聚焦·視點

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“石墨烯+”又有重大突破鋁空氣電池在寧波問世

本刊訊 日前，中科院寧波材料所最新消息稱，該所研究團隊已研制出基于石墨烯空氣陰極的千瓦級鋁空氣電池發電系統。通過實際演示顯示，該電池系統可同時為一臺電視機、一臺電腦、一臺電風扇以及10個60瓦照明燈泡同時供電，初步驗證了鋁空氣電池系統的發電供電能力，是新能源和新材料領域的一項重大突破。

據悉，目前以石墨烯基復合氧化物為催化劑的鋁空氣電池陰極中試生產實驗線已經建成，未來可以批量生產上市。

以石墨烯基復合氧化物為催化劑的鋁空氣電池有很大的市場空間，鋁空氣電池的核心材料是摻雜石墨烯的陰極催化劑。該產品采用鋁板作為陽極，插入石墨烯基復合催化劑的空氣陰極于裝有電解液的容器中，鋁與空氣發生反應就產出電能。這款鋁空氣電池目前已擁有22項國家專利，以后將可用于電動汽車、通訊基站等各個領域。如果用于新能源汽車上，可以使車身輕盈，并大大提高續航里程。現在我國的通訊基站用的是鉛酸電池，全國的通訊基站大概需要1000萬組鉛酸電池，每兩三年換一次，對一些偏遠地區來說更新比較困難，而鋁空氣電池有15～20年的使用壽命，這一突破可以在很大程度上解決這一難題。

據悉，鋁空氣電池日后還可用到馬燈、航空標燈上，出海人員遇到緊急缺電時，以石墨烯基復合氧化物為催化劑的這款電池，舀點海水接上電線，就可以發電。

江蘇上上電纜連續13年入選“中國機械工業百強企業”

本刊訊 日前，“中國機械工業百強企業、汽車工業三十強企業信息發布會”在天津濱海新區召開。中國機械工業聯合會、中國汽車工業協會根據2016年機械、汽車工業企業主要統計指標數據，核實排定出2016年機械工業百強、汽車工業三十強企業名單。江蘇上上電纜集團位列第33位，連續13年入選中國機械工業百強企業。

據統計，自榜單發布13年以來，連續12年上榜的企業僅有28家。在入圍門檻有所提高、企業規模再創新高的競爭背景下，上上電纜連年上榜，實力倍顯。未來，上上電纜將繼續秉持“精、專、特、外”戰略目標，堅持創新驅動、智能轉型和綠色發展理念，加快轉型升級、提質增效，為推進我國由“制造大國”向“制造強國”、由“中國制造”到“中國創造”的轉變，作出更大貢獻！

（周吉）

風電開發重心南移中東部上半年新增裝機全國占比預計超50%

本刊訊 國家可再生能源中心根據相關重點企業及行業咨詢機構數據分析顯示， 2017年上半年風電增速趨緩，新增裝機預計在550萬千瓦左右，6月份新增裝機將繼續保持在80萬千瓦左右，預計風電累計裝機將突破1.54億千瓦。

從新增裝機情況來看，2017年上半年中東部地區風電建設提速，新增裝機主要集中在河南、江西、湖北、江蘇、廣西五個地區。預計上半年中東部地區新增裝機將超過300萬千瓦，在全國新增裝機占比超過50%。受棄風限電影響和風電投資監測預警機制約束，“三北”地區風電建設增速明顯放緩。預計今年上半年寧夏、甘肅等地將無新增裝機，山東、河北和青海等地成為“三北”地區新增裝機的主力。

2017年上半年棄風電量和棄風率較去年同期出現雙降，風電產業發展質量持續提升，預計全國棄風電量較去年同期下降25%左右，棄風率預計較去年同期下降5個百分點。

2017年下半年，風電將繼續保持平穩發展態勢，預計全年風電新增裝機將略高于去年整體水平。此外，2017年風電新增裝機地域轉移特征明顯，東中部和南方地區新增裝機總量將首次超過“三北”地區。全國棄風限電范圍和規模將有所減緩，全年棄風電量預期不超過450億千瓦時。

國產H級重型燃氣輪機首臺示范工程獲批

本刊訊 7月17日，上海電力公告稱，近期，由公司投資建設的閔行發電廠燃氣—蒸汽聯合循環發電機組示范工程項目獲得上海市發展和改革委員會核準批復。

閔行燃機項目主要建設2臺國產燃氣—蒸汽聯合循環機組及配套設施，裝機容量分別為45萬千瓦（F級）和75萬千瓦（H級），其中H級燃氣輪機為國產H級重型燃機首臺示范工程。項目總投資36.4億元，其中資本金占20%，其余80%通過銀行貸款解決。上海電力稱，該項目建成后將進一步優化上海市電源結構，加強負荷中心電源支撐能力，推動重型燃機國產化和自主化。

世界清潔能源轉型的趨勢以及頁巖氣革命的成功，極大地促進了天然氣發電在全世界范圍內的發展，也正在帶來燃氣輪機技術的提升。

在機械裝備的制造領域，大型燃氣輪機可以說是被公認為最難制造的產品之一。承受超過1500度的高溫，超過F404噴氣發動機的渦輪進口溫度，以及巨大的離心力對每片葉片的制造都有著更為苛刻的要求。

