在海上絲路探尋中國海洋文化

文｜姜曉云

大陸之外，便是海洋。中國是一個陸海相連的國家，曾擁有世界領先的農耕文化和海洋文化。由于明清時期長時間的閉關鎖國，中國的農耕文化被過分強調，加之近代以來的西方海上入侵，充滿奇情壯彩的中國海洋文化，于是被恐懼性地遮蔽了。

悠久燦爛的海洋文化

《藝文類聚》記載：西周成王時，“于越獻舟”；越人獻舟的路線，已經是取道東海，渡黃海，泛渤海，入黃河，進渭水。秦代時，徐福奉秦始皇之命，乘樓船入海，尋找不老之藥，樓船的體量已經很大。《漢書·地理志》里，留有海上絲綢之路的最早記載：“自日南障塞、徐聞、合浦船行可五月，有都元國；又船行可四月，有邑盧沒國；又船行可二十余日，有諶離國；步行可十余日，有夫甘都盧國。自夫甘都盧國船行可二月余，有黃支國，民俗略與珠 相類。其州廣大，戶口多，多異物，自武帝以來皆獻見。有譯長，屬黃門，與應募者俱入海，市明珠、璧流離、奇石異物，赍黃金雜繒而往。所至國皆稟食為耦，蠻夷賈船，轉送致之。亦利交易，剽殺人。又苦逢風波溺死，不者數年來還。大珠至圍二寸以下。平帝元始中，王莽輔政，欲耀威德，厚遺黃支王，令遣使獻生犀牛。自黃支船行可八月，到皮宗；船行可二月，到日南、象林界云。黃支之南，有已程不國，漢之譯使自此還矣。”

這條海上絲綢之路的始發港，是日南障塞（今越南峴港）、徐聞（今廣東徐聞）、合浦（今廣西合浦），可到達都元國（今印度尼西亞蘇門答臘）、邑盧沒國（今泰國華富里）、諶離國（今緬甸伊洛瓦底江沿岸）、夫甘都盧國（今緬甸蒲甘地區）、黃支國（今印度東岸建志補羅），隨船帶去的主要有黃金和絲綢等物，購買的是珠寶；返程時，經過已不程國（今斯里蘭卡）、皮宗（今馬六甲）回國。

古代中國開辟的海上航線，主要有東海航線和南海航線，東海航線主要是前往日本列島和朝鮮半島，南海航線主要是通往東南亞及印度洋地區。古代中國人下東洋、下南洋、下西洋，留下了無數精彩紛呈的故事，鄭和七下西洋更是在世界文化史上寫下了濃墨重彩的光輝篇章。

無比勇敢的冒險精神

海上絲綢之路所代表的中國海洋文化，最突顯之處是冒險精神。早期航海，沒有指南針在海上辨別方向，甚至沒有風帆提供動力，航海必須利用季風和海流，充滿著危險和不確定性。早在商代，中國就有了海洋意識，《詩經·商頌》曰：“相土烈烈，海外有截。”春秋時期，管仲提出“八千里之發、朝鮮可得而朝也”（《管子·輕重甲第八十》），主張通過經商使鄰國臣服。經過早期中國人的不斷冒險與探索，早在春秋時期，海上絲綢之路的東海航線便已初具雛形。

西漢的張騫冒著外敵威脅、流沙覆蓋、道路不明等危險，開辟了直達西域的絲綢之路，“不入虎穴焉得虎子”的冒險精神被廣為贊頌。但張騫的“鑿空”，是有“路”可循的，之前的絲綢之路已經以“節節相連”的方式，被沿途的行旅們一一貫通；之后的絲綢之路也以“互聯互通”的方式存在，每過一個國家或城市都需要“通關文牒”。與之相比，海上絲綢之路的冒險，是“御風而行”，行進在水里而非陸上，以直通而非間接的方式，直接到達沿岸或彼岸國家和地區的經濟核心地區。

