農村公路薄層水泥混凝土路面施工技術分析

馬永亮

摘 要： 作為國家公路網的主要構成成分，農村公路是縣、鄉及村連接的主要通道。農村地區水泥、石灰、礫石等材料極為豐富，且水泥混凝土路面施工工藝成熟，但傳統水泥混凝土路面往往具有較大面層厚度及成本高等特點。基于經濟性原理，本文選取薄層水泥混凝土作為農村公路路面類型，主要對其施工工藝進行了探討。

關鍵詞： 農村公路；薄層水泥混凝土；路面施工

薄層水泥混凝土路面是指水泥混凝土路面面板厚度在8到12cm之間，正方形、矩形等為板塊平面，1到2m為其尺寸。一般可在三級及其三級以下農村公路選用薄層水泥混凝土路面，施工機械以小型機具為主。選取不設傳力桿的假縫用于縮縫。膨縫可設置到柔性路面連接位置、小半徑曲線等，選取不設傳力桿的后邊型用于膨縫。相比普通水泥混凝土路面，薄層水泥混凝土的優點在于成本低、便于維修。

一、工程概況

某農村公路原路面設計面層為20cm厚水泥混凝土，30mpa為設計抗壓強度，4.5mpa為彎拉強度。根據施工要求，現選取K0+412～K0+462段作為試驗段，50m為其總長度，2%為其縱坡，位于彎道位置，90m為其半徑。選取水泥、石灰穩定天然山砂作為基層材料，厚度為20cm，7d無側限抗壓強度控制在2mpa以上。根據施工要求，選取32.5普通硅酸鹽水泥，配合比設計為水泥：砂：碎石：水=400：610：1239：168，28d混凝土彎拉強度為6.2mpa，與設計要求相符。

二、農村公路薄層水泥混凝土路面施工準備

1、設置混凝土攪拌場。在攤鋪路段中間部位設置混凝土攪拌廠，且確保攪拌場部位設置滿足施工要求，如原材料儲備、運輸混凝土等。

2、檢查施工設備機具。施工前必須做好全面檢查、校對工作，確保施工機械能夠正常運行，避免施工中出現意外故障。

3、原路基補強。因原路基較為松軟，強度較低，路基補強時可選取天然山砂進行施工，厚度為15cm，且選取振動壓路機進行壓實作業，要求在90%以上控制壓實度。

4、修補混凝土路面基層。鋪筑面板施工前，需詳細檢查基層破碎問題，如縱橫向斷裂問題產生于基層位置，需及時采取切實可行的措施進行修補。要求徹底清理干凈擠碎基層位置，并重新鋪筑質量一致的基層。除此之外，還需進行脹縫板橫向隔斷設置，脹縫板需對齊路面脹縫、縮縫。

5、其他準備。首先是對于原材料的選擇，應根據農村公路的實際情況確定所需材料的規格與數量，在進行水泥材料選購時應選擇正規的生產廠家，保證水泥材料的質量，盡量避免將質量低劣的材料應用在公路工程施工之中。在充分了解各項原材料性能的基礎上確定科學的配合比例，保證路面施工的質量。在施工之前還需要準備相應的機械設備，由操作人員對設備的使用性能和各項參數進行檢驗。其次是對施工現場的的各項參數進行測量，確定施工的中心線以及邊線，復核路面標高，為后期的施工提供指導作用。

三、農村公路薄層水泥混凝土路面施工工藝

1、安裝模板

選取較高剛度的鋼模板用于公路混凝土路面施工，模板厚度應等同于混凝土板。立模前需將模板及時安裝到基層上，且做好測量放樣工作，中心樁設置間距為20m，臨時水準點設置間距為100m，隨后對路面標高、面板施工模板標高進行準確核對，測量放樣質量、允許偏差需滿足設計要求。選取鋼釬在模板兩側固定模板，鋼釬間距內側為1.5m，外側為1.0m，彎道及平面交叉口邊側位置需加密鋼釬，間距可控制在0.5m左右。如空隙存于局部模板板底位置或基層位置，需填塞水泥砂漿。

