保時捷卡宴車燈光系統故障燈常亮

廣東交通職業技術學院 郭海龍，張永棟

東莞慶豐汽車銷售服務有限公司 徐炯豪

保時捷卡宴車燈光系統故障燈常亮

廣東交通職業技術學院 郭海龍，張永棟

東莞慶豐汽車銷售服務有限公司 徐炯豪

故障現象 一輛行駛里程約為18萬km的2009款保時捷卡宴（Cayenne）車（搭載型號為M55/01的自然吸氣發動機），車主反映該車儀表盤上的燈光系統故障燈處于常亮狀態，右前和右后轉向燈常亮，右轉向指示燈正常，2個前照燈總成中的靜態轉彎燈一直處于熄滅狀態。

故障診斷 接車后，首先驗證故障現象。接通點火開關，該車儀表盤上的燈光系統故障燈常亮（圖1），右側前后轉向燈常亮，右轉向指示燈此時熄滅。向右撥動轉向開關，右前后轉向燈依舊常亮，同時右轉向指示燈跳閃。向左撥動轉向開關，左側轉向燈均跳閃，按下危險警告燈開關，左側轉向燈跳閃，右側轉向燈常亮。此車型的燈光照明系統帶靜態彎道照明功能，打開近光燈原地向左右轉動轉向盤約10°，左右兩側前照燈總成內的靜態轉彎燈均不亮。

連接保時捷第三代專用診斷儀PIWIS Tester Ⅲ對車輛進行測試，讀取到車輛電氣系統的故障代碼如表1所列。根據故障代碼并結合保時捷卡宴車前照燈系統簡圖（圖2）分析可知，造成該故障的可能原因有左右側靜態轉彎燈燈泡損壞；左右側前照燈控制單元故障；網關SG故障；網關SG至前照燈線路故障；整車控制器（ECU）至前照燈線路故障；整車控制器（ECU）到網關SG的線路故障；整車控制器（ECU）故障。

本著由簡到繁的診斷原則，維修人員決定先檢查零部件損壞情況，接著檢查各控制單元之間的線路，最后檢查整車控制器是否有故障。首先，將另外一輛保時捷卡宴車的左右靜態轉彎燈的燈泡裝到故障車上進行測試，故障依舊，同時通過檢查發現左右前照燈內的線束無異常，這說明左右前照燈總成中的靜態轉彎燈泡和線束無異常；由表1可知，左右前照燈控制單元和網關可能存在故障，同樣將另外一輛保時捷卡宴車的左右前照燈控制單元裝到故障車上進行測試，故障依舊，可排除左右前照燈控制單元存在故障的可能。最后將兩輛車的網關SG對調后進行測試，故障依舊，這也可排除網關SG異常的可能。

圖1 儀表盤上的燈光系統故障燈常亮

由表1和圖2可知，整車控制器（ECU）至前照燈之間的線路可能存在故障，根據電路圖（圖3），使用數字式萬用表的歐姆擋和蜂鳴擋分別檢查整車控制器（ECU）導線連接器對應端子至左右兩側前照燈的導線連接器的通斷狀況，未發現異常，可排除整車控制器（ECU）至前照燈線路之間的故障。

通過查詢保時捷技術文檔信息（SIT）可知，燈光照明系統是通過CAN總線進行信號傳輸，同時經過整車控制器（ECU）及網關進行信號交換。由表1可知網關與前照燈之間線路可能存在故障。用萬用表測量網關SG的端子A1（電源）與搭鐵之間的電壓，為12.23 V，說明供電正常；測量網關SG的端子A11與車身搭鐵之間的導通性，導通良好，說明網關SG搭鐵正常；用萬用表歐姆擋檢測網關SG至左右前照燈導線連接器處的CAN線路的導通性，導通正常。根據上述檢查結果可知網關SG與前照燈之間線路沒有故障。

由表1和圖2可知，整車控制器（ECU）至網關SG的線路可能存在故障。分別拆卸車輛電氣系統控制單元和網關SG，用數字式萬用表測量整車控制器（ECU）到網關SG之間的CAN線的導通性，正常，從而可排除整車控制器（ECU）至網關SG之間CAN線有故障的可能性。

由表1和圖2可知，整車控制器（ECU）有可能出現故障，將整車控制器（ECU）拆下進行外觀檢查，無異常損壞。用數字式萬用表的歐姆擋對整車控制器（ECU）的端子D5（右轉向燈后）、端子D6（右轉向燈前）與端子G4（端子30右）之間的導通性，結果顯示常通，異常。經查詢端子G4為整車控制器（ECD）的供電端子，由此可見端子D5和端子D6與端子G4（電源）存在短路，從而造成接通點火開關后，右前轉向燈和右后轉向燈常亮。嘗試將另外一輛同款車的整車控制器與故障車調換后試車，故障不再出現。

故障排除 更換整車控制器后試車，右前轉向燈和右后轉向燈常亮、左右靜態轉向燈常滅的故障不再出現，故障排除。

圖2 保時捷卡宴一側前照燈系統

表1 故障檢測儀讀取的故障代碼

圖3 車輛電氣系統控制單元、SG網關和左右前照燈電路

2017-01-10）