煤炭物流分析及建議

李釗

【摘 要】缺乏配套的物流數據支持以及信息化程度低是我國煤炭物流行業當前存在的主要問題，第三方物流發展比較緩慢，再加上自營物流的普遍展開，煤炭物流市場秩序非常不穩定，而且煤炭物流企業內部沒有專業的管理人才，導致交易成本過高。對政府而言應加大第三方物流的發展力度，建立相應的物流信息交流平臺，促進物流的集約化發展，重視煤炭的物流管理和人才培養。

【Abstract】The main problems of current coal logistic industry of China are lacking logistics data supporting and low level of information technology. The third logistics developed slow， and the self-run logistics developed commonly， the order of coal logistics market is not stable， there was not professional managers in the coal logistics enterprises， all these led to high transaction costs. For our government ， they need to strengthen the development of the third logistics， establish the corresponding logistics information exchange platform， promote the intensive development of logistics， and attach importance to the logistics management and personnel training of coal.

【關鍵詞】煤炭物流；現狀分析；問題；建議

【Keywords】coal logistics； present situation analysis； problem； suggestion

【中圖分類號】F423 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）07-0035-02

1 引言

我國煤炭資源豐富，相比于其他能源在我國的位置還是基礎能源，但分布不均勻、質量參差不齊，除了能夠自給自足的地區，其他地區的煤炭都要進行輸出外銷。煤炭運輸在我國主要依靠公路和鐵路，據不完全統計，煤炭運輸在我國物流領域一直占據著非常重要的位置，煤炭物流系統包括信息流、廢棄物物流、回收物流、銷售物流以及生產物流和供應物流，煤炭企業的重點應該放在實體流動方面，因為對于煤炭利用和外部運輸來說煤炭銷售物流都是重點環節。

2 我國煤炭物流現狀分析

我國煤炭物流目前比較明顯的幾個特點主要包括以下幾個方面：第一，煤炭行業上游和下游的企業都比較分散，而且工業環節比較多，流通距離比較長，需要多種運輸工具和運輸方式一起實現物料移動；第二，因為煤炭物流自身運輸的特點就是大宗散貨，因此距離經濟效應和規模經濟效應的產生決定了單位運量長距離、大規模的形式；第三，煤炭的主要運輸方式是鐵路，但是當前煤炭的供應發展受不平衡分配、鐵路運力不足的影響難以滿足煤炭物流的高要求，水運和公路的發展速度比較緩慢，當前煤炭物流的主力軍是煤炭運銷公司和各省大型煤炭企業；最后，煤炭的順利發展還受煤炭物流市場秩序混亂的影響[1]。

3 煤炭物流存在的主要問題

3.1 信息化程度低，缺乏配套的物流數據支持

煤炭物流的網絡化沒有被全面推廣，因為傳輸效率比較低下，信息也沒有達到共享的目的，煤炭物流行業還存在很多的信息壁壘，有很多“信息孤立”的情況，大部分的企業雖然已經運用了ERP系統，但是信息交流的范圍還是非常有限的，煤炭物流的高效發展要有充足的數據作為信息支持，但是信息平臺沒有實現這一需求，導致現有的管理系統還是比較被動的。

3.2 自營物流現象普遍，第三方物流產業發展緩慢

我國煤炭物流的發展之所以緩慢，與第三方物流的發展緩慢有很大關系，自營物流還是比較普遍的，物流在煤炭企業中尚未被納入企業利潤的主要途徑，而是作為輔助存在。在生產技術水平和資源數量相當的條件下，限制企業發展的主要瓶頸是沒有落實煤炭物流的“第三利潤源”[2]。

3.3 煤炭物流市場混亂，造成了過高的交易成本

煤炭物流企業的關注重點是如何高效利用煤炭資源在經濟社會的發展地位，我國的消費分布相當不平衡，地區的資源儲備也不是很充足，這些流通環節和管理不足都直接導致了市場煤炭價格不穩定、社會資源的浪費，監管部門沒有高度重視還會阻礙煤炭物流行業的進程發展。

3.4 缺乏專業的煤炭物流人才以及企業內部缺乏專業指導

雖然當前從事煤炭企業的人才比較多，但是從事煤炭物流的專業人才還是比較少的，企業的高層管理人員本身就沒有具備很專業的煤炭物流知識，也不能夠提拔復合型的企業專業人才[3]。

