打造交通行業智能化管理和服務體系

文｜廣州市交通委員會

按照廣州市推動強化樞紐型網絡城市功能，推動國家重要中心城市建設全面上水平，努力讓全市人民生活更幸福的發展思路，廣州市交委積極推動廣州傳統交通向現代交通轉型，助力新型智慧城市建設，目前形成面向公眾出行服務、面向政府行業管理、面向企業經營管理的信息化應用體系，建成并投入使用覆蓋主要交通運輸行業的信息系統，涵蓋近10萬輛廣州市籍營運車輛和18萬輛在穗外籍車輛、17家客運站等，實現對廣州市公交、出租車、客運、物流、停車場等主要交通運輸行業信息化全覆蓋。

面向公眾的交通信息服務能力得到明顯提升

廣州市交委推出全國首個綜合交通信息服務系統“行訊通”，采集了廣州市12000多臺公交車、22000多輛出租車、3000多家停車場、17家客運站及9000多輛駕駛培訓車輛等30多個交通信息系統的實時數據，以實時播報交通路況、查詢公交到站信息、購買長途客票、停車場信息查詢等功能，滿足公眾出行個性化、互動化交通信息服務需求，通過自主品牌及與聯通、電信、移動等三大通信運營商合作的方式，以“行訊通”、“沃行訊通”、“移動行訊通”、“天翼行訊通”和行訊通公眾號等5個系列產品為市民免費提供“一站式”的綜合交通信息服務。并通過其基礎數據信息平臺，向交通信息網站、微信、微博、可變情報板、電子站牌、電視和廣播媒體共享信息，實現更多途徑向各類交通人群提供交通信息服務。截至2016年12月，“行訊通”用戶總量超過630萬，并以每天新增6000多用戶的速度迅速增長。

行業監管信息化系統實現全領域覆蓋

建成公交、出租行業監管系統，實現對全市12000多輛公交、21000多輛出租車輛運行狀態的實時、動態監控與遠程調度和信息發布等。

通過公交專用道電子警察和視頻監控系統、公交車視頻監控系統、運政視頻監控系統、高快速路視頻系統等交通行業視頻監控系統，實現對交通狀況的全天候監控。

通過公交專用道電子警察和視頻監控系統、公交車視頻監控系統、運政視頻監控系統、高快速路視頻系統等項目建成10000多路交通視頻監控系統，共享30000多路視頻監控設備，實現對中心城區、重點客運站、火車站、機場高速、重要橋梁、內環路高架、收費站、重要治超點的全覆蓋，形成了廣州市交通視頻監控體系。正在開展高空無人機視頻建設，進一步加強對高速公路擁堵狀況進行全局監控。

建成停車場行業管理系統，提高了停車管理的規范化、智能化和信息化水平，實現全市城市道路路內停車泊位的二維碼管理與信息公開，通過手機、網站向市民提供空余泊位數等停車動態信息查詢。

建成危險品運輸車輛監管平臺，接入2000多輛危運車，實現車輛運行狀態、裝載、線路、駕駛員、押運員信息實時監控，降低道路危險化學品運輸事故。

建成散體物料運輸車輛監管平臺，接入2600多輛散體物料運輸車，實現車輛運行狀態、裝載、線路等信息實時監控。

建成交通綜合執法信息系統，實現了對道路運政、公路路政和航道行政執法案件電子化處理的全面覆蓋，并在全市十二個區縣交通執法機構推廣應用，有力促進了市區兩級執法機構的業務交流與聯合執法。

電子政務平臺建設成績顯著

建設廣州市交委政務服務網上受理平臺，實現廣州道路運輸行業所有166項行政審批、備案業務及公共服務網上受理，完成業務數據與廣州市“五個一”社會治理政府公共服務平臺、市電子監察系統、廣州市政務服務平臺、市政府門戶網站對接，實現業務聯動。

優化廣州交通網站，為公眾提供公交、路況、地鐵、修車、學車、停車查詢等13項交通資訊服務；通過建設辦公自動化系統并深化應用，實現公文全流程電子化流轉，年辦理電子公文量超過20000份，同時與市電子公文交換系統對接，全面實現電子收發文。

