行走海岸線

文 AO記者 鄭劼

行走海岸線

文 AO記者 鄭劼

“智色雙旋”設計理念指導下的第一款量產車型——CS55即將上市。

八仙渡海在此地，飄渺仙境入夢來。山東蓬萊地處膠東半島，北臨黃、渤雙海，流傳著“秦始皇祈求永生”、“八仙各顯神通”的神話傳說，是個名副其實的“倚山抱海”的古城。

7月初，長安CS55在蓬萊舉辦了一場以“自在敢不同”為主題的試駕活動，《汽車觀察》記者親身體驗了一把這款即將量產上市的新車。

初見CS55，整體感覺比較輕快硬朗。CS55前臉采用了具有家族特色的六邊盾性進氣格柵，中央繼續沿用CHANGAN字符，辨識度非常高。開眼角頭燈、LED C字形日間行車燈，造型銳利。從側面看，腰線比例和諧，鯨尾似C柱向前大幅度傾斜，D柱隱藏起來，這一設計與CS95十分相像。尾部造型簡潔，沒有冗余的裝飾，下方采用銀色護板和雙側排氣口設計，更加規整圓潤。

7月初，長安CS55在蓬萊舉辦了一場以“自在敢不同”為主題的試駕活動，《汽車觀察》記者親身體驗了一把這款即將量產上市的新車。

據了解，CS55主打炫動紅、繁星藍兩種外觀顏色，其中炫動紅的車身油漆中額外加入了特殊涂層，在不同的光線條件下能夠呈現出不同的顏色，與馬自達鼎鼎有名的“魂動紅”有異曲同工之處，在自主品牌車型中，這樣的油漆工藝十分罕見。試駕當天蓬萊正逢天朗氣清的好天氣，紅色CS55在陽光與樹蔭間穿梭變幻，遠觀的確十分美妙。

坐進CS55，新車的內飾符合年輕人的審美。中控臺覆蓋軟性皮革，亮紅色飾條由外向內呈X形匯聚到中央8英寸懸浮式中控屏幕。三幅方向盤采用真皮包裹，尺寸適中，左、右、下方按鍵分別控制車輛基本信息、藍牙多媒體和ACC自適應巡航，分工明確。

儀表采用傳統機械式指針，中央的彩色顯示屏用來讀取車輛油耗、胎壓等基本信息。CS55主駕駛座采用電動調節，副駕則為手動調節，座椅均為皮質，采用時尚紅黑配色，包裹性很強。360度全景電動天窗也為新車增添了一些豪華感。

據工作人員介紹，CS55車身尺寸為4500mm/1855mm/1690mm，軸距為2650mm。雖為緊湊型SUV，CS55的后備箱依然十分規整，寬約1330mm，縱深為865mm，地板下方為儲物格及隨車工具。動力匹配上，CS55配備Blue Core新款1.5T全鋁發動機，最大總功率115kW，最大扭矩225N·m；搭載進口愛信新款6AT變速器，采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，調校偏硬，干脆利落的剎車系統給擁堵路段行駛帶來了更多自信。

如何在云霧繚繞的蓬萊仙境中緊跟車隊不掉隊？此時不得不用到CS55搭載的ACC全速自適應巡航系統。

開啟自適應巡航系統之后，CSS自動跟車，駕駛者僅需把握方向盤，頓感輕松。據介紹，這套系統利用毫米波雷達實時探測，搭載Stop/Go排隊停走功能，覆蓋了從靜止到150km/h的速度區間，在緊急情況時還可以剎停車輛。與許多自適應巡航需要將速度提升到一定程度才能開啟不同，CS55這套自適應巡航系統更為實用和智能。

為期一天的試駕時間，《汽車觀察》驅車穿行在海風陣陣的蓬萊島，途經了市區、高速、鄉村道路、非鋪裝道路等多種路況，停停走走，總共行駛了大約300公里。座駕CS55始終操控順手、乘坐舒適，噪音、震動較小，整體表現穩定。

貼心的是，CS55采用電子助力轉向，并帶有舒適、普通、運動三種模式。舒適模式下方向盤非常輕，適合女性；運動模式下方向盤明顯變沉；普通模式介于兩者之間。三者間的相同之處在于，車速提升后方向盤都會變沉，以增強駕駛穩定性。

另一個讓人印象深刻的當屬CS55搭載的新版in Call智能車載互聯系統：不僅支持“小安你好”語音喚醒、語音控制天窗/導航/撥號等功能，更能通過APP遠程開閉空調。駕駛者在出行前使用手機APP打開車內空調，上車時就可以享受涼爽舒適的駕駛環境了。

為期一天的試駕時間，《汽車觀察》驅車穿行在海風陣陣的蓬萊島，途經了市區、高速、鄉村道路、非鋪裝道路等多種路況，停停走走，總共行駛了大約300公里。座駕CS55始終操控順手、乘坐舒適，噪音、震動較小，整體表現穩定。

今年4月7日,長安汽車“智色雙旋”設計理念正式發布，按照長安汽車董事長徐留平的話說:就是創立一套屬于長安汽車自己的長期設計理念,發展一套自己首創的設計語言,構建一個穩定的標志性特征,并且在此基礎上,不斷豐富、改進、創新,真正綻放出長安汽車的產品“家族花園”。

作為“智色雙旋”設計理念指導下的第一款量產車型，CS55將于7月26日正式上市，預售價為7.58萬～12.88萬元。消費者對長安全新的設計理念是否買賬？讓我們市場之中見分曉。