河道的前提下，通過適當新增河道以及溝通、改道等措施，規劃商務區內部構建“八縱四橫一環”的骨干河網水系格局[4]。

2.1 四橫

a.九里河。西起春豐河，東至走馬塘，利用原地區骨干河道九里河作為主要的一橫。九里河中段隨核心區規劃路網布置進行適度調整，局部構建景觀水面。

b.芙蓉塘。西起九里河，東至走馬塘，利用原地區橫向骨干河道芙蓉塘。芙蓉塘西端隨規劃路網走向順弘業路斜向連接九里河；東端與走馬塘交匯處對彎道裁彎取直，新開河段沿環湖西路布置。

c.半夜浜至鐵路浜。西起春豐河(現為夾蠡河，通九里河)，東至走馬塘，由半夜浜、鐵路浜因地制宜串聯而成。

d.膠山南新河。西起京滬高鐵線東側的翠屏山下池塘，沿膠陽中路雙線段中間(池塘至烏金浜)或膠陽路北側(烏金浜至小大房橋河)或南側(小大房橋河至錫東大道)拓浚新開河道至錫東大道，錫東大道以東直接利用原膠陽河至走馬塘。

2.2 八縱

a.膠南河。可承泄山洪，南起芙蓉塘，北至膠山路北側的山洪溝。芙蓉塘至膠山南新河間主要利用原膠南河老河道，但東興路以北至膠陽路之間裁彎取直，順著錦安路西側改道新開并延伸至膠山南新河，同時，南端順鑫安路改道溝通芙蓉塘；膠陽路至膠山路北山洪溝之間河段順錦安路東側新開。

b.小大房橋河—新橫塘河—北宅浜。該線路由三條縱向河道串聯而成，其中：小大房橋河南起芙蓉塘，規劃向北沿望山路東側拓浚新開，北至膠山南新河，該河除匯集兩側雨洪外，兼具承泄山洪作用；新橫塘河北起芙蓉塘，南至九里河，全線順錦安路西側新開，該河與九里河、芙蓉塘一起，構成核心區周圍環形水道；北宅浜，九里河—錫山大道之間主要利用原北宅浜老河道，新坊路—厚嵩路以北沿錫東大道西側新開，并與西倉浜東側原鞋山東浜順勢溝通。

c.西倉浜。西倉浜是一條縱向穿越無錫新區和錫山區區界的市級河道，規劃利用該河作為商務區內九里河—春豐河之間的主要縱向連接河道。基本利用老河道，北端順著文景路與九里河繞道彎曲段溝通。于北宅浜交匯處構建景觀水面。

d.烏金浜。烏金浜除匯集兩側來水外還兼具承泄山洪作用，該河目前工況尚好，規劃繼續利用烏金浜老河道。該河與芙蓉塘斜河段一起，共同構成南起九里河、北至膠山南新河的縱向河道。

e.新華浜。北起九里河，南至半夜浜，沿新華路東側新開的縱向河道。該河道與規劃河道潤錫浜一起構成縱向線路有利于改善新華路沿線兩側地塊的排水，也有助于加快宣泄核心區來水并經半夜浜、春豐河助排。

f.吼山北聯河—(吼山浜)—中心河。該縱向線路主要由吼山北聯河和中心河構成，中間(九里河—吼山浜)利用原吼山浜南段。其中：吼山北聯河南起吼山浜，向北通雙涇河，吼山西側主要利用查東路沿線的老山塘；膠陽路—雙涇河之間，避開張家港線路高壓燃氣管線，在翠屏山山腳下以及沿后港路新開河道，并因地制宜溝通利用老河道；中心河北起九里河，南至改道新開的半夜浜，規劃在先鋒路以西沿文涵路南側和先鋒路北側改道新開，過先鋒路后，沿先鋒路南側、吼山大道東側順路新開河道，向南直至東安大道南側的半夜浜。

g.東峰河。北起九里河，南至半夜浜，主要利用查東路東側原老河道適度疏拓而成，規劃北端順路改道。對于東峰河建議：條件許可時，穿越西氣東輸高壓燃氣管線，將南端向南延伸與春豐河橫向河段溝通，以減輕半夜浜排水負擔。

h.吼山浜。北起雙涇河，南至九里河，利用原吼山浜老河道適當疏拓整治而成。該河目前是吼山以西范圍的主要排水河道，現狀沿線地勢相對較低(一般5～6m，局部低處4.5m，高處6.7m)。吼山浜目前排水壓力相對較大，且川橋頭浜(膠陽路)以南河道規模相對偏小，規劃要求適當加以疏拓整治。