建設廣州市中小客車指標調控管理系統，創新性地采取了“環保+搖號+競價”的中小客車增量指標配置模式，開創了全國車輛“限牌”的“廣州模式”。實現全市公安車管、人口、出入境、人社、國稅、地稅、質監等7個部門數據共享和并聯審批，有效控制了廣州市中小客車總量的增長，改善控制環境質量、減少機動車增長帶來的能源消耗和環境污染，實現城市交通的可持續發展。

運輸企業信息化服務能力持續增強

推出智能公交調度系統，覆蓋全市所有公交企業12000多輛公交車，實現對車輛的全面監控和調度管理，并實現對運營調度的分析，為優化調度提供數據決策。

建成公交客流分析系統，實現對全市所有公交線路、站點和車輛全天候客流采集和深入分析，為政府主管部門進行線路優化調整、線網規劃等行業管理提供了強有力的數據支持；為企業優化調度管理提供了詳細的數據支持，有效減低企業成本。

推出出租車綜合管理系統，實現對廣州市范圍內2萬多輛出租車進行有效調度管理，合理統籌出租車日常營運，制定科學的運力調度策略，為廣州市區域范圍內運營的出租車制定合理的出租車效益和效率管理措施提供依據。

建成水巴監控智能調度中心并投入營運，實現對廣州48艘水上巴士的智能調度、26個碼頭視頻監控及客流采集系統的全覆蓋，實現對水巴航行和碼頭運行作業全監控。

推出公路客運聯網售票系統，覆蓋全市17家客運站場，年售票量5500多萬張，同時，推出電子客票自動取票機以及實現廣深區域性聯網售票。此外，還開通電子客票服務，旅客可以通過手機應用軟件、網站、自助售票終端、電話等途徑在線購買車票。

數據采集分析應用能力得到明顯提升

全國首創建設基于移動通信的重點區域人群監測系統，加強重要節假日、重大活動的相關區域人群監測，尤其成為春運重點區域人群監測的主要數據來源。

建設城市道路運行分析系統，基于2013年2月頒布的廣州市地方標準《城市道路交通運行評價指標體系》（DBJ440100/T 164-2013），明確規范了交通擁堵指數（交通運行指數）、加權平均速度、穩定性指數等交通運行評價指標的定義和計算算法，實現對全市約635條主次干道，共1100多公里道路狀態的實時分析，得出交通擁堵指數、行程時間比等分析結果，實時更新發布在微博、手機客戶端、網站等公眾渠道上，為市民出行提供指引，并為交通疏運保障等工作提供重要支持。

建設公路客運旅客運輸分析系統，全面實時掌握廣州17個客運站場客流、發班、滾動發班、侯乘、滯留情況，對廣州市客運高峰期客流情況進行預測，為行政主管部門進行運力分配、客運站場執行客運計劃提供參考，提高了客運站場的客流運輸效率。

建成交通仿真實驗室，以占道施工交通疏解方案仿真和重大交通管理決策、交通擁堵治理方案仿真等核心業務開展仿真應用，為聯合公安、住建、城管等部門開展交通治理工作提供決策依據。

物聯網城市智能交通技術體系搭建完成

國家發展改革委于2011年正式批復在廣州市開展城市智能交通物聯網應用示范工程，2012年，交通運輸部設立“基于物聯網的城市智能交通關鍵技術研究與應用”重大科研專項（含公交、客運、出租、市政、安全駕駛、換乘聯運、橋梁監測、技術標準化等14個子課題項目），歷經4年多科研攻關和應用驗證，開展了廣泛的行業內外調研，同時反復開展技術研究、比選、測試等工作，并在公交車、客運車、出租車等部署11300個車載物聯網節點，在站臺、停車場、橋梁等部署1295個路測物聯網節點，開展物聯網在城市交通領域的試點應用。目前項目主體實施單位已組織已完成該科研專項的各項研究任務。在交通運輸部科技司的指導和組織下，經由交通運輸部總工程師領銜的專家組評審，項目順利通過驗收。該項目研究突破了城市智能交通領域一系列物聯網關鍵核心技術，系統建立了城市智能交通物聯網技術體系、評價體系、標準體系，在公交客運、出租、市政等行業都開展了卓有成效的示范驗證工作，為智能交通物聯網技術的實際應用和全面推廣打下了良好的基礎。