兩趟“慢火車”

在甘肅的天蘭鐵路線上，有一趟時(shí)速不到50公里的“慢火車”。從隴西到天水，每天一個(gè)往返，沿途12個(gè)車站，站站停，全程下來146公里，票價(jià)總共才9元5角錢。由于經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又方便，沿線上百個(gè)村鎮(zhèn)的村民，都愿意乘坐這趟慢火車走親訪友或外出趕集。這趟“慢火車”一開就是63年，從未間斷。

還有一趟“慢火車”，1982年開始運(yùn)行，從邯鄲出發(fā)，終點(diǎn)站為山西潞城，全程209公里，運(yùn)行時(shí)間5小時(shí)50分，停靠24個(gè)中間站，約10分鐘停靠一站。這趟列車從邯鄲站至午汲站大約40公里，公交車票價(jià)為8元，火車票為2元。而南峧站至東陽關(guān)站車票僅需1元，學(xué)生票0.5元，可謂是中國(guó)最便宜的車票了。

目前，中國(guó)已有超2萬公里的高鐵線路，超過世界其他地方高鐵線路的總和。在這個(gè)以“快”著稱的大時(shí)代里，這兩趟“慢火車”之所以火了，是因?yàn)樵诟哞F與動(dòng)車以“快”取勝的今天，許多曾經(jīng)為基層百姓提供類似服務(wù)的“慢火車”，或出于成本原因，或因?yàn)殍F路運(yùn)行圖調(diào)整，而被停駛與淘汰。從經(jīng)濟(jì)效益角度看，其運(yùn)行成本遠(yuǎn)高于收入。但是，這兩趟車至今仍然是老人、學(xué)生和通勤職工出行的首選工具，是實(shí)實(shí)在在的“惠民車”。

【適用主題】

時(shí)光的故事、生活方式、快與慢、留住溫情、堅(jiān)守的力量……

【搶分速記】

兩趟“慢火車”一經(jīng)報(bào)道，就成了傳頌一方的美談，而這正是對(duì)從人民的實(shí)際需求出發(fā)為人民服務(wù)的真實(shí)寫照。這兩趟看似被時(shí)代甩下的慢火車，卻幫助了一部分人，也留住了一種生活方式。鄉(xiāng)里鄉(xiāng)情，需要有心人去呵護(hù)、去維持，而這兩趟慢行的火車，無意中成了這樣一位“有心人”，既記下了一段段關(guān)于時(shí)光的故事，也留下了一份份濃濃的鄉(xiāng)情，更憑借幾十年的堅(jiān)守，傳遞給廣大民眾無限的力量。