淺析我國中小型道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

高傳青 劉培軍

摘要：在目前我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展下，我國信息化水平提高到了一個(gè)新的層面上，我國的道路橋梁工程也有了跨越式的發(fā)展和提高。由于道路橋梁工程的項(xiàng)目不斷提高和增加，很多的施工經(jīng)驗(yàn)和理論也有了很大的積累。本文章將對道路橋梁的施工進(jìn)行深入的分析，并有效結(jié)合我國中小型道路橋梁施工技術(shù)進(jìn)行探討，并且提出相關(guān)的建議，為道路橋梁施工人員提供參考意見。

關(guān)鍵詞：中小型道路；橋梁；施工技術(shù)

前言

道路橋梁的施工質(zhì)量和水平，將和目前社會發(fā)展有著重要的聯(lián)系，自從我國改革開放以來，我國的道路橋梁施工取得了很好的成果。但是在道路橋梁施工過程當(dāng)中依然存在著一些問題需要去解決，特別是對技術(shù)上的問題，也是需要相關(guān)人員對其給予高度的關(guān)注。

1、我國中小型道路橋梁施工技術(shù)的現(xiàn)狀

1.1 我國中小型道路橋梁施工技術(shù)所取得的成果

目前，我國的工業(yè)化的水平向著更高層次發(fā)展，人們對道路與橋梁施工方面有著新的要求，這些都是在不斷促進(jìn)我國道路橋梁的建設(shè)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。特別是近些年來，我國道路橋梁的建設(shè)與發(fā)展是不可否認(rèn)的，在國際社會上有著很好的聲譽(yù)，道路橋梁的施工水平也達(dá)到世界先進(jìn)的水平。特別是在海峽與海灣大橋的建設(shè)當(dāng)中，也取得了豐厚的成果。目前，我國高速公路在不斷修建，為人們的出行提供了便利，然而新的交通方式在不斷發(fā)展，也讓人們的生活水平得到很大的提高。

從技術(shù)層面上來看，作為工程當(dāng)中最基礎(chǔ)的部分，鋼筋工程和混凝土工程，在進(jìn)行施工的過程當(dāng)中，所使用到的是三項(xiàng)最為關(guān)鍵的技術(shù)，其中不僅有混凝土的應(yīng)用技術(shù)，還有連接技術(shù)和預(yù)應(yīng)力技術(shù)。這些方面我國都已經(jīng)取得了較為先進(jìn)的成果，這也是目前道路橋梁建設(shè)當(dāng)中極為重要的技術(shù)手段。

在防水工藝方面，中小型道路橋梁的防水工藝是重中之重，我國所使用的防水材料始終圍繞著柔性防水材料所展開，其中不僅有防水涂料、瀝青防水，還有高分子片材。

2、我國中小型道路橋梁施工技術(shù)存在的問題

2.1 施工技術(shù)當(dāng)中的結(jié)構(gòu)問題

我國的道路橋梁施工環(huán)境愈來愈復(fù)雜，在城市化高速發(fā)展的背景之下，以及各種施工技術(shù)的不斷增多，使得新型材料的治療與水平與當(dāng)前的施工環(huán)境以及施工需要并不能夠完全地適應(yīng)于匹配，甚至在一些工程上面，還存在著技術(shù)的差異性，這些都會影響到橋梁的使用壽命。從現(xiàn)有狀況上來看，我國當(dāng)前中小型道路橋梁施工最常見的三個(gè)問題，分別是斜拉橋的拉鎖問題、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的裂縫問題，還有鋼橋的橋面鋪裝以及鋼結(jié)構(gòu)的防腐問題。

2.2 施工技術(shù)當(dāng)中的鋼筋混凝土裂縫問題

當(dāng)前我國道路橋梁建設(shè)過程當(dāng)中，主要使用到的材料就是混凝土。對于鋼筋混凝土而言，最明顯的缺點(diǎn)就是缺乏較強(qiáng)的抗拉能力，會帶來一系列的開裂問題。由于受到各種外界因素的影響，再加上荷載作用，使得混凝土碳化、保護(hù)層剝落以及鋼筋腐蝕的現(xiàn)象非常突出。混凝土的剛度和強(qiáng)度受到嚴(yán)重的影響，耐久性在不斷降低，這對于橋梁結(jié)構(gòu)的正常使用，有非常直接的危害和影響，在進(jìn)行道路施工的過程當(dāng)中，混凝土是最為普遍的材料，混凝土裂縫情況的出現(xiàn)也會困擾著施工單位，這種裂縫與混凝土材料的質(zhì)量有著直接的聯(lián)系；與此同時(shí)，施工人員能否真正的對其進(jìn)行有效操作，也直接影響到混凝土結(jié)構(gòu)和材料的使用。

