屢創新式賽道日

專業車志

近來，賽道日在中國十多個賽車場越來越流行，幾乎沒有賽事、沒有廠方活動的周末，都會由不同的主辦方舉行不同形式的賽道活動。

《汽車之友-沖程》的香港合作媒體《Car通》網站除了一貫汽車媒體的業務外，更力求突破，在香港本地汽車活動中擔當領先者角色，而賽道日亦是其中一環。他們貫徹“拒街頭賽車；要飆上賽道”的理念，繼舉辦靜態車展之后，此次又舉辦了第五屆賽道體驗日，更突破性地首次邀請到日本著名品牌前來參與，舉行“SSR x Topracing Track Day”。

滿足香港車迷

內地的車迷如果知道香港地區車迷過來玩賽道日的細節，可能會傻了眼。他們的賽道日一般都是連續玩兩天，車輛數量維持在50-80臺之間，每臺車的報名費達6500港幣（約RMB5900），而且十有八九都是去珠海國際賽車場或者廣東國際賽車場。

為什么會出現這種情況？原因是香港地區車迷要開車到內地，要提前一個月申請，而每次只可于廣東地區自駕游七天，結束后要緩沖三個月后才能再次申請，再加上香港沒有汽車工業、后市場業、賽車場或試車場，就連卡丁車場都沒有，讓這個賽車文化起始比日本還早的中國地區卻缺乏汽車活動。香港車迷們都十分渴望要去賽道馳騁一番，所以即使價格偏高，都樂意與愛驅不惜驅車超過三小時來賽道玩兩天。

重頭獎項

舉辦活動，創新是必需的。《Car通》網站已經是第五屆舉辦賽道日，貫徹理念之下讓賽道參與者的技術都得到提升。

本次活動最高價值獎品是由Top Racing送出的日本SSR輪圈一套，評比規則不再以全場最快圈速來定勝負。本次SSR x Topracing Track Day加入Super Lap環節，每組前三名都自動進入該環節，各跑五圈之下每圈差距時間最短者為勝。如此做法是希望駕駛者們除了注重速度外，亦要顧及駕駛的穩定性。

日本SSR的海外代表野間 亮借還專程來到活動現場支持本次活動。