目前在在H級燃氣輪機領域，西門子有SGT5-8000H、GE有7HA和9HA燃機，其聯合發電效率62.22%創造了世界吉尼斯記錄、三菱日立系統公司則有J型燃氣輪機，目前在全球的H級燃氣輪機市場上，基本呈三足鼎立的局面。

值得一提的是， H級燃氣輪機在中國市場推廣，則不得不面對中國天然氣發電市場的發展瓶頸。據專家測算，以氣源價2.7元/立方米計算，相應的發電成本每度約0.8元，企業只有靠政策和財政補貼進行維系經營。

在未來十年，隨著中國環境保護壓力的不斷增大，中國的燃機市場將是國內三大燃機制造企業和幾家外國制造商之間爭奪的主要陣地，H級燃機技術也將成為這場“爭奪戰”中技術競爭的新制高點。

8 ～9月京津唐地區短期電力直接交易即將展開

本刊訊 日前，《2017年8～9月京津唐地區短期電力直接交易公告》發布，本次交易時間段為2017年8月16日至2017年9月30日。8月下半月電力直接交易分兩時間段，8月21日13：00-15：00開展第一段交易，8月24日14：00-16：00開展第二段交易，8月26日17：00前，發布雙邊交易最終結果。8月下半月、9月京津唐地區電力直接交易規模上限分別為18.95、37.89億千瓦時（用戶側數據）。本次交易采取雙邊協商交易方式，分月開展。天津電力用戶自愿選擇與區內或區外電廠交易；冀北電力用戶自愿選擇與區內或區外電廠交易，也可自愿選擇售電公司參與交易；冀北準入售電公司自愿選擇與區內或區外電廠交易。

國內最大屋頂分布式光伏項目一期并網發電

本刊訊 近日，國家電投集團石家莊東方能源股份有限公司（簡稱“東方能源”）山東昊華60兆瓦屋頂分布式光伏項目一期40兆瓦順利并網發電。

該項目是目前國內最大的屋頂分布式光伏項目，位于國家級環渤海藍色經濟帶——山東省濰坊市濱海國家經濟開發區昊華輪胎及物流廠房屋頂。工程采用模塊拼裝預制艙式開關站，大大加快了施工進度。

一期40兆瓦年平均發電量達4051.91萬千瓦時，以發電標煤煤耗326克/千瓦時計算，每年可為電網節約標煤約13209.24噸，減少氮氧化物排放量551.06噸、二氧化碳排放量40397.59噸、二氧化硫排放量1215.57噸。二期20兆瓦，預計年底全部并網發電。

作為國際領先的太陽能開發企業，國家電投不斷探索“多能互補”的開發模式，加快推進屋頂分布式光伏和綜合利用工程，提高土地的綜合利用率和電量消納率。截至目前，國家電投的光伏發電裝機達917萬千瓦，繼續穩居全球第一。

新能源汽車國家大數據聯盟在京成立

本刊訊 7月18日，來自新能源汽車制造商、零部件供應商、車聯網服務商和科研機構近200家單位的近400名行業代表齊聚北京，共同發起成立了新能源汽車國家大數據聯盟（簡稱“大數據聯盟”）。

北京理工大學副校長王曉鋒作為發起單位領導致歡迎詞，王震坡秘書長宣讀了理事會組成方案和專家委員會人選，張相木理事長進行了主旨演講，聯盟專家委員會副主任、中國工程院院士、中國第一汽車集團副總工程師李駿代表專家委員會致辭，聯盟有關會員代表就如何提高聯盟大數據研發能力和服務能力相繼進行主題發言。

工業和信息化部、科學技術部和財政部相關領導與會并致辭，表示國家部委機關大力支持大數據聯盟的建立，今后將積極為大數據聯盟發展提供政策支持和業務指導，強調新能源汽車國家大數據聯盟的成立，對整合行業優勢資源，提高行業數據資源開發利用效率有著重大意義，必將對推動互聯網與汽車產業深度融合起到積極的示范和促進作用。

隨著新能源新技術的蓬勃發展，新能源汽車成為我國邁向汽車強國的必由之路，大數據成為加速發展的必要關鍵。順應時代和行業發展潮流，北京理工大學和一汽、東風、長安、上汽、北汽以及中國汽車工業協會、中國汽車工程學會、交通部科學研究院、長安大學等兄弟單位發起成立新能源汽車國家大數據聯盟。大數據聯盟致力于全面推進大數據挖掘分析、大數據應用模式、大數據標準化研究，統籌整合、開發利用新能源汽車數據資源，為政府、企業、公眾提供高品質數據服務。大數據聯盟務實創新的服務宗旨得到行業內各相關單位的普遍歡迎，短短2個月的籌備，就有近200家會員單位加入聯盟，其中副理事長單位29家，理事單位23家。

新能源汽車國家大數據聯盟是新興領域、交叉領域，聯盟成立意義重大，將為全行業提供大數據應用支持，可形成較大的合力和影響力，不但能為會員單位帶來新的客戶、市場和信息，也有助于企業專注于自身核心業務的開拓。