2.3 橋梁主體鋼筋銹蝕的問題

鋼筋的使用壽命與橋梁的壽命之間有著直接的聯(lián)系，如果橋梁鋼筋上出現(xiàn)了銹蝕的情況，那么必然會影響到整個(gè)道路橋梁的使用壽命。帶來這一現(xiàn)象的因素有很多，譬如說材料方面存在著問題，或者是施工環(huán)境與施工方法的影響等，對于中小型道路橋梁施工來講，應(yīng)當(dāng)重視起來鋼筋防腐工程，需要財(cái)務(wù)措施進(jìn)行治理。

2.4 滯后的管理水平限制施工技術(shù)的發(fā)展

嶄新的施工技術(shù)，要想保證使用價(jià)值的最大化，必然需要先進(jìn)的管理水平來作為支撐，在新型的施工管理水平之下，施工技術(shù)才能夠真正覆蓋到諸多方面。當(dāng)前我國的管理水平在完整性和系統(tǒng)性兩個(gè)方面有待于提高。相關(guān)的管理人員本身不能夠?qū)ζ浼右灾匾暎搽y以針對當(dāng)前的施工技術(shù)進(jìn)行有效地利用，管理技術(shù)資料的使用受到了限制。

3、我國中小型道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展趨勢

3.1 施工技術(shù)智能化

在未來社會前進(jìn)與發(fā)展過程當(dāng)中，道路橋梁建設(shè)的安全性是非常重要的一部分，尤其是對于中小型道路橋梁而言，其需要在人們的生產(chǎn)生活當(dāng)中發(fā)揮著一定的作用，一方面，需要實(shí)現(xiàn)更高層次上的安全性和舒適性；另一方面，也應(yīng)當(dāng)滿足現(xiàn)代社會對于便捷化的需求。對于橋梁工程負(fù)責(zé)人員來講，要想實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，就必須要將現(xiàn)代化通信技術(shù)靈活運(yùn)用在其中，并將其與管理系統(tǒng)緊密結(jié)合在一起。安全防范預(yù)警系統(tǒng)等裝備應(yīng)當(dāng)設(shè)置在橋梁的內(nèi)部，這樣就能夠?qū)φ麄€(gè)施工過程當(dāng)中存在的狀況進(jìn)行智能化監(jiān)督與管理，這也是智能化過程當(dāng)中的重點(diǎn)。

3.2 施工技術(shù)節(jié)能化

節(jié)能是我國實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，伴隨著施工材料、施工技術(shù)與施工工藝等方面的進(jìn)步與發(fā)展，道路橋梁技術(shù)實(shí)現(xiàn)節(jié)能化也得到了一定的支撐與完善。從客觀層面上來講，我國對于橋梁施工技術(shù)的完善與優(yōu)化，應(yīng)當(dāng)著重從鋼筋連接、預(yù)應(yīng)力、混凝土技術(shù)和防水技術(shù)等方面重點(diǎn)推進(jìn)，在理論層面上也應(yīng)當(dāng)予以高度地重視，從而保證預(yù)應(yīng)力的混凝土技術(shù)研究得到深入發(fā)展。

3.3 現(xiàn)代化高科技管理

城市化的發(fā)展使得道路建設(shè)當(dāng)中的復(fù)雜性在不斷提升，對于新技術(shù)的使用也要兼顧到施工建設(shè)本身的復(fù)雜性。施工單位有必要牢牢掌握GIS 技術(shù)、Web 技術(shù)等軟件，從而對橋梁進(jìn)行全方位的管理。以GIS 技術(shù)為例，在這項(xiàng)技術(shù)之下，必然會對于道路橋梁施工進(jìn)行可視化的完善與優(yōu)化，并且借助于多為空間的呈現(xiàn)于分析，幫助技術(shù)人員實(shí)現(xiàn)對于道路橋梁建設(shè)方面的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，從而保證技術(shù)手段的優(yōu)化與使用。

4、結(jié)束語

綜上所述，當(dāng)前社會進(jìn)入智能化的時(shí)代，也讓我國中小道路橋梁的施工技術(shù)的長期發(fā)展得到了保障，對于一些相關(guān)施工企業(yè)來說，面對我國在道路橋梁施工當(dāng)中的問題，特別是技術(shù)性的問題，要運(yùn)用科學(xué)的技術(shù)，提升自身的綜合實(shí)力，來解決我國道路橋梁施工當(dāng)中的問題，為我國道路橋梁的長期發(fā)展提供有力的保障。

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