物聯(lián)網技術在倉儲物流領域應用

張 濤

身份證號：211121198212201618

物聯(lián)網技術在倉儲物流領域應用

張 濤

身份證號：211121198212201618

隨著科技與信息技術的發(fā)展，計算機網絡信息技術己涉及到國防、教育、運輸等行業(yè)。在生產及電商行業(yè)的快速發(fā)展下，倉儲物流逐漸被廣泛應用。如何保證種類眾多而繁雜的物品有效進行倉儲及物流運輸分配是相關工作者急于解決的問題。本文首先對物聯(lián)網技術在倉儲物流行業(yè)中的應用優(yōu)勢進行了概述，細探討了對未來發(fā)展趨勢的展望，旨在促進我國倉儲物流事業(yè)的發(fā)展。

物聯(lián)網技術；倉儲物流；應用

物聯(lián)網技術正處于不斷完善階段，立足產品射頻識別(Radio Frequency Identification，RFID)和產品代碼(Electronic Product Code，EPC)、傳感、信息管理、自動化控制等技術基礎，逐漸向信息化、自動化、智能化方向發(fā)展，極大提高了物流效率和貨通速度，對進一步促進我國倉儲物流事業(yè)的發(fā)展，具有重要戰(zhàn)略意義。

1 物聯(lián)網技術在倉儲物流行業(yè)中的應用優(yōu)勢

1.1 貨品識別技術分類

1.1.1 倉儲貨品識別

眾所周知，面對倉儲中繁雜多樣的貨品，要對其做精葫的分類處理，首先系統(tǒng)需要擁有高識別的技術。在國內倉棍物流中，應用最為廣泛的是射頻識別技術，因為射頻識別杉術可以與托載系統(tǒng)相結合，或使用智能手持揀選終端，通過射頻識別技術對倉儲內部貨品進行標識，再利用托載裝雀或手持揀選終端對貨品進行分類處理。這種識別技術雜封閉式的倉儲物流配送中心使用較多，因為射頻識別技術不受光線明暗及環(huán)境的影響，可以在光線昏暗的封閉空間內快速有效地完成識別工作，大大降低倉儲成本。

1.1.2 物流運輸識別

在倉儲內部對貨品進行識別分類，是按照大的區(qū)域分類的，如京東設置在成都鄲縣的倉儲物流中心，貨物的識另，分類是按照成華區(qū)、金牛區(qū)等大區(qū)域將貨品進行批量分揀，因為在貨品運輸出倉庫后，倉儲系統(tǒng)法后臺及客戶要對贅品的運輸情況進行關注，保證貨品能安全運輸和順利到達，是以在運輸和配送環(huán)節(jié)，對運輸的車輛或貨品要進行雀理一定位一追蹤一監(jiān)控，在設置倉儲物流物聯(lián)網系統(tǒng)時，如要設計運輸環(huán)節(jié)，那么可以采用CPS或GIS技術進行準葫定位管控。

1.1.3 其他識別技術

倉儲物流業(yè)中，通常多種識別技術相互結合，以便于又貨品的管理和物流工作效率的提高。除了倉儲貨品識別私物流運輸識別兩項技術之外，還有其他一些同樣運用較廣泛的技術。視頻與圖像感知技術，此項技術通常需要人對所拍攝的視頻及圖片進行分析，不具備智能感應及識另，功能，通常與射頻識別技術、運輸導航等技術結合使用。還有另外一個是傳感器感知技術，也是對以上兩種主要識另，技術做輔助結合使用。在倉儲物流過程中，還使用掃描、紅外線、激光藍牙等自動輸送分揀技術，通過掃描貨品編碼，對其進行拍確分別及計數。倉儲中的搬運機器人也會使用紅外線及溜光掃描。

1.2 倉儲物流系統(tǒng)的構建技術

隨著生產技術與電商平臺的快速發(fā)展，物流倉儲與迄輸日漸演化成網絡化與智能化管理。使用內部局域岡絡建立系統(tǒng)的原因有兩點，第一點是保證倉儲物流管理異統(tǒng)的安全性，防止機密的泄露；第二點是在進行倉儲管理雙交易時，便于后臺管理記錄。即使系統(tǒng)出現(xiàn)故障，后期修復后仍可以到相關數據，同時也可以將每個門店和每個配送信息進行傳輸記錄。

