寶駿730倒擋摘不下來

連云港/唐德田

寶駿730倒擋摘不下來

連云港/唐德田

車型：寶駿730，配置5擋手動變速器。行駛里程為20123km。

故障現象：該車因事故，在我站更換變速器后殼體，竣工后試車發現該車掛倒擋起步后，再停車，倒擋摘不下來。需要外力推一下車子或者快速抬起、踩下離合器使它短暫接合，給倒擋齒輪一個瞬間的驅動力，這時候就可以正常摘下。其余擋位操作正常。

故障診斷：根據故障現象判斷，應該是倒擋齒輪咬住勁，導致摘擋困難。造成這種現象的可能原因有：（1）倒擋齒輪異常；（2）變速器軸異常。

圖1 測量點：輸出軸軸承座圈限位凸臺深度

詢問維修技師得知，這個變速器僅僅是碰壞一個小洞，內部基本沒傷到，所以推測內部零件損壞的可能性不大。會不會是人為裝配問題呢？帶著這個疑問，我們嘗試解體變速器，仔細檢查內部每一個部件，沒發現異常。按照廠家操作規范，重新裝配后試車，故障依舊。由此可以排除人為因素。那么還會有什么原因呢？考慮到僅僅是換一個變速器外殼，難道這個配件會有什么問題？無奈我們只好再次打開變速器，把新、舊件做詳細的對比。結果，我們發現二者輸出軸軸承座圈嵌入的深度有明顯的區別，于是我們把座圈全都取出來，如圖1所示，測量具體深度。通過對比（如圖2所示）發現，新件的尺寸比舊件多將近3mm,這很有可能是這個故障的禍首！

故障排除：嘗試在該軸承座圈底下墊大約3mm厚的墊圈，使之盡量接近標準位置，試車故障排除。

故障總結：原廠件或者新的配件一定沒問題嗎，這個案例就給出了明確的答案。我們在維修過程中，思維一定要周全，要敢于懷疑并且要檢查到位，這樣才能更快地找到故障點。

那么，為什么產生這個故障呢？大家都知道，錐形軸承有軸向定位的作用，如果軸承與座圈配合不到位，就會導致軸松曠，從而造成齒輪嚙合不平順，由此，不難理解該車的故障現象：當掛上倒擋起步后，由于齒輪吃上勁，勢必導致輸出軸位移，這樣一來，它與惰輪軸之間的平行關系打破，擋位自然不容易脫下來。

圖2 新舊件測量對比