小議路橋工程高墩翻模施工技術(shù)的應(yīng)用

馬志峰

摘要：隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷加快，我國(guó)道路交通事業(yè)也得到了極大的發(fā)展。路橋工程作為道路施工的重點(diǎn)內(nèi)容，其施工質(zhì)量是否良好對(duì)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。在高墩施工中采用翻模施工技術(shù)，不僅能夠有效避免施工中的不安全因素，降低高墩施工難度，還能提高材料可重復(fù)利用率，為施工企業(yè)節(jié)省大量施工成本投入，對(duì)施工企業(yè)而言具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。為此，本文主要對(duì)高墩翻模技術(shù)的施工特點(diǎn)、原理及施工工藝等內(nèi)容進(jìn)行了分析與探究，以期為路橋工程質(zhì)量的提升提供一個(gè)可靠地保障。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；高墩施工；翻模技術(shù)；原理

一、翻模技術(shù)的特點(diǎn)及原理分析

1、翻模技術(shù)的特點(diǎn)。翻模技術(shù)具有較強(qiáng)的功能性及優(yōu)勢(shì)，其優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在三方面：第一，翻模技術(shù)施工中所采用的翻模材料結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，且是分層，流水施工，降低了高墩施工的難度，在很大程度上能夠縮短施工工期，對(duì)提高施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益具有積極作用。第二，翻模材料可以多層循環(huán)使用，為施工企業(yè)節(jié)省了材料費(fèi)用，且模板使用面積較小，符合施工要求。第三，高墩施工中所用的模板設(shè)計(jì)十分合理，具有較強(qiáng)的實(shí)用性，減少了不必要的材料資金浪費(fèi)，盡可能用最少的資金投入保證高墩施工質(zhì)量，這正是施工企業(yè)所追求的，因此翻模技術(shù)在高速公路橋梁高墩施工中得到了廣泛應(yīng)用。

2、高墩施工原理。在高墩墩柱施工的過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按照施工工藝進(jìn)行施工操作，首先在墩柱施工中所使用的預(yù)埋筋周圍架設(shè)支架，一般都是選擇鋼筋材料，架設(shè)的目的是為了搭建施工平臺(tái)，而后施工人員就可以在此平臺(tái)上進(jìn)行鋼筋綁扎、焊接、模板安裝、混凝土澆筑、拆卸等施工操作。承臺(tái)表面鑿毛施工之后，應(yīng)著手進(jìn)行第一時(shí)間段的墩柱鋼筋綁扎，模板安裝及混凝土澆筑施工。在墩柱施工中所使用的翻模施工模板應(yīng)分為三層，由上層模板與下層模板作為墩柱的支撐點(diǎn)，頂層模板在混凝土澆筑完成后應(yīng)將其底層模板拆除，然后翻轉(zhuǎn)到結(jié)墩柱的頂層進(jìn)行拼裝，按照該施工工藝進(jìn)行循環(huán)，就能夠完成高墩施工建設(shè)。

二、路橋工程高墩翻模施工工藝

1、測(cè)量放樣。在高速公路橋梁高墩施工中，應(yīng)對(duì)墩柱結(jié)構(gòu)線及中線進(jìn)行測(cè)量放樣，并將中心線尺寸的偏差控制在10毫米以下，并將其設(shè)置在墩柱的周圍。沖洗干凈樁頂及鑿除墩柱結(jié)構(gòu)線以內(nèi)混凝土的浮漿，這些施工作業(yè)必須在墩柱施工前進(jìn)行。

2、鋼筋施工。對(duì)柱筋的數(shù)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。橋梁高墩施工中隨著墩身高度的變化變截面墩身的主筋根數(shù)也隨著改變，這種情況下由于應(yīng)用了較多的主筋，不僅造成了極大的浪費(fèi)，還對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的安全性造成了極大的影響，基于此，必須對(duì)高墩主筋數(shù)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)鋼筋連接質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真檢查，主要對(duì)鋼筋連接是否牢固、螺絲是否超限等進(jìn)行檢查，只有這樣才能確保鋼筋施工的質(zhì)量。

3、模板安裝。遵循相關(guān)施工要求進(jìn)行高墩模板安裝，安裝施工前應(yīng)將脫模劑涂刷到模板內(nèi)側(cè)，由柴油和液壓油混合劑構(gòu)成脫模劑。在脫模劑涂刷過(guò)程中必須確保其均勻度，安裝作業(yè)必須在脫模劑不沾手的情況下進(jìn)行，安裝過(guò)程中用于模板固定的對(duì)拉螺桿必須進(jìn)行塑料套管的添加，選用預(yù)制的混凝土塊對(duì)大的拉螺桿端頭孔進(jìn)行填補(bǔ)。

