大眾邁騰1.8T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)加速抖動(dòng)的診斷

大眾邁騰1.8T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)加速抖動(dòng)的診斷

故障現(xiàn)象

一輛一汽大眾邁騰1.8 L(TSI)行駛里程50 525km,據(jù)車主反映，近期該車在行駛過程中，頻繁出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、疑似熄火的故障現(xiàn)象。

故障診斷與排除

維修技師在接到該車后，首先接入診斷電腦(VAS5052A)對(duì)該車進(jìn)行電腦檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果顯示發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元一切正常。隨后維修技師對(duì)該車進(jìn)行路試，發(fā)現(xiàn)該車怠速階段有輕微喘息，加速過程中車輛抖動(dòng)明顯，維修技師依據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)判斷導(dǎo)致問題出現(xiàn)的原因有可能為以下幾方面:油泵、燃油濾清器故障；油泵控制器及相關(guān)線路故障；低壓燃油管路故障；燃油壓力調(diào)節(jié)閥N276及線路故障；高壓燃油泵故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障。

維修技師根據(jù)初步判斷逐一對(duì)車輛的油泵、燃油濾清器、油泵控制器檢查，并嘗試更換正常的油泵和油泵控制器。隨后進(jìn)行試車，但故障依然存在。通過電腦檢測(cè)與技師檢查判斷并無故障部位，這讓排除故障出現(xiàn)了困難。

經(jīng)過反復(fù)斟酌思考后，維修技師調(diào)取該故障車輛的保養(yǎng)記錄與維修記錄。發(fā)現(xiàn)該車保養(yǎng)記錄正常，嚴(yán)格按照保養(yǎng)周期進(jìn)行保養(yǎng)檢查，維修記錄無明顯與故障相關(guān)信息。技術(shù)總監(jiān)檢查后對(duì)維修記錄提出疑問，此車從未對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行過積碳清除處理。是否由于積碳導(dǎo)致故障被所有維修技師關(guān)注起來。技術(shù)總監(jiān)表示考慮到該車行駛里程情況與使用環(huán)境影響因素，該車燃燒室和噴油器有可能存在大量積碳從而導(dǎo)致故障現(xiàn)象。因此服務(wù)顧問迅速聯(lián)系車主并與其溝通，在取得車主同意后，維修技師調(diào)來工業(yè)級(jí)奧林巴斯內(nèi)窺鏡對(duì)該故障車輛的燃燒室和噴油器以及進(jìn)氣閥進(jìn)行了內(nèi)窺鏡視覺檢測(cè)。通過專業(yè)內(nèi)窺鏡檢測(cè)發(fā)現(xiàn)燃燒室、進(jìn)氣道與進(jìn)氣閥均已被積碳包裹，部分甚至出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。如圖1～3所示。

服務(wù)顧問將檢查結(jié)果匯報(bào)給車主，車主看到這種情況后詢問維修技師該如何解決，維修技師從專業(yè)角度為車主進(jìn)行了解釋，并建議車主進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力恢復(fù)施工，原因如下:該維修店現(xiàn)在正與天津勁鷹汽車技術(shù)有限公司合作引進(jìn)了直噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)除碳項(xiàng)目，該項(xiàng)目使用動(dòng)力恢復(fù)清洗劑對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗，整個(gè)項(xiàng)目都是以直噴發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)研發(fā)并使用最新配方，在清洗過程中不會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作狀態(tài)，最大限度地保證了施工安全性。在清洗過程中，清洗劑會(huì)以脈沖形式與燃油混合，按照最佳比例進(jìn)入燃燒室，首先充分軟化、分層剝離硬質(zhì)積碳，再與燃油一同燃燒，最后使積碳分解成細(xì)微顆粒后排出。因?yàn)椴捎玫氖侨紵角逑捶椒ǎ郧逑磩┎粫?huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有任何殘留，且清洗部位也非常全面，包含了活塞頂部、缸頂及噴油器三大部位。并且使用動(dòng)力恢復(fù)施工流程還有很重要的一點(diǎn)：可避免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸而帶來的損傷，還可以大幅縮短維修時(shí)間。車主充分了解后同意嘗試使用動(dòng)力恢復(fù)施工來對(duì)車輛進(jìn)行除碳作業(yè)并辦理好相關(guān)手續(xù)。維修技師使用動(dòng)力恢復(fù)設(shè)備對(duì)該故障車輛進(jìn)行了除碳作業(yè)。除碳效果如圖4～6所示。

圖1 活塞頂部清洗前

圖2 進(jìn)氣閥清洗前

圖3 噴油嘴清洗前

施工完畢后，維修技師再次使用工業(yè)級(jí)奧林巴斯內(nèi)窺鏡進(jìn)行檢測(cè)發(fā)現(xiàn)積碳已經(jīng)大面積消失，安排該車進(jìn)行路試，確認(rèn)故障已消除。隨后讓車主親測(cè)，確認(rèn)維修成功，問題已消失。

圖4 活塞頂部清洗后

圖5 進(jìn)氣閥清洗后

圖6 噴油嘴清洗后

維修體驗(yàn)

