公路工程建設(shè)施工危險(xiǎn)源管理方法研究

曾家文

摘要：近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)不斷加大對(duì)路橋交通基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目的投入，公路建設(shè)工程項(xiàng)目也隨之增加，公路的施工建設(shè)離不開公路路基工程，只有打好路基，公路的質(zhì)量才會(huì)有保障，才會(huì)在日后的使用中為人們提供便利。本文探討分析了如何對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)以及如何預(yù)防危險(xiǎn)源的發(fā)生，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路路基；施工；危險(xiǎn)源；辨識(shí)；預(yù)防

1 公路工程施工安全危險(xiǎn)源辨識(shí)

在公路工程施工建設(shè)過程中，危險(xiǎn)源是客觀存在的，所以安全危險(xiǎn)源辨識(shí)無處不在，并表現(xiàn)出較強(qiáng)的過程性，這有利于各種危險(xiǎn)源的準(zhǔn)確辨識(shí)、對(duì)特性分析以及分級(jí)評(píng)價(jià)研究。

1.1施工作業(yè)之前，辨識(shí)危險(xiǎn)源

這一階段的危險(xiǎn)源辨識(shí)，是在整個(gè)公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)前進(jìn)行的，實(shí)際上是對(duì)統(tǒng)計(jì)評(píng)估。在該階段，最重要的工作就是結(jié)合各施工環(huán)節(jié)，全面考慮安全管控點(diǎn)上的關(guān)鍵點(diǎn)，對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行提前預(yù)防、評(píng)估，做出施工危險(xiǎn)源的初步判斷，合理編制清單列表。

1.2公路施工過程中辨識(shí)危險(xiǎn)源

在公路工程施工過程中，對(duì)作業(yè)狀況、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、現(xiàn)場(chǎng)布置以及人員組織管理等進(jìn)行直觀觀察，結(jié)合工況特點(diǎn)和施工要求，進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)。通過該種方式，可以客觀反映施工現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)源情況，此時(shí)需補(bǔ)充危險(xiǎn)源清單，并對(duì)其進(jìn)行完善。公路工程施工實(shí)踐中的安全事故，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行細(xì)致的分析，并對(duì)比分析成因，確定危險(xiǎn)源；安全事故是危險(xiǎn)源問題研究最具代表性、最直接的途徑，發(fā)生事故以后辨識(shí)危險(xiǎn)源，具有非常重大的現(xiàn)實(shí)意義。在解決現(xiàn)有問題時(shí)，還要重點(diǎn)觀察危險(xiǎn)源，并且規(guī)避其二次發(fā)生。

1.3公路施工后辨識(shí)危險(xiǎn)源

在公路工程項(xiàng)目全面開展后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)記錄事故處理、反饋施工人員狀況、及時(shí)匯總施工安全記錄，從而形成和完善辨識(shí)危險(xiǎn)源清單。同時(shí)，還要匯集潛在的危險(xiǎn)源，在施工時(shí)已引發(fā)安全問題的危險(xiǎn)源，并在基礎(chǔ)上形成數(shù)據(jù)信息庫(kù)，這為日后類似工程施工建設(shè)提供參考依據(jù)。

2 公路路基施工中危險(xiǎn)源的預(yù)防措施

2.1 構(gòu)建危險(xiǎn)源信息化管控體系

從實(shí)踐來看，公路施工過程中的危險(xiǎn)源管控，實(shí)際上是動(dòng)態(tài)化過程，每一種危險(xiǎn)源都是變化的。隨著工程項(xiàng)目施工建設(shè)的層層遞進(jìn)，安全危險(xiǎn)源的等級(jí)、分布等，均發(fā)生較大的變化。當(dāng)前公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)具有周期性，危險(xiǎn)源控制對(duì)象也隨施工進(jìn)度變化而變化。通過建立公路工程施工安全危險(xiǎn)源信息化管控動(dòng)態(tài)體系，匯總危險(xiǎn)源、實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化評(píng)價(jià)，給技術(shù)人員、管理人員以及操作人員和檢驗(yàn)人員提供輔助支持。公路工程在危險(xiǎn)工序之前，應(yīng)當(dāng)及時(shí)預(yù)報(bào)和評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)，明確注意事項(xiàng)，完成該工序時(shí)銷號(hào)，并隨公路施工建設(shè)不斷更新危險(xiǎn)源排查數(shù)據(jù)庫(kù)。

2.2在有危險(xiǎn)源存在的地方設(shè)立警示牌

工程技術(shù)人員要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行定期的排查，對(duì)存在危險(xiǎn)源的地方進(jìn)行標(biāo)記，并且由管理部門進(jìn)行備案，對(duì)危險(xiǎn)源的地點(diǎn)和數(shù)量都進(jìn)行深入了解，掌握整個(gè)施工過程中的危險(xiǎn)源清單，積極制定措施解決這些問題。在管理部門進(jìn)行備案的主要內(nèi)容應(yīng)該有以下幾點(diǎn)：施工位置、類別、危險(xiǎn)源部位、負(fù)責(zé)人、聯(lián)系人以及此危險(xiǎn)源可能產(chǎn)生的危害、針對(duì)此危險(xiǎn)源的整改措施。警示牌的告知能夠最直接的提醒危險(xiǎn)源的存在，是必須要執(zhí)行的步驟。