1.3 貨品倉儲的操作及管理更具智能化

據調查，現(xiàn)代化倉儲技術終端主要有視頻監(jiān)控、智能和器或無人搬運車、語音提示等技術。但在現(xiàn)代智能化管理系纖中，可以完成全自動化與智能化相銜接的物流操作流程。在部分物流中心里，自動化與智能化的系統(tǒng)己經可以仗物流作業(yè)流水線達到無人化的智能狀態(tài)。

2 對未來發(fā)展趨勢的展望

2.1 RFID技術發(fā)展將更加迅速

RFID技術未來將更多應用于倉儲物流領域。隨著物聯(lián)網的發(fā)展，該技術也漸趨成熟，不僅能夠識別運動的物品，同時能夠識別多個標簽，給倉儲物流作業(yè)帶來極大便利，也給RFID技術在倉儲物流領域的進一步應用提供良好機遇，實現(xiàn)由點到面的發(fā)展。

2.2 倉儲物流聯(lián)網程度更高

目前，倉儲物流領域在一定程度上實現(xiàn)了聯(lián)網應用，但局限性仍然較大，難以適應大規(guī)模倉儲物流網絡需要，在多個倉儲系統(tǒng)間進行數據信息交換。物聯(lián)網技術未來發(fā)展將進一步提高聯(lián)網程度，實現(xiàn)智能倉儲系統(tǒng)互聯(lián)互通，打破單獨倉儲系統(tǒng)內部聯(lián)網應用的局限性，真正組建倉儲物流聯(lián)網系統(tǒng)，共享信息資源，加快倉儲物流領域的信息化進程，最終完善倉儲物流運作模式，做到智慧物流。

2.3 智能物流深入推進

當前，受技術制約，機器人與無人搬運車的自動化、智能化程度并不盡如人意，妨礙物聯(lián)網技術在倉儲物流領域的應用效果。今后，隨著技術難關逐一攻破，智能機器人與無人搬運車必將成為物聯(lián)網重要組成部分，作為倉儲物流領域的智慧終端，推動我國物流事業(yè)向智能化、自動化方向發(fā)展，真正實現(xiàn)智慧物流。

2.4 傳感技術成為發(fā)展主流

推動物聯(lián)網發(fā)展的一個重要動力來自于人們對物品性能需求的提高，因而對物品屬性進行感知的傳感技術必將成為物聯(lián)網技術未來發(fā)展的一個主要方向。倉儲物流領域對傳感技術的應用需求加強。為維持物品性能，滿足藥物、食物等特殊物品的儲存，傳感技術就必不可少，可以通過集成應用感知技術對其進行深度感知，實時感知倉儲物品性能，進而保證物品質量，確保儲存安全。

3 結束語

綜上所述，在未來信息科技發(fā)展過程中，物聯(lián)網技術的應用通過傳感、網絡通信以及智能等技術的集成應用，實現(xiàn)了我國倉儲物流的自動化、信息化和智能化，對促進倉儲物流領域的發(fā)展具有重要作用。但是，物聯(lián)網技術在發(fā)展中由于是新生事物，必然會受到各種限制。因此，必須要在物聯(lián)網和倉儲技術的基礎之上，過更大的網絡環(huán)境去改變，只有這樣才能更好的促進倉儲物流領域的發(fā)展。

[1]李躍.物聯(lián)網技術在倉儲物流領域的應用分析及展望[J].中國水運(下半月 )，2015，v.1503：50-51.

[2]鄧振華.物聯(lián)網技術在倉儲物流領域應用研究[J].理論觀察，2016，No.12612：202-203

張濤，男，籍貫：遼寧，畢業(yè)于東北大學機械設計專業(yè)，學歷：碩士，工作單位：1.蘇州快速電梯有限公司，擔任機械工程師，從事電梯研發(fā)及三維參數化系統(tǒng)開發(fā)工作。2.沈陽中科天道新能源裝備股份有限公司，擔任機械研發(fā)工程師從事風力發(fā)電機組研發(fā)工作。3.沈陽新松機器人自動化股份有限公司智能物流事業(yè)部，擔任高級機械工程師，從事智能倉儲物流系統(tǒng)規(guī)劃及相關設備開發(fā)工作。4.沈陽遠大智能工業(yè)集團工業(yè)工程事業(yè)部，擔任智能物流產品經理的職務，從事智能倉儲物流系統(tǒng)規(guī)劃及相關設備開發(fā)工作。研究方向：風電 智能倉儲物流。