4 關于煤炭物流發展模式的幾點建議

4.1 企業要提高煤炭物流管理的觀念，提高對煤炭物流管理的重視

煤炭現階段被認為是“第三利潤資源”，煤炭物流的重要作用包括降低運行成本、提高經濟運行效率，無論是煤炭企業還是各級政府對煤炭的有效利用都比較重視，但是對煤炭物流的現狀并沒有提起高度重視。無論是煤炭企業的管理人員還是企業內部的基層人員都要從根本上認識物流管理在煤炭物流整個市場變化中的重要位置。根據煤炭物流的現狀分析，雖然科學技術得到了提升，但是企業生產效率的提升并不明顯，對于存在的問題還有很大空間的改善。企業的服務質量也能夠通過嚴格管理得到改善，并降低整體行業的使用成本。endprint

4.2 注重煤炭物流人才的培養

培養專業的物流技術人才是促進煤炭物流發展的關鍵，煤炭物流企業可以直接聘用高級物流人才，也可以培養適合自己的物流技術人才，后者的優點就在于能夠根據自己的需要培養適合企業發展的專業人才，對于煤炭物流的的提高和改變都有幫助。另一個比較穩定、長遠的關系就是建立學校和企業的統一目標關系，學校負責提供知識和專業技術，企業負責提供實習場地和資金，通過這種方式培養出來的煤炭物流人才具備專業的實踐經驗和專業的物流技術[4]。

4.3 企業內部建立完善的煤炭物流評價體系

建立完善的煤炭物流評價體系就是為了降低物流成本，同時提高物流效率，煤炭物流評價體系涉及社會責任、物流效率和成本，統一的評價指標有助于不同企業和相同企業之間的水準比較。企業煤炭物流快速發展的捷徑就是構建符合實際情況的物流評價體系，本著保護環境的原則，降低煤炭物流的成本消耗。完善的煤炭物流評價體系包括環境污染程度的檢測、資源的浪費程度等，通過這些指標的檢驗，能夠選擇出物流發展進步最快的企業[5]。

4.4 發展綠色物流

我們大力發展物流企業的同時不能將煤炭對物流的影響擱置，如果煤炭物流的效率和成本得到了提高，但是也帶來了一系列的環境問題，那么還是會影響煤炭企業的經濟效益。在煤炭物流的發展過程中面臨的非綠色因素包括廢棄物、流通加工和煤炭開采，一旦一個環節沒有妥善管理就會對環境產生不可估量的影響，而且浪費了地球上的不可再生能源，因此發展綠色物流是非常必要的一步舉措。

4.5 大力發展第三方物流，促進煤炭物流業向產業化、集約化發展

大力發展第三方物流也是為了不斷擴大企業的規模，轉移企業的核心競爭力，而且中小型煤炭企業本身在物流的經營管理和專業化物流服務方面水平有限，因此要贏得更多的用戶就要增強煤炭物流企業的專業性，增強分散型企業的競爭力[6]。

4.6 建立物流信息交流平臺

物流信息交流平臺要著重做到信息共享、資源共享，加強國際合作，構建服務平臺網絡，延伸到國內各個礦業的平臺辦事處和礦業煤區。平臺發布的消息包括供銷采購的及時信息，各大平臺信息的招募網站以及建設信息期刊。物流信息交流平臺要著重建設低污染、高效率、低成本的物流模式，企業的煤炭物流發展可以通過平臺提供的咨詢服務得到有效促進。

5 結語

綜上所述，即使當前我國的煤炭物流發展存在一定的問題，但是問題相對集中可以針對性地從專業角度進行發展模式的優化，注重物流管理人才的培養，建立物流信息的交流平臺，促進煤炭物流產業化、集約化的發展。

【參考文獻】

【1】管飛，陳雪霏.巨龍煤炭物流園發展現狀與創新建議 [J].中國市場，2014（6）：101-102.

【2】李琰，李紅霞.陜西煤炭物流產業的現狀分析與發展對策——基于復雜網絡分析 [J].西安科技大學學報，2015（2）：4-5.

【3】李潤漍.我國煤炭物流發展現狀、問題與對策 [J].中共中央黨校學報，2015（6）：61-62.

【4】高志揚，劉小婷. 我國煤炭物流業存在的問題及發展建議[J].物流技術，2011（4）：7-8.

【5】湯希峰，余靜.山西公路煤炭物流業發展現狀及競爭戰略分析 [J].山西經濟管理干部學院學報，2010（4）：90-91.

【6】鄧海洲，韓可琦 .煤炭企業生產物流現狀與應用探析 [J].中國水運（理論版），2014（6）：23-24.endprint