2.3 危險(xiǎn)源的預(yù)案處理

公路路基在施工的過程中所遇到的危險(xiǎn)源有很多，所以要對(duì)可能遇到的危險(xiǎn)源進(jìn)行預(yù)案處理?？梢苑謩e從施工單位、監(jiān)理單位、建設(shè)單位以及政府有關(guān)部門四個(gè)方面對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行處理。施工單位主要是對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)、評(píng)估、自查以及上報(bào)；監(jiān)理單位主要控制施工中可能會(huì)出現(xiàn)的危險(xiǎn)，督促危險(xiǎn)源的辨識(shí)以及上報(bào)；建設(shè)單位主要是建立施工中的危險(xiǎn)源的監(jiān)督制度，施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源的公示制度；政府有關(guān)部門或技術(shù)機(jī)構(gòu)對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行分級(jí)，有利于危險(xiǎn)源的分級(jí)控制。

2.4 對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行分級(jí)控制

對(duì)危險(xiǎn)程度高的危險(xiǎn)源要加大控制與防護(hù)的力度，對(duì)危險(xiǎn)源的存在要時(shí)刻注意，實(shí)時(shí)觀察人員安全管理的狀況，對(duì)于危險(xiǎn)程度不高的危險(xiǎn)源就要做到能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和預(yù)防，充分地對(duì)資源進(jìn)行利用，將危險(xiǎn)源控制在掌控的范圍內(nèi)，切勿忽視小的危險(xiǎn)源。對(duì)于危險(xiǎn)程度達(dá)到中等及以上的程度時(shí)，即隨時(shí)可以對(duì)施工人員的生命安全產(chǎn)生威脅，要及時(shí)地對(duì)施工人員進(jìn)行疏散，嚴(yán)格地落實(shí)“以人為本”方針，然后讓裝備齊全的專業(yè)的人員進(jìn)行對(duì)危險(xiǎn)源的排查。對(duì)重大的危險(xiǎn)源進(jìn)行定期的檢測(cè)，長(zhǎng)期的監(jiān)控，實(shí)時(shí)的評(píng)估。

2.5建立公路施工的危險(xiǎn)源的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)

建立公路路基施工的危險(xiǎn)源的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，不僅能夠?qū)Υ舜蔚墓仿坊氖┕さ男畔⒂辛艘粋€(gè)詳細(xì)的了解，還可以對(duì)其他類似的施工作業(yè)起到一個(gè)指導(dǎo)的作用，動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)的建立可以使所有的數(shù)據(jù)進(jìn)行共享，可以對(duì)所有的危險(xiǎn)源特點(diǎn)以及預(yù)防的措施進(jìn)行詳細(xì)的了解，這樣就可以減少許多無謂的時(shí)間，提高了公路路基施工的工作效率。動(dòng)態(tài)信息庫(kù)的隨時(shí)更新使得施工人員對(duì)危險(xiǎn)源的辨識(shí)有了很大的提高。

2.6防止環(huán)境對(duì)施工的影響

為了避免環(huán)境因素對(duì)公路施工造成影響，相關(guān)部門一定要有針對(duì)環(huán)境的應(yīng)急措施。在制定應(yīng)急措施時(shí)，還要選擇合適的時(shí)間對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行實(shí)際演練，使每一個(gè)人都能夠了解環(huán)境對(duì)于施工的影響，使工作人員在遇到危險(xiǎn)時(shí)能夠冷靜地處理各項(xiàng)問題。另外，為了保證公路施工的正常進(jìn)行，管理部門要建立安全生產(chǎn)的考核機(jī)制，確保施工的正常進(jìn)行，使施工進(jìn)入良性循環(huán)之中。

結(jié)束語(yǔ)

公路橋梁是關(guān)系到人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的重要交通命脈，因其具有建設(shè)工期長(zhǎng)、投資金額大、技術(shù)要求復(fù)雜等特點(diǎn)，如不加強(qiáng)施工過程中的安全管理就不可能保障安全運(yùn)行。在具體的建設(shè)過程中，建設(shè)單位應(yīng)做到全面辨識(shí)危險(xiǎn)源，并采取嚴(yán)格的控制措施，將安全隱患予以全部消除。這也是預(yù)防建成投產(chǎn)后發(fā)生安全事故的最有效途徑之一。本文基于此，對(duì)危險(xiǎn)源的識(shí)別與控制工作進(jìn)行了探討，希望能為相關(guān)人員提供借鑒。

參考文獻(xiàn)：

[1]金文生.事故樹分析法在橋梁施工危險(xiǎn)源辨識(shí)中的應(yīng)用[J].建筑與環(huán)境，2012，（4）.

[2]劉冬瑛，謝文軍.橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)分析研究方法綜述[J].城市道橋與防洪，2009，（4）.

[3]崔建榮.淺談建筑施工現(xiàn)場(chǎng)重大危險(xiǎn)源辨識(shí)、整治及評(píng)價(jià)[J].科技資訊，2007，（23）.