寶馬640i左前近光燈有時不亮

江蘇/曲學敏

寶馬640i左前近光燈有時不亮

江蘇/曲學敏

車型：F06，配置N55發動機。

行駛里程：52389km。

故障現象：經確認發現，如果大燈開關位于近光燈位置時，近光燈一切正常。把大燈開關位置放到自動大燈位置（A的位置時），左前近光燈有時正常，有時亮一下馬上熄滅，CID內提示左前近光燈失效。

故障診斷：先了解一下燈光配置，此車配備了SA552自適應型LED大燈，而自適應LED功能里面包含了轉彎照明功能，還配備了SA5AC遠光燈輔助系統。

圖1 大燈控制電路1

圖2 大燈控制電路2

腳步空間模塊（FRM）接收到來自于大燈開關位置的LIN信號，控制兩側大燈相關燈的開關。如果車燈開關在自動大燈位置（A的位置時）。接線盒電子裝置（JBE）通過LIN 總線調出光照傳感器的環境亮度狀態。接線盒電子裝置（JBE）通過K-CAN2 發送該狀態。腳部空間模塊（FRM）對環境亮度的狀態進行分析。如果在晨/昏時（或室內光線不足時），腳部空間模塊接通行車燈。總線端 KL.15接通時，LED 大燈執行一次基準運行。這時將對自動大燈光線水平調整和自適應轉向大燈的擺動范圍進行基準定位。實際檢查時發現車輛在總線端KL.15時只進行自動大燈光線水平調整，而在啟動發動機后才進行自適應轉向大燈的擺動范圍進行基準定位運行，并且如果車輛是直行位置或向左偏移位置時，給左側自適應轉向大燈擺動進行基準定位運行，右側大燈沒有進行基準定位運行。但是如果車輛方向位于右側位置時給右側自適應轉向大燈擺動進行基準定位運行，左側大燈沒有進行基準定位運行。

診斷儀讀取存有800F13近光燈LED左側主光模塊損壞故障碼，而試車時故障現象時有時無。根據以上工作原理及電路圖（如圖1、圖2所示），連接大燈插頭處的適配器進行測量，測量結果如下：

◆左側大燈KL.15電源B86*1B的PIN7，實測電壓：13.5V，結果：正常

◆左側大燈LIN信號B86*1B的PIN10，實測波形：LIN波形，結果：正常

◆左側大燈接地線B86*1B的PIN2，實測對地電阻：0.02Ω，結果：正常

◆左側大燈接地線B86*1B的PIN11,實測對地電阻：0.02Ω，結果：正常

◆左側近光正常時測量近光燈信號線 B86*1B的PIN3，實測電壓：13.3V，結果：正常

◆左側近光不正常時測量近光燈信號線B86*1B的PIN3，實測電壓：13.3V，結果：正常

根據以上測量結果可以確定從腳部空間模塊（FRM）給左側大燈的信號線、電源線、接地線均是正常的。那剩下的就是大燈模塊和大燈本身損壞，對換左右大燈模塊故障并沒有轉移。這個時候可以確認為大燈損壞，最后更換大燈總成后故障排除。

故障總結：此車配備自適應轉向大燈，車子在每次啟動后如果大燈開關位于自動擋位置（A的位置時），自適應大燈都會進行一次基準定位。進行基準定位時會根據轉向盤的位置而控制相應的大燈進行基準定位（左側或右側）。也就是說，當轉向盤位于右側位置時，啟動車輛右側大燈進行基準定位，左側大燈不動。這個時候兩個大燈都可以正常使用，CID內不會提示報警。當轉向盤位于中間位置或偏左一點的時候，大燈開關位于自動擋位置（A的位置時），啟動車輛在基準前左側近光燈也是亮的，當大燈往左側基準定位到一定角度后大燈內部短路，這個時候近光燈熄滅，CID內提示左前近光燈失效。這就和我們最開始試到的故障現象一樣。