2、拌和及運輸混凝土

選取機械攪拌混凝土，攪拌配置容量最小值需控制在每小時25m3以上，且在充分考慮施工運輸距離、時間等因素后確定攪拌站位置。拌和施工添料順序為天然砂礫石—碎石—水泥，投料后需同時進行攪拌、加水施工。且在1.5～3.0min之間控制拌和時間。完成拌和施工作業后，即可選取自卸車向施工現場運輸材料。

3、攤鋪及整平施工

攤鋪機、平地機、布料機及人工攤鋪為當前攤鋪混合料常用的方法，如路面交通量大，攤鋪施工需選取專用穩定粒料攤鋪機，且按照前后順序由兩臺攤鋪機同時施工。如只能選取小型攤鋪機械，則在多條先上交替攤鋪施工。且在25min以內控制攤鋪混凝土間隔時間。均勻攤鋪布料后需及時進行碾壓施工。如具有較大攤鋪寬度，需選取單臺機械一次攤鋪成型，盡可能防止出現混合料離析問題。如路段面積過小，機械施工難度大，則可選取人工攤鋪法進行施工。

4、碾壓施工

選取振動壓路機、光輪壓路機進行水泥混凝土路面碾壓施工，根據試鋪試壓進行碾壓組合方式、遍數地準確確定。要求選取18t壓路機進行1遍靜壓施工，60cm為錯輪寬度，隨后進行1遍弱振，再進行1遍靜壓施工。如輪跡過于顯著，則需選取輕型光輪壓路機進行1遍碾壓施工，條件有限的情況下，則可選取鐵鍬進行人工整平施工。碾壓施工中應保證表層具有良好濕潤度。如水分喪失過快，為避免松散問題產生于表面，需將塑料薄膜覆蓋至表面隨后進行碾壓施工。禁止在完成碾壓路段急轉彎、調頭等，避免損壞表層。

5、切縫

切縫施工中應確保切縫時間準確無誤。可選取“溫度小時乘積”控制法確定切縫時間，一般為300～400℃x h。切縫時間過晚，此時混凝土強度將會大大增加，進而降低切割速度，損壞砂輪。如切縫時間過早，此時混凝土強度將急速降低，便于切割，但質量極差。切割深度需控制在路面板厚的25%～30%之間。在混凝土面板成型48h后，選取切縫機進行施工，30mm為縫深，選取10號建筑瀝青作為填縫料加熱灌縫。

6、養生

完成碾壓水泥混凝土路面作業后，待其壓實度、標高等檢驗符合標準后，即可進行養生作業。要求將土工織物、塑料薄膜等覆蓋到碾壓后鋪筑的表面，避免水分過快喪失，保證基層表面符合最佳含水量需求。如含水量較低，則需及時灑水養生。

7、面層檢測

平整度選取3m直尺進行檢測，要求在5mm以內控制最大尺底間隙，100%合格。縱橫縫順直，5mm為最大偏差值，在規范值10mm以下。因屬于切縫施工相鄰板之間并沒有高差問題，則路面高程與設計要求相符。由此可見，本工程各項指標都滿足設計要求。

四、結束語

綜上所述，近年來，國家對于農村基礎設施建設的投入力度不斷的增大，有效拉動了農村經濟發展，在一定程度緩解了城鄉經濟發展的差距。農村公路作為基礎設施中的重要組成部分，其建設規模和數量也在不斷增大，只有不斷提高其施工質量，才能滿足農村經濟發展的需求。薄層水泥混凝土路面是常見的路面結構，在耐久性、抗老化性方面有著獨特的優勢。為此，路面施工中必須充分了解薄層水泥混凝土路面施工技術要求，確保公路工程建設施工質量。■

參考文獻

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