2.3 一環

鑒于商務區核心區旋轉45°的路網布局[5-6]，從有利于地塊開發利用出發，進一步調整該地塊的河道布局及走向，形成由九里河繞道彎曲段→芙蓉塘斜河段→橫向段→新橫塘河等共同構成的核心區環狀水系。環狀河道之間相距約1.2～1.6km。

a.九里河繞道彎曲段。根據錫山區水系規劃，對核心區段九里河進行改道，適當彎曲，向南繞道后再接九里河原老河線。核心區內原九里河老河段廢除。

b.芙蓉塘斜向段。順應商務區規劃路網布局和有利于改善引排狀況，在現芙蓉塘西端京滬高鐵以西順弘業路新開斜向河段至九里河，同時廢除核心區內原橫塘河(白丹山河)。

c.新橫塘河。“八縱”河道之一，走向同前。

3 規劃斷面標準

河道是水資源的載體，也是暴雨的接納體，河道水面積是影響除澇及地面雨水排放的重要因素之一。同時，河道的輸水能力和有效調蓄能力是防洪除澇安全最重要的保障之一，隨意縮窄或填沒河道、破壞水系，都會引起新的排水安全問題。因此，在河網合理布局的基礎上，應對河道水域水面進行控制。對于高鐵站商務區內水系，主要是對規劃河道河口寬度等斷面參數合理加以控制。

河道具體規模根據防洪排澇水文水利計算，結合水面積控制基本要求、水環境及水生態可持續利用要求等進行綜合考慮和確定。

河道原則上均采用明河，河道縱向采用平底坡形式。河道橫斷面一般采用梯形斷面(圖1)，但針對具體河道或河段，考慮引排調蓄要求以及環境、生態、景觀要求等可加以適當變通，即也可采用矩形斷面或復式斷面等型式。

圖1 規劃河道梯形斷面形式

規劃河口寬度通常指最高洪水位或設計洪水位處的河口寬，或者為梯形斷面與地面交界處上口寬。為確保河道規模和調蓄水面積，根據無錫市區水系規劃，應按照引排調蓄要求、不減小項目區水面積率的原則要求以及有關水系規范要求確定規劃河口寬度。若現狀河道斷面標準大于規劃標準，則維持原河道標準，不得縮減。同時，為確保河道引排調蓄能力，對于需修建護岸的河段，其河道兩側護岸間的間距一般不小于梯形斷面時相應于最高水位時的水面寬度；若受條件限制，拓寬確實較困難的河段，可采用矩形斷面或等截面確定河口寬度的方法。重要的河道其河口寬度不得小于20m，一般河道不得小于15m，短小支浜等原則上不小于10m。規劃河道矩形斷面形式如圖2所示。

圖2 規劃河道矩形斷面形式

河底高程和底寬的選擇，需綜合考慮泄洪排澇要求、航運要求(包括河道清淤船只或農船、游船通航要求)以及生態需水和景觀要求等因素；河道邊坡要考慮土質狀況、岸坡穩定要求和河道景觀要求。

4 河道功能定位

根據《無錫市水(環境)功能區劃報告》和《無錫市區水系規劃報告》，河道主導使用功能主要有行洪、排澇、航運、供水、景觀、引水、排水七大功能。引水功能和排水功能主要服務于調水改善水環境，河道功能防洪期間服從防洪，其他時間以供水、水環境為主。各功能含義包括：行洪功能，河道可行洪泄洪，能發揮行洪作用；排澇功能，河道可排除澇水，能發揮排澇作用；航運功能，作為航道，具備通航條件可發揮航運作用；供水功能，發揮水資源供給作用，為工業用水、農田灌溉或者生活用水等提供服務，相應于水功能區劃中的工業用水區、農業用水區、漁業用水區、飲用水源區等區劃功能；景觀功能，利用河道特性發揮景觀效應或提供休閑娛樂用水，相應于水功能區劃中的景觀、娛樂用水區功能；引水功能，作為清水引調通道(清水通道)，為改善區域水環境水生態服務；排水功能，作為尾水排放通道(排水通道)，為改善區域水環境水生態服務。

根據《無錫市區水系規劃報告》，結合商務區河道功能演變及其應發揮的作用，規劃提出商務區框架性骨干河道主導使用功能見下表。

商務區框架性骨干河道功能定位一覽表

[1] 馬秀梅.平原河網地區的水系規劃研究[D].南京：河海大學,2006.

[2] 陽幼生.桂林市環城水系規劃評述[J].中國農村水利水電,2001(5):46-47.

[3] 王盾.南寧青秀山水系規劃研究[D].長沙：中南林業科技大學,2012.

[4] 楊溪.嶺南水系空間景觀規劃[D].保定：河北農業大學,2013.

[5] 許濤.城市水系規劃的環境學途徑研究及應用[D].天津：天津大學,2010.

[6] 李珉.試論城市水系規劃的必要性及其主要內容[J].安徽地質,1997(4):79-81.

Water system planning in Xidong New District of Wuxi

WANG Jian, XUE Liang, QIN Jingyan

(WuxiWaterConservancyDesignResearchInstituteCo.,Ltd.,Wuxi214023,China)

Water system planning in Xidong New District of Wuxi has important significance for solving the contradiction between plot development and water system protection. In the paper, key points are analyzed and studied in water system plan in Xidong New District from four aspects of water system planning thought, backbone water network construction, planned cross section standard and river function positioning. Related planning basis is given, planning parameters are set, and the planning plan is established, thereby providing reference for water system planning in similar commercial areas.

water system planning thought; backbone water network construction; planning cross section standards; river channel function positioning

10.16616/j.cnki.10-1326/TV.2017.08.003

TV212

A

2096-0131(2017)08- 0009- 04