公路瀝青路面雙層連續攤鋪技術的探討

李紅軍

摘 要： 傳統瀝青混凝土路面施工時，各路面結構層是獨立施工的。在下面的攤鋪層充分硬化、穩定后，經過檢驗合格才能夠施工上面的攤鋪層，傳統施工技術具有層間易污染、結合能力差、施工周期長等缺點。針對這些不足，雙層攤鋪技術應運而生，但是目前我國規范對于雙層攤鋪技術施工、檢測等還沒有明確規定，因而制約了雙層攤鋪技術在我國的發展。為此，本文通過具體案例分析，對瀝青路面雙層連續攤鋪技術的概況、施工準備及施工工藝進行了分析與探究。

關鍵詞： 瀝青路面；雙層連續攤鋪技術；案例分析

一、雙層攤鋪技術的概況

雙層攤鋪技術是指對磨耗層、基層2種不同級配等級的瀝青混合料同時攤鋪，利用基層熱度對磨耗層冷卻速度進行有效減緩，隨后一起壓實以上2者，進而達到最佳密實效果。碾壓條件相同情況下，相比傳統單層攤鋪技術，雙層攤鋪密實度可提升3%左右。如外界具有較低溫度，且壓實時間較短，雙層攤鋪效果更佳，其具有可壓實時間延長的效果。選取專用雙層瀝青混合土攤鋪機，通過2輛運輸設備向攤鋪機運送2類瀝青混合料，一次攤鋪完成配合比、厚度不同的2層瀝青混合料。通過帶壓實功能熨平板進行下攤鋪層預壓實施工，選取一個運輸機械完成2層攤鋪作業。

二、案例分析

某高速公路工程為加寬改造項目，12攝氏度為施工階段最高氣溫。攤鋪施工為高速公路半幅，具有14米寬度，施工形式為2組機械階梯式攤鋪。2厘米+8厘米為攤鋪層厚度。按照雙層攤鋪施工特性，可優化調整上下層厚度、級配，確定層厚時需對大骨料粒徑、路面承載力等因素進行充分考慮。

三、公路瀝青路面雙層連續攤鋪施工準備

1、材料準備

在瀝青混凝土路面攤鋪施工中，其選用的施工材料必須與施工要求相符合，并確保連續進行攤鋪施工，這樣可以確保對各種混合料的及時供應，為滿足攤鋪要求，必須提高瀝青拌合站的工作效率。

2、施工準備

（1）在公路工程瀝青混凝土路面攤鋪作業前，必須先對基層瀝青混凝土層的平整性進行檢測。選用粘合劑對下臥層進行處理。瀝青混凝土攤鋪施工溫度必須控制在0攝氏度以上，遇到雨雪天氣及下臥層凍結問題時，則必須停止施工作業。

（2）在公路工程瀝青混凝土路面攤鋪作業前，施工企業必須按照雙層攤鋪作業的特性，適當地調整瀝青混合料上下層之間的材料配合比。也可以調整路面結構層的設計厚度，上層將減少1.5厘米到3.5厘米的厚度，中層則要適當地進行2厘米厚度的增加，下層可將其厚度減少到4厘米到10厘米的范圍。將其磨耗層的最小厚度控制在1.5厘米。利用結構層厚度的適量調整不僅可以加厚聯結層，還可以對結構穩定性進行有效提高。

（3）把規格不同的混合料從拌合站運送到公路工程攤鋪的施工現場，并進行不同標記的配備，這樣可以為后期施工提供便利。施工企業必須嚴格按照施工要求將規格不相同的施工原料倒卸到轉運車內，通過轉運車將不同規格的原料送到攤鋪機料斗內。

四、公路瀝青路面雙層連續攤鋪施工工藝

1、預熱

攤鋪施工前半小時到1小時之間雙層攤鋪機需將熨平板預熱，100到130攝氏度為其溫度范圍，同時確保燃料充足。為避免停機后攤鋪過程中出現下沉熨平板，需嚴格遵循混合料特點、攤鋪厚度、速度等進行熨平板振動器、振動夯錘振幅、頻率的合理選擇，以取得最佳密實度與平整度。

2、運輸

現場指派專人對運輸車輛進行指揮并做好卸料工作。分2縱列排開中、上面層瀝青混合料運輸車，并選取油漆標識為分辨車廂尾部提供便利并有效避免混合料混用。攤鋪施工前，要求攤鋪機前車輛數量充足，如中面層瀝青混合料運輸車5輛以上、上面層瀝青混合料3輛以上，以此保證連續均勻地實行攤鋪作業。

