定制式照明

文 AO記者 陳秀娟

定制式照明

文 AO記者 陳秀娟

新型、高效節(jié)能的LED燈具能為汽車行業(yè)帶來什么改變？

日前，為了進一步改善駕駛員的前方視野，麥格納推出了一款D-Optic? LED車頭前大燈，并為各大整車廠商提供定制化款式可供選擇。尤為值得一提的是，該款D-Optic? LED車燈屬業(yè)內首創(chuàng)，它集多個高功率LED車燈與注塑成型的高精度棱鏡于一體，充分展現(xiàn)了下一代LED前大燈高性能、低能耗的優(yōu)勢。

對于汽車行業(yè)來說，在未來的十多年里，汽車市場的競爭，就其本質而言，就是汽車電子化的競爭。據預測，汽車電子產品占整車成本的價格將超過45%，新型、高效節(jié)能的LED燈具將成為國際上汽車電子化產品中耀眼的產品之一。自從奧迪家族第一款加裝LED前燈的車型R8曝光以來，國際上高檔轎車生產商如奔馳、寶馬等紛紛推出配有五彩繽紛的LED燈具的新款轎車以吸引顧客。

據高工產研LED研究院(GGII)最新數(shù)據預計，未來幾年，該行業(yè)市場規(guī)模發(fā)展趨勢穩(wěn)中有升，預計到2020年，中國市場LED車用照明市場產值規(guī)模將達到571.43億元。

在汽車應用開發(fā)領域，麥格納此次推出的D-Optic? LED前大燈顯得與眾不同，它不但具有寬泛的尺寸適應能力，并且能根據車輛的具體造型進行定制。此外，LED光源和棱鏡的數(shù)量也可視具體設計適當增減。

麥格納推出的D-Optic?車頭前大燈

據麥格納官方透露，該款前大燈有望在2018年新款雪佛蘭 Traverse上搭載上市。麥格納閉鎖和鏡像系統(tǒng)總裁約翰·奧哈拉表示：“整車廠商一直在尋求革新汽車款式、提升汽車性能與能效的方法。我們的車燈團隊非常高興能與雪佛蘭整車團隊密切合作，以一套定制化解決方案在全新的雪佛蘭Traverse上搭載D-Optic? LED車燈。”

據介紹，此次麥格納推出的D-Optic棱鏡有四種預選配置，每種配置對應一項性能側重點，因而整車廠商能夠按其偏好定制整體車燈性能，不論是近距離照明、柔和光照明還是使照明距離最大化都能實現(xiàn)。麥格納可通過多個D-Optics棱鏡組合來滿足用戶的性能要求。

據了解，傳統(tǒng)的前大燈光學系統(tǒng)通常由多個零部件組成，且對每個零部件的幾何形狀及裝配位置的精度要求極高，而D-Optic棱鏡則由單一組件構成。該棱鏡的材質使用了耐高溫的丙烯酸樹脂，在完成注塑成型后，透明度符合高性能光學前大燈的要求。這種高精度的棱鏡與1x1 LED使用近距耦合，兩者的間距僅300微米（相當于針眼大小）。通過這種光源與棱鏡的近距耦合方式，再使其組合成特定的光照模式，達成了車燈性能與能效的最優(yōu)平衡。此外，1x1 LED車燈無需主動式冷卻，因而比市場上的其它車燈多了一個額外的優(yōu)勢。

此外，D-Optic? LED車燈還具有節(jié)能的優(yōu)勢。與其它光源相比，D-Optic? LED的能效最高且壽命更長。相比高亮度氣體電燈，D-Optic?LED車燈節(jié)能40%，相比鹵素燈泡，D-Optic?LED車燈的節(jié)能效果可以提升近60%。

相信，隨著以麥格納D-Optic? LED車燈為代表的一類產品的性價比的逐步提高以及低碳經濟的發(fā)展，LED在車燈中的應用將會越來越多。