4、澆筑混凝土?；炷琳駬v施工效果是否良好直接關(guān)系著整個(gè)工程的質(zhì)量，為避免橋梁工程高墩混凝土施工中不出現(xiàn)氣泡、蜂窩、麻面及空洞等現(xiàn)象，必須對(duì)混凝土振搗施工進(jìn)行有效控制。嚴(yán)格按照相關(guān)施工規(guī)范，并與施工實(shí)際情況相結(jié)合進(jìn)行有效施工。在振搗施工中應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況制定合理的施工方案及選用科學(xué)的施工工藝，只有這樣才能增強(qiáng)橋梁高墩結(jié)構(gòu)外觀的控制能力。在施工過(guò)程中通常都會(huì)選用分層澆筑的方式進(jìn)行施工，將其分層厚度控制在30厘米到50厘米的范圍內(nèi)，在進(jìn)行承臺(tái)、主墩德國(guó)混凝土體積較大的結(jié)構(gòu)施工時(shí)，振搗工作人員的配置必須充足，在混凝土初凝前必須完成連續(xù)作業(yè)。操作振動(dòng)棒時(shí)，必須遵循快進(jìn)慢出的方式進(jìn)行施工，盡可能將振動(dòng)棒附近的氣泡減少，選用插入式振動(dòng)器施工時(shí)其移動(dòng)間距必須在其作用半徑1.5倍以下。插入振動(dòng)棒振搗時(shí)間通常在30秒到40秒之間進(jìn)行有效控制，在鋼筋密集位置應(yīng)將振搗時(shí)間適當(dāng)?shù)卦黾?，與此同時(shí)，必須對(duì)模板轉(zhuǎn)角點(diǎn)混凝土振搗情況加以重視，選用交叉振搗的方式進(jìn)行兩人振搗的交界處避免漏振情況的出現(xiàn)。施工柱、塔等分節(jié)段施工的實(shí)體，確保出漿口混凝土自由傾落高度必須在2米以下并加以控制，避免離析不均勻等情況出現(xiàn)在混凝土施工中。每節(jié)段混凝土振搗施工結(jié)束后必將將混凝土表層浮漿徹底清理干凈，同時(shí)確保清除后漿面在同一水平線上。

5、施工縫處理。在澆筑混凝土施工中在進(jìn)行模板頂部澆筑施工時(shí)，必須選用鐵抹子將模板頂面附近2厘米到3厘米之間的位置抹平，進(jìn)而確保位于兩節(jié)模板的接縫部位的混凝土能夠成為一條直線，同時(shí)將施工縫寬度在4毫米的范圍內(nèi)進(jìn)行有效控制，進(jìn)而對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行有效提升。鑿除初凝后混凝土表面的浮漿可以對(duì)新舊混凝土連接進(jìn)行有效確保并能將施工縫混凝土收縮等情況進(jìn)行有效降低，并能對(duì)混凝土澆筑時(shí)間間隔進(jìn)行有效降低。

6、模板的拆卸和翻模。模板的拆除期限視氣溫、砼強(qiáng)度及模板承重情況而定，一般氣溫低于+15℃時(shí)，24小時(shí)以后拆模；當(dāng)氣溫高于+15℃時(shí)，12小時(shí)以后拆側(cè)模，拆模時(shí)砼強(qiáng)度甚少10Mpa以上。爬模施工每節(jié)段拆模后都對(duì)模板內(nèi)側(cè)進(jìn)行清渣涂油處理，確保下節(jié)段的砼外觀，屬周轉(zhuǎn)使用的模板，當(dāng)轉(zhuǎn)用于下一相同結(jié)構(gòu)施工前，都對(duì)模板進(jìn)行磨刷整修等保養(yǎng)工作，確保模板每次使用的精度及光潔度要求。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，翻模技術(shù)在橋梁高墩施工中得到了大量地應(yīng)用。作為高墩施工的重要技術(shù)，翻模技術(shù)在施工中具有重要作用。在路橋施工中，往往選用翻模技術(shù)進(jìn)行高墩施工作業(yè)，只有根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體要求，選擇與之相適應(yīng)的施工方式技術(shù)，才能更好地提升工程的質(zhì)量，這也是施工的重點(diǎn)內(nèi)容。在施工中應(yīng)嚴(yán)格遵循相關(guān)施工要求進(jìn)行高墩施工，只有這樣才能確保施工的精準(zhǔn)度，才能有效提升施工的質(zhì)量。

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