唐代中期以后，由于戰亂及經濟重心南移等原因，海上絲綢之路逐漸取代陸上絲綢之路，成為中外貿易交流的主通道。隋唐時期運送的大宗貨物是絲綢，因而后世把這條連接東西方的海道叫作海上絲綢之路。宋元時期瓷器出口漸成為主要貨物，因此又被稱作“海上陶瓷之路”；同時由于輸出商品有很大一部分是香料，因此也被稱作“海上香料之路”。古代中國人經過不斷冒險前行，最終成就了這條舉世聞名的海上絲綢之路。

非常濃厚的市場意識

海上絲綢之路所代表的中國海洋文化，核心在于市場意識。海外市場奇貨可居，海上絲綢之路不計風險地去開拓，主要目的是為了尋求巨額的經濟利得，這有助于沿海一帶市場與港口城市的形成。海上絲綢之路所歷經的港口城市，往往是物產豐富、河海相連，商業文化比較繁盛，冒險行為有利于通過市場交易獲得超額收益。以廣州為起點通往印度洋和東非沿岸的西行貿易航線，被稱為“廣州通海夷道”，全程一萬四千公里，為廣州這座中國南方城市增添了無窮的活力。據中西交通史專家張星統計，唐代每天抵廣州外舶約11艘，一年約4000艘，設每船載客200人，則一年抵廣州者約 80 萬人次。這些登陸者來自大食（阿拉伯）、波斯（伊朗）、天竺（印度）、獅子國（斯里蘭卡）、真臘（柬埔寨）、阿陵（爪哇）等國，真是“連天浪靜長鯨息，映日船多寶舶來”（劉禹錫《再酬馬大夫》）。清代時充當外貿中介的廣州“十三行”，更是十分繁榮。屈大均的《廣州竹枝詞》寫道：“洋船爭出是官商，十字門開向二洋。五絲八絲廣緞好，銀錢堆滿十三行。”

陸上絲綢之路與海上絲綢之路促進了各自城市群（廊道）的興起和繁榮，相較而言，陸上絲綢之路的城市大多是政治型的，易隨政治的興衰而興衰，曾經許多繁盛的城市已湮滅在歷史的塵埃之中；海上絲綢之路的城市大多是工商型的，易隨著市場的發展而發展，如海上絲綢之路的繁榮就促進了中國江南地區市場經濟的發育和資本主義的萌芽。

和諧共榮精神

從事海上絲綢之路貿易，存在著極大的人身和財物風險，光有巨額經濟利得的外在驅動是不夠的，還需要有內在的堅定信仰。海上絲綢之路不僅是旅人與貨物的通道，還是佛教、伊斯蘭教、基督教等宗教進入中國的重要渠道。佛教從印度傳入中國，有學者認為最早藉絲綢之路，也有學者認為最早藉海上絲綢之路。東晉的法顯為求佛法，從絲綢之路到達印度，并由海上絲綢之路到斯里蘭卡并返回中國。媽祖作為中國的海神，源于海上絲綢之路起點城市泉州，所形成的媽祖信仰是中國最有代表性的一個民間信仰，并遠播海外。

普陀山扼守中國海上絲綢之路東海航線，“苦海常作渡人舟”的南海觀音信仰，可謂影響深遠。寧波-舟山區域航線眾多，交織成一張復雜的網，通往世界各地。

海上絲綢之路所代表的中國海洋文化，集中體現在文化的多元。中國傳統文化里有濃厚的“家鄉情結”“家國觀念”，隨著海上絲綢之路的不斷拓展，更多中國人遠離家鄉，僑居異國他鄉，成為華人華僑，這一方面傳播了中國文化，一方面也拓展了中國的心胸。與此同步，阿拉伯等國家和地區的許多商人也通過海上絲綢之路來到中國并定居中國。這種人員交流是雙向的、和平的，體現了一種“和而不同”的開放融合精神。