該車車主看到恢復(fù)效果后非常滿意，并表示今后會(huì)更加關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問題，定期做相關(guān)檢查及恢復(fù)服務(wù)。一周后，維修店客服人員對(duì)該車進(jìn)行回訪，車主回應(yīng):通過這周體驗(yàn)后更加認(rèn)同了維修技師對(duì)車輛的維修處理方法，車輛加速明顯順暢，加速踏板有力，之前的故障現(xiàn)象完全消失。今后會(huì)推薦給身邊的其他車友，讓更多車友體驗(yàn)到動(dòng)力恢復(fù)項(xiàng)目帶來的感受。客服人員首先感謝了車主的熱心，并溫馨提示動(dòng)力恢復(fù)項(xiàng)目經(jīng)過百次臺(tái)架實(shí)驗(yàn)證明，建議每年進(jìn)行除碳施工，避免頻繁除碳帶來經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，每年進(jìn)行一次除碳作業(yè)可有效控制積碳，恢復(fù)車輛動(dòng)力性能，降低油耗，避免一些不必要的故障。

維修小結(jié)

隨著消費(fèi)理念以及收入的增加，汽車的保有量日趨龐大，越來越多的車輛故障也隨之而來。總結(jié)發(fā)現(xiàn)，積碳是大量發(fā)動(dòng)機(jī)正常使用過程中產(chǎn)生故障的原因，頻繁出現(xiàn)的主要影響有氣門關(guān)閉不嚴(yán)、進(jìn)氣閥或排氣閥漏氣、爆震等，因此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳進(jìn)行清理就顯得格外重要了。本案例中為解決車輛故障所實(shí)施的是天津勁鷹汽車技術(shù)有限公司推出的直噴車動(dòng)力恢復(fù)項(xiàng)目，此項(xiàng)目可對(duì)已受積碳困擾而逐漸失去動(dòng)力的直噴車進(jìn)行性能恢復(fù)。其中動(dòng)力恢復(fù)設(shè)備會(huì)按嚴(yán)格配比以脈沖形式將清洗液注入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工作狀態(tài)進(jìn)行除碳作業(yè)，清洗液也會(huì)逐層軟化分解缸內(nèi)積碳并使其及時(shí)燃燒為細(xì)小顆粒排出發(fā)動(dòng)機(jī)以確保安全性，更不會(huì)腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)非金屬零件。此項(xiàng)目不僅操作方便、簡單安全，而且保證了清洗效果，讓車主滿意而歸。

羅新聞(本刊編委會(huì)委員)江西省南昌市人，副教授，汽車高級(jí)維修技師，現(xiàn)從事汽車維修與教學(xué)工作。

專家點(diǎn)評(píng)

該車故障主要原因是缸內(nèi)積碳導(dǎo)致的，本文中的維修技師讀取故障碼時(shí)沒有故障碼顯示，按正常排除故障的思路，下一步應(yīng)該重點(diǎn)分析發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中數(shù)據(jù)流。從數(shù)據(jù)流中找到故障可能的部位。有一點(diǎn)值得肯定，那就是維修技師在沒有辦法的情況下，調(diào)取該故障車輛的保養(yǎng)記錄與維修記錄，發(fā)現(xiàn)該車沒有進(jìn)行過積碳清理作業(yè)。然后維修技師用工業(yè)級(jí)奧林巴斯內(nèi)窺鏡對(duì)該故障車輛的燃燒室和噴油器以及進(jìn)氣閥進(jìn)行了內(nèi)窺鏡視覺檢測(cè)。通過專業(yè)內(nèi)窺鏡檢測(cè)發(fā)現(xiàn)燃燒室、進(jìn)氣道與進(jìn)氣閥均已被積碳包裹，最后用天津勁鷹汽車技術(shù)有限公司的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)除碳技術(shù)清理積碳。

其實(shí)缸內(nèi)積碳是汽車常見故障之一，導(dǎo)致缸內(nèi)積碳的主要原因不外乎有以下幾點(diǎn)：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)長期短時(shí)運(yùn)行（每天運(yùn)行20km以下）；

2.汽油含有大量的水分，汽車加了含有水分的汽油，引擎運(yùn)作時(shí)，由于水的存在而降低了燃燒溫度，低溫氧化的燃油導(dǎo)致了積碳的產(chǎn)生。

3.汽油中含有大量膠質(zhì)。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門油封不良，機(jī)油相對(duì)而言，燃燒較困難。如果氣門油封密封不良，就會(huì)造成大量機(jī)油的滲入，在氣門上就產(chǎn)生了低溫下機(jī)油蒸發(fā)的殘留物，形成了積碳。

5.駕駛習(xí)慣不良，猛踩油門導(dǎo)致混合汽過濃，燃燒不充分。

積碳對(duì)車輛的影響是非常大的，它可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增大油耗，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、加速異響、對(duì)活塞及曲軸造成損害，甚至最終可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油需要大修的情況。因此，對(duì)于積碳問題，我們需要重視起來，不可視而不見。這也提醒維修同行們?cè)诰S修過程中應(yīng)及時(shí)提醒車主應(yīng)定期清理缸內(nèi)積碳。

(供稿：天津勁鷹汽車技術(shù)有限公司)