汽車自動(dòng)變速器維修技術(shù)講座（一六四）

王鐘原

汽車自動(dòng)變速器維修技術(shù)講座（一六四）

王鐘原

25.離合器

（1）離合器工作狀態(tài)如圖1151所示。

（2）新舊離合器工作狀態(tài)如圖1152所示。

圖1151 離合器工作狀態(tài)

26.離合器位置傳感器

（1）離合器位置傳感器位置如圖1153所示。離合器位置傳感器組成如圖1154所示。

（2）離合器位置傳感器的恢復(fù)。

①無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

②無(wú)法嚙合擋位。

③如果在離合器運(yùn)動(dòng)過(guò)程中診斷到故障，激活緊急離合器打開(kāi)。

④如果汽車靜止，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，則請(qǐng)求發(fā)動(dòng)機(jī)停止。

⑤發(fā)動(dòng)機(jī)停止請(qǐng)求后數(shù)秒鐘，空擋自動(dòng)嚙合，允許拖曳汽車。

⑥服務(wù)程序無(wú)法執(zhí)行。

27.離合器驅(qū)動(dòng)器的壓力傳感器

自“SF3”版開(kāi)始，還有一個(gè)壓力傳感器直接安裝在離合器驅(qū)動(dòng)器上，如圖1155所示。

HVP1330：電 源 : 5V；信 號(hào): 0.5～4.5V；壓力范圍: 0 ÷ 80bar（8000kPa）。

28.傳遞能力磨損指數(shù)

SF2: 單個(gè)指數(shù)，可以在SD3測(cè)試儀上查看。SF3及以后：磨損指數(shù)，通過(guò)TCU自校準(zhǔn)，如圖1156所示。

圖1152 新舊離合器工作狀態(tài)

圖1153 離合位置傳感器位置

圖1154 離合器位置傳感器組成

圖1155 離合器驅(qū)動(dòng)器的壓力傳感器

29. 離合器的參數(shù)

離合器的參數(shù)如圖1157所示。

30.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)由Motronic通過(guò)方波信號(hào)傳遞。通過(guò)CAN讀取第二個(gè)安全信號(hào)。如果方波信號(hào)失敗，TCU將使用通過(guò)CAN讀取的值。如果兩個(gè)值均無(wú)法使用，在離合器關(guān)閉的情況下，基于離合器轉(zhuǎn)速計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。否則，將它們作為加速器踏板的函數(shù)進(jìn)行計(jì)算。在這種情況下，不允許在擋位嚙合的條件下點(diǎn)火。

31.制動(dòng)器開(kāi)關(guān)信號(hào)

制動(dòng)器開(kāi)關(guān)信號(hào)通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò)讀取。第二個(gè)安全信號(hào)由制動(dòng)器開(kāi)關(guān)直接讀取(PIN 69)。如果出現(xiàn)CAN故障，使用直接信號(hào)進(jìn)行恢復(fù)。如果兩個(gè)信號(hào)均出現(xiàn)故障，在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)將制動(dòng)器踏板視為“釋放” (無(wú)法換擋)。在發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)啟時(shí)，將視為“踩下”。注: 要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果有擋位嚙合，你必須延長(zhǎng)啟動(dòng)程序數(shù)秒鐘。系統(tǒng)將自動(dòng)嚙合空擋，然后激活發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。

32.加速度傳感器

縱向加速度信號(hào)允許TCU正確管理斜坡上的加速操控。612MY06-F430MY08: 傳感器直接連接在TCU上。599-430 Scuderia: 信號(hào)自CST系統(tǒng)NYL經(jīng)CAN傳輸。安裝位置如圖1158所示。

加速度計(jì)偏差自校準(zhǔn)

在以下情況必須校準(zhǔn)：汽車下線和更換加速度計(jì)。

圖1157 離合器參數(shù)

圖1158 安裝位置圖

（待續(xù)）