適合送給自己的禮物

郭正浩

Countryman有著與X1截然不同的玩樂精神與精品風格，這是新世代MINI一直強調(diào)的，更是MINI受到追捧的主要原因。

在底盤、動力都與BMW X1完全相同的情況之下，MINI家族中個頭最大的Countryman，還會是我喜歡的那個MINI嗎？

MINI家族老大

隨著新一代MINI正式發(fā)表，品牌旗下的其它衍生車款開始相繼進入換代，而個頭最大的Countryman“鄉(xiāng)村人”也在去年11月于洛杉磯車展中亮相，臺灣地區(qū)總代理泛德公司則于今年引入。

新一代Countryman使用了BMW集團的UKL前驅(qū)模塊化平臺，試駕分發(fā)到的Cooper S車型上，當年與PSA集團合作開發(fā)的1 6T發(fā)動機已徹底消失，改用BMW自家的B48 2.0T（回頭看看PSA，還在重度依賴那16T……），并搭配8速手自排變速箱。

介紹至此是不是覺得很熟悉？是的，整體動力結構、底盤結構、車體結構，新一代MINI Countryman實際上就等同于BMW x1，而我所試駕的CooperS對應到的則是sDrive 20i。

請注意，這篇試車之所以特別，就在于Countryman Cooper S是前輪驅(qū)動車型，而中國內(nèi)地目前只引進了帶適時四驅(qū)的Countryman Cooper S ALL4車型！

調(diào)出有性格的操控不容易

單論駕駛起來的感覺，Countryman比起x1更多了那么一點暢快，但真的也就只是一點。在絕大部分時間里，新一代Countryman都已經(jīng)沒有了MINI過往那種直來直去的年輕性格，更多的是德國車（或者該說BMw）沉穩(wěn)中又帶著些許伶俐的成熟態(tài)度，唯獨在一些小角度的彎角中，才會覺得Countryman有比X1更利落一點點。

但真的只有一點點。

我蠻佩服MINI的，比較正確的說法應該是佩服BMW，因為實際上Countryman平均要比X1還重了差不多50公斤，但BMW卻可以把Countryman的操控特性凋得比X1更符合其品牌性格，著實不太容易。

換個角度想，這好像也是他們該做的。