前裝搭臺，后裝唱戲

提到前裝流媒體，人們自然想到凱迪拉克CT6車上那臺讓人耳目一新的后視鏡。這款后視鏡跟普通的后視鏡的物理反射原理不同，它是以傳輸的實時視頻來觀察車輛后方狀況。為此，凱迪拉克還特意拍攝一段廣告，配上“一倍、二倍、三倍視野”的廣告詞，看起來相當有高科技格調。然而現在流媒體后視鏡已經出現在不到20萬的長城WEY VV7上，未來很可能像一鍵啟動、HUD一樣會慢慢成為主流配置。前裝搭臺，汽車后市場商家怎么能不來湊熱鬧唱戲。在大屏機和智能后視鏡市場做壞了以后，流媒體后視鏡終于在2017年爆發。近期很多汽車電子商家都相繼推出流媒體后視鏡產品，而且功能比前裝還多，比如在流媒體后視鏡上融入ADAS、電子狗、胎壓監測等。

拋開技術和硬件不談，我們就說流媒體后視鏡是不是有必要加裝。有人擔心產品本身會發生故障，有人說看久了會疲勞，還有人說只要好好開車要那玩意干嘛。總之，面對新事物人們通常的習慣是要排斥的。就像有的凱迪拉克CT6車主剛開始也覺得流媒體后視鏡是噱頭，沒有刻意去用，后來習慣之后還真的很實用，有時候比傳統后視鏡更有幫助。而我個人也以為在某些行車場景流媒體后視鏡的優勢是顯而易見的。比如暴雨天，大家都知道靠車外后視鏡變道是非常困難的，還不如后雨刮那一片視野靠譜，這時候流媒體無遮擋大視野就能派上用場。另外，在夜晚行駛變道時，老司機也有看不清旁邊車道車輛而強行變道的尷尬，而夜晚流媒體的夜視畫面感覺就像白天一樣，無疑能提高人的判斷能力。即使真的流媒體發生故障，頂多變成傳統物理鏡，絲毫不會影響駕駛安全。

如果真讓我選擇一個車上必要加裝的汽車電子產品，智能云后視鏡首先被我列入黑名單，因為導航它不如2手機，聽音樂不如車機，我裝了一個，現在直接拔掉電源處永久靜默狀態。然后是車機，現在我用車機只聽歌，因為飛歌的黃金版音質確實還不錯。至于行車記錄儀，只要好好開車也近于可有可無。反而流媒體給人一種安全的歸屬感，它是一種超越人眼視覺極限的一種工具，當一個產品讓駕駛者感到安心，自然它的使用頻率會非常高，不至于成為雞肋。