3、攤鋪

每分鐘2米為雙層攤鋪機施工的行駛速度，攤鋪施工中不能對其運行速度任意更改，同時運料車需與攤鋪機保持一定距離。7厘米為中面層壓實厚度，螺旋布料器中心線和下面層表面間的距離需在30厘米左右加以控制。3厘米為上面層壓實厚度，螺旋布料器中心線與中面層攤鋪面之間的距離需在15厘米左右加以控制。同時需適當調節熨平板前料門開度和集料最大粒徑，并確保螺旋布料器具有相同混合料高度，料面應比螺旋布料器高出70%左右。并液壓伸縮裝置設置于熨平板2端，以此對寬度改變位置進行調整。

選取非接觸式平衡基準梁施工中、上面層，8米為中面層梁長度、2米為上面層梁長度，并將其分別設置于攤鋪機2側，并進行2套行走滑靴基準的合理配置，以保證攤鋪厚度與平整度符合施工規定。攤鋪施工中，要求施工人員在攤鋪機前2側對履帶前面、2邊多余集料清理干凈，并指派專人時刻查看傳感器。

攤鋪開始后，先將上面層瀝青混合料卸下，攤鋪機受料倉通過轉運車運送混合料，并徹底卸料，隨后將中面層瀝青混合料卸除，通過轉運車向攤鋪機下受料倉運送，即將裝滿下受倉時，即可攤鋪作業。先開啟攤鋪機中面層出料倉口進行中面層攤鋪施工，隨后將上面層出料倉口開啟，以此2層攤鋪面同時施工。轉運車推動中面層混合料運輸車前進，如上受料倉剩余混合料30%左右，需將中面層受料倉一次性裝滿，隨后清空轉運車內中面層混合料，進行上面層混合料更換并將混合料傳送于上受料倉，以此重復連續施工作業，通常將攤鋪速度控制在每分鐘2米左右。

攤鋪施工中，需對攤鋪厚度檢測頻率適當加大，先將中面層攤鋪厚度、橫坡等進行詳細檢查，并做好調整工作。如提高中面層熨平板高度，可人工調整工作仰角及上面層熨平板，以此保證攤鋪總厚度等符合設計規定。人工調整時所需完成的攤鋪長度為10米，并利用攤鋪機電子液壓裝置對工作仰角加以控制。

4、碾壓

選取梯隊形式為瀝青路面雙層連續攤鋪施工的碾壓方式，選取CC142鋼輪壓路機作為初壓施工機械，其碾壓順序為由外到內，速度則需控制在每分鐘25到33米之間，緊隨攤鋪機械從低到高實行2遍靜壓。選取30T膠輪壓路機作為雙層連續攤鋪復壓施工的機械設備，速度每分鐘需控制在58到75米，碾壓次數定為2次。最后選取CC722雙鋼輪壓路機作為最終碾壓施工的主要機械，速度可控制在每分鐘33到50米之間，碾壓方式為靜壓，遍數為2遍，為降低碾壓時間，可選取交替碾壓的形式。

5、接縫

與傳統攤鋪工藝相比，雙層攤鋪厚度較大，則其接縫較高，因此可避免接縫與連接，攤鋪寬度盡量對欒冕全寬覆蓋。如需進行縱向接縫設置，需對上層熨平板伸縮邊適當調節，并在10厘米內控制上、下層攤鋪寬度錯茬，達到搭接前后攤鋪接縫的目的。施工中， 30厘米為雙層攤鋪機上下熨平板的最小間距，極易產生橫向接縫。為避免橫向接縫的產生，應盡可能降低停機與開啟頻率。

6、養生

養生質量將對施工材料的穩定性、強度造成嚴重影響。為此必須做好灑水作業，保證整個養生期間始終處于濕潤狀態，并做好交通管制工作。

五、結束語

綜上所述，伴隨社會主義市場經濟發展速度的不斷提升，我國公路工程建設事業也得到了極大的發展。為有效解決攤鋪問題，滿足工程建設要求。必須重視攤鋪施工方式的選擇。雙層連續攤鋪施工技術在我國公路工程中得到了廣泛應用與推廣，對工程建設質量提高至關重要。為此，施工企業必須規范施工流程，只有這樣才能實現工程建設的社會效益與經濟效益?！?/p>

參考文獻

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