水泥混凝土路面施工工藝探析

摘要：一直以來，水泥混凝土憑借其抗滲性良好、強度高、操作簡單、施工迅速等優點，在建筑行業之中得到廣泛的使用。但是，因為水泥混凝土路面本身壽命問題，在使用過程中極容易受到各種缺陷的影響，所以，在具體的施工中，注重水泥混凝土路面施工工藝，才能夠滿足行車安全性與舒適性要求。

關鍵詞：水泥混凝土；路面；施工工藝

隨著建筑行業的不斷發展，水泥混凝土應用的范圍逐漸廣泛。作為相關的設計人員以及施工人員，就應該不斷提升自我工藝水平和技術水平，滿足水泥混凝土路面的使用壽命。如，針對重要路段，采用水泥穩定碎石基層，就能夠滿足抗凍性和水穩性要求。所以，在具體的施工中，注重施工工藝的合理性，才是水泥混凝土路面壽命得以保障的關鍵所在。

一、施工準備

1 人員職責

工長 ：負責組織資源進場，并按進度計劃組織施工。

技術員：負責編制交底，對施工班組進行交底；檢查、指導現場施工班組嚴格按照方案和交底進行作業。

質檢員：負責現場施工質量驗收。

試化驗室人員：負責指導攪拌站混凝土攪拌，負責壓實度等試驗工作。

安全員：負責施工安全監督。

放線工：負責根據測量結果，放線工作。

木工：負責模板的支設和拆除。

混凝土工：負責混凝土的澆筑和養護。

2 材料準備

中砂、碎石、P.O42.5水泥等；膠合板、木抹子等。

3 機械設備配備

水準儀、經緯儀、砼攪拌運輸車、插入式振搗器、壓路機、路面切割機等

二、原材料

在進行混凝土路面施工的時候，因為路面本身的交通量較大，為了保證行車的安全性，一般會選擇P.O42.5水泥，并且要求碎石質地堅硬，石料本身的強度應保證在60MPa以上，壓碎值不得超過15%，最大粒徑低于31.5mm，含泥量不得超出1%。在砂子方面，選擇堅硬、潔凈的，并且細度模數能夠達到2.5以上的粗砂與中砂，同時，含泥量不得超過2%。

三、基層

水泥混凝土施工路面基層處理中，應完善技術策略，方能提升實踐效果。應確保基層具備良好的強度，能夠耐受通行車輛荷載不斷影響，在預定標準軸載影響下，基層不會發生殘余變形現象，或引發剪切以及疲勞破壞。因此，應保證路面基層符合技術標準，在所需厚度基礎上，應提升材料強度，即令其具備優質的承載比、抗剪切性能、回彈模量以及抗壓水平。同時，基層剛度應保持與公路面層的良好匹配，倘若面層以及基層剛度具有較大差異，會令面層在顯著的拉應力影響下快速開裂。

四、模板安裝

1在基層驗收合格的基礎上，就需要進行放樣測量，將路面的邊線和中線放出來，并測量標高和預埋機電設備的線管位置，同時，針對模板還應該做好預留孔的處理。

2安裝模板。在模板安裝之前，校正模板，將模板上的殘留物清理干凈。安裝好的模板應牢固不變形，并且接頭處應平整、穩固與順直。

3待固定好模板之后，在混凝土和模板的接觸面上涂刷脫模劑，對基層與模板底部之間的縫隙進行檢查，并利用水泥砂漿來填塞縫隙，這樣就可以防范混凝土澆筑過程中出現縫隙漏漿的問題[2]。

五、混凝土混合料的拌合、攤鋪和振搗

1拌合。在拌合混凝土之前，需按照配合比要求做好砂石材料的過秤，并按照事先規定的順序來進行材料拌合。在拌合過程中，要嚴格控制加水量，實現充分拌合。當然，按照溫度、風速等不同的天氣情況，還應適當的調整混凝土坍落度，將其控制在20-40之間即可。

2攤鋪與振搗。在攤鋪混凝土之前，需要對模板的牢固性進行檢查，檢查是否已經涂刷脫模劑，尤其是在基層灑水濕潤中，為了避免底層混凝土失水強度降低，在卸料的時候，其高度應該控制在2m之內，一旦發現混凝土存在離析現象，需要改換人工拌合的方式進行操作，在模板邊角和端頭，利用人工鐵锨補料的方式，嚴禁出現拋擲行為出現。為了能夠滿足路面平整度的要求，在施工中，平整度的控制可以利用滾杠、振動梁以及人工抹處理的方式來控制。在混凝土攤鋪之后，利用插入式振動棒，按照一定的順序進行振動，但是應該控制其移動距離，一般要求在20cm左右。在相同位置進行振搗時，直至不起泡即可。

六、接縫

混凝土道路中設有脹縫、縱縫、縮縫和施工縫，施工時應嚴格區分各種接縫。

1 脹縫；道路混凝土脹縫每隔80～100m設置一道脹縫，并且在道路交叉口、與建構筑物交接處等也必須設置脹縫，脹縫寬度為20mm，縫內設置填縫板。

2縱縫；當攤鋪機一次攤鋪寬度小于路面寬度時，應設置縱向施工縫。

3縮縫；混凝土板分縫后每塊板面積不大于25㎡。

4施工縫；每天攤鋪結束或攤鋪過程中因故中斷攤鋪，而中斷攤鋪時間超過初凝時間的2/3時，必須設置橫向施工縫，施工縫位置盡量與縮縫或脹縫位置一致。

5填縫；填縫工作宜在混凝土養護結束后進行，填縫前首先將縫隙內泥砂雜物清除干凈，然后澆灌填縫料。

七、養護

在水泥混凝土路面澆筑完畢后，為滿足混凝土路面強度要求，避免因水分蒸發過快引起面板裂縫，可以利用草簾、毛氈等進行遮蓋保濕處理，并指派專人負責澆水養護，確保混凝土路面保持潮濕狀態，一般養生控制在14d-21d。尤其是澆筑完畢7d內的養生，高溫天不宜小于14天，低溫天不宜小于21天。養護期間，嚴禁任何車輛通行，直至混凝土強度完全達到設計強度且填縫完成后，才能開放通行[3]。

八、結語

以上簡單介紹了水泥混凝土路面施工工藝，希望能為同行在今后的混凝土道路施工中起到一點參考借鑒作用。

參考文獻

[1] JG/T F30-2014 公路水泥混凝土路面施工技術細則

[2]周小兵.水泥混凝土路面施工方法與質量控制技術[J].建材與裝飾，2017（05）：210-211.

[3]黃平.論水泥混凝土路面的施工工藝和質量控制[J].現代物業（上旬刊），2014（07）：36-37.

作者簡介：劉景瑞，男（1986-），江蘇連云港，本科，一級建造師，研究方向：建筑工程，市政工程。