電梯結構非標設計模式優化的分析

鄭順源

摘 要：伴隨著經濟水平的發展，科技水平的進步以及人們生活水平的提高，城市化進程不斷加快，人們對生活舒適度的要求也越來越高，其中電梯作為一項重要的工具，其優化也被日益提上日程。受諸多因素的影響，非標電梯的數量不斷增加，為了推動電梯結構不斷發展，就必須推動電梯非標設計模式的優化。本文結合實際對電梯非標設計的含義以及設計原因進行了簡單介紹，并對如何加強電梯結構非標設計模式優化提出了簡單的見解。

關鍵詞：電梯結構；設計原因；非標設計模式優化

由于建筑物結構、載重量、井道尺寸等問題的存在，電梯標準化生產面臨巨大的挑戰，其所帶來的局限性也日漸凸顯，所以非標電梯的生產就顯得尤為重要。非標電梯作為電梯中重要的組成部分，其結構相對復雜且形式多樣，在很大程度上提高了生產管理水平、減輕了設計人員的工作負擔，在推動城市的發展中占有重要的位置。

一、電梯非標設計含義

非標設計指的是在設計過程中不按照國家頒發的統一標準與規格進行機械設計制造，而是根據實際用途與自己的需要，自行設計制造的用作某些特定用途的機器設備。

其中電梯非標設計主要體現在轎廂大小，井道尺寸、頂層高度、底坑深度不足，載重要懇求等方面，與電梯常規步局不相符，而是根據需要單獨設計制造的電梯。

當前，在電梯設計的流程中，主要原則是根據所接受訂單的要求，結合企業的標準產品庫優先進行配置設置，然后對存在無法進行配置的結構板塊進行非標設計。

二、電梯結構非標設計原因

（一）土建原因

伴隨著我國經濟水平的提高，城市化速度的加快，城市人口逐漸增多，城市高層建筑發展也越來越快，城市老齡化問題也隨之而來。隨著人們的要求不斷增加，越來越多的地方都開始在多層建筑上安裝電梯，在有些年久的舊建筑上安裝電梯，或是一些已有井道上安裝電梯，很難保證所有的井道都能夠符合電梯安裝的標準井道，所以此時就會需要電梯結構非標設計。

除此之外，由于每個公司的土建布置都有所區別，或是井道的深度、寬度之間存在差異，或是公司圖紙建設與電梯產品購買不符等等問題，都可能會導致電梯結構非標設計。

（二）客戶要求

電梯的樣式是多種多樣的，其中最常見的是轎廂式電梯，在進行電梯安裝時，設計者往往會按照客戶的意愿進行電梯安裝，這可能就會發生電梯結構非標設計的現象。

（三）運送特殊貨物電梯

貨運電梯與載客電梯存在一定的區別，而受到運送貨物的結構、重量等許多原因的影響，運送特殊貨物的電梯往往采取非標電梯。

三、電梯結構非標設計模式優化

（一）加強設計者綜合素質

非標電梯的設計往往是從非標土建圖的設計開始的，這時正是非標設計的一個關鍵時期。設計者應該在設計非標土建圖時就制定一個合理的方案，對所有的設計進行掌握，而不能在真正投產后再進行土建圖的修改。

在進行非標設計的過程中，設計者需要對整體結構進行相當熟悉，并且能夠充分運用力學分析對所采用的非標結構進行分析，保障其合理性。在進行非標建設中，當某一個結構發生變化時可能會引起電梯其他零部件發生變化，而這些變化能否實現、以及變化是否合理等問題都是必須考慮的。

可以說，設計者在真個電梯的設計中占據著重要的地位，所以必須加強其綜合素質，確保電梯結構非標設計適應實際要求。

（二）構建模塊化配置設計模塊

系統的非標模式化往往是根據非標系列化、通用化的思想建立而成的，所以首先應該制定非標規則與劃分系列化范圍。非標規則與系列化范圍是實現通用化的非標部件的建立依據，只有建立一種相對完善非標規則和系列化范圍，才能達到大量應對非標的目的。

然后根據非標系列化的規劃與規則，按照較為常見的非標類型創建系列模塊化部件，逐漸進行非標部件的創建，如轎廂壁板、轎門等相關部件。

（三）構建參數化設計模塊

參數化設計模塊主要應用在轎底、轎架等復雜部件的設計中。為了實現轎底等復雜部件參數化非標設計，首先要做的是明確其非標使用的范圍，只有這樣才能更好、更有效的控制設計的復雜程度以及保障其安全性。

參數化模塊主要用于常見的轎架高、深、寬非標設計的自動參數化設計，若其尺寸發生變化，則必須要考慮轎架的強度是否達標，是否符合安全生產進行的標準。許多現有的轎架結構在發生變化時，其結構強度大多情況下是不需要進行加強設計的。

（四）圖紙參數化設計規則

在進行參數化的過程中，圖紙的設計規則是否完善是非常重要的，圖紙的設計是否準確直接關系著系統生成的數據是否準確，所以在進行構建的過程中，必須要加強對圖紙的設計，對于圖紙中不完善的設計規則，自行進行歸納總結，使其適應實際需要。

（五）分析非標結構

雖然存在許多非標設計是根據以往工作經驗而進行設計的情況，但是設計必須建立在科學分析的基礎上，必須保證設計不是毫無根據的，而是有理論依據作為支持的。

電梯作為一種特定的產品，其一般都是單梁架結構，所以往往有許多施工經驗得以借鑒，例如轎廂架的受力分析、導軌的受力分析等等。對于復雜的力學問題要經過嚴謹認真的理論計算，而簡單的力學可以通過工作經驗進行判斷。目前，計算機技術的大量應用，在一定程度上解決了計算的難題，確保了計算結果的準確性。

（六）非標電梯知識內容的普及

對于不同的公司非標電梯業務的實際情況不同，要對非標電梯項目管理過程中以及執行過程中所出現的問題、知識進行分析，然后根據這些問題的不同類型以及特性制定特定的共享形式，從而創建一個非標電梯項目的知識庫，使非標電梯的知識得到更廣泛的推廣。

（七）加強計算機輔助設計

非標電梯雖然在實現系列化后能夠減輕設計方面的負擔，也能推動生產、管理的有序進行，但是設計的任務相對來說還是較重的。隨著計算機技術的不斷推廣和使用，其在非標電梯的設計方面也發揮了重大的作用。

利用計算機輔助設計，能夠在一定程度上減少設計出現錯誤的概率、減輕設計量，且操作簡單，更為便利。在使用過程中，只要將待設計電梯的轎廂規格型號、輸入電梯載重量、井道結構形式以及轎廂的寬、深、高尺寸等數據輸入到軟件中，就能得到零件圖以及零件代號，然后以顯示、打印以及繪圖等方式進行輸出。充分將計算機功能應用到非標電梯的設計中，能夠從一定程度上推動非標電梯設計的安全性以及普及性。

結束語：

電梯作為一種重要的載重工具，為人們的生活和工作帶來了極大的便利，是當今社會生活中不可或缺的一種重要工具。非標電梯的形式多樣、內容復雜，電梯的非標項目中也包括著許多方面，為了推動社會經濟的發展，非標電梯的優化是十分重要的。對非標電梯項目的知識管理系統的研究不僅具有一定的研究意義，而且具有很強的現實意義。

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