船舶機(jī)械工作可靠性研究

閔永波 　仇建銀

摘 要：船舶作為水路交通運(yùn)輸中的重要部分，其行駛的安全可靠性應(yīng)當(dāng)極為重視。而機(jī)械設(shè)備是船舶的重要組成部分，與船舶的其它電子設(shè)備相比，船舶機(jī)械設(shè)備通常都處于較為惡劣的工作環(huán)境之下，所以在其可靠性的確保因素方面有著一定的難度。對(duì)于船舶機(jī)械設(shè)備而言，只有不斷的提高其運(yùn)行的可靠性，才能夠更好的保障船舶行駛的安全、穩(wěn)定、可靠。在實(shí)際的工作當(dāng)中，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合船舶的實(shí)際情況以及機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行特點(diǎn)，以及經(jīng)驗(yàn)技術(shù)的結(jié)合，來有效的預(yù)防機(jī)械設(shè)備的故障問題，另外，還在提升對(duì)故障的排除或維修能力。對(duì)此，本文主要論述了如何提高對(duì)船舶機(jī)械工作可靠性的相關(guān)分析和探討。

關(guān)鍵詞：船舶機(jī)械工作；可靠性；措施

船舶的動(dòng)力系統(tǒng)中的絕大部分都是由各類型的機(jī)械設(shè)備所組合而成，所以說機(jī)械設(shè)備在船舶的整體中占據(jù)了極其重要的位置，并且機(jī)械設(shè)備的檢測和保養(yǎng)，甚至是故障維修排除等也是船舶維修中的重要工作內(nèi)容。依據(jù)專業(yè)分析可知，只有不斷的去改變傳統(tǒng)的可靠性研究思維，實(shí)施創(chuàng)新的思想理念，并依據(jù)機(jī)械設(shè)備的可靠性特征，將多學(xué)科、新技術(shù)融入到機(jī)械設(shè)備的可靠性試驗(yàn)中，形成船舶機(jī)械的整體化、系統(tǒng)化的可靠性提升，如此才能更好的推動(dòng)機(jī)械設(shè)備的可靠性更完善與層次的提高。

1.概述船舶機(jī)械設(shè)備檢驗(yàn)的重要性

對(duì)船舶機(jī)械設(shè)備檢驗(yàn)工作的順利開展，能夠極大的保證船舶在行駛運(yùn)輸途中的安全和作業(yè)，進(jìn)而確保了海上設(shè)施和船運(yùn)貨物等的安全，也提高了船舶上相關(guān)人員的生命財(cái)產(chǎn)安全系數(shù)。隨著現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)的日益增漲，我國的運(yùn)輸事業(yè)也相應(yīng)得到了一定的發(fā)展，然而船舶機(jī)械設(shè)備在經(jīng)過長期運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，極易受到多種因素的影響而出現(xiàn)使用性能及技術(shù)狀況等問題發(fā)生，嚴(yán)重時(shí)會(huì)致使部分功能喪失而出現(xiàn)故障，嚴(yán)重的威脅著船舶機(jī)械工作的安全運(yùn)行，所以相關(guān)部門和相關(guān)專業(yè)的人員應(yīng)加強(qiáng)于船舶機(jī)械設(shè)備的技術(shù)檢驗(yàn)和監(jiān)督工作，維護(hù)船舶及海上設(shè)施運(yùn)行的安全。

2.船舶機(jī)械工作中可靠性不足的具體表現(xiàn)

2.1缺乏備用的油泵組

部分企業(yè)為了節(jié)約成本、減少投資，在船舶上便不備有油泵組，舵機(jī)采用一臺(tái)電機(jī)來為整艘船提供運(yùn)行的動(dòng)力。在這種情況下會(huì)嚴(yán)重船舶的正常安全行駛，倘若在行船過程中遇上緊急情況，就會(huì)出現(xiàn)應(yīng)急轉(zhuǎn)舵的困難，如此一來就給船舶運(yùn)輸帶來嚴(yán)重的機(jī)械系統(tǒng)和運(yùn)行安全方面的隱患，容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失靈的問題。

2.2船舶螺旋槳故障

船舶的螺旋槳故障產(chǎn)生的原因多種多樣。大致可分為設(shè)計(jì)制造時(shí)原料及工藝不過關(guān)，行船中撞到礁石、鋼鐵等硬物以及使用時(shí)間長造成變形這幾類。一旦螺旋槳出現(xiàn)問題，正在航行的船舶就會(huì)振動(dòng)，速度也會(huì)受到影響，同時(shí)也會(huì)加速船體軸承的磨損。

2.3船舶艙底水系統(tǒng)故障

船舶艙底水系統(tǒng)故障，主要是由于船舶底部的水管無法正常通水，如此便會(huì)造成船舶機(jī)械失效。通過對(duì)船舶進(jìn)行檢驗(yàn)后，主要是由于部分船舶底水管路發(fā)生了問題，導(dǎo)致了水路不通，進(jìn)而船舶艙底水系統(tǒng)發(fā)生故障。

3.提高船舶機(jī)械工作可靠性的有效措施

3.1缺少備用油泵組的處理措施

在船舶機(jī)械的工作當(dāng)中，如若發(fā)現(xiàn)船舶缺少備用油泵組，就應(yīng)當(dāng)對(duì)備用油泵組進(jìn)行配置，盡快安裝備用油泵組，只有這樣才能及時(shí)的隔離有故障的油泵組，利用備用的油泵組進(jìn)行船舶的工作系統(tǒng)的運(yùn)行。在正常運(yùn)行工作狀態(tài)下，且在技術(shù)條件允許的提前下，以適宜的場地來對(duì)故障油泵組進(jìn)行專業(yè)維修。

3.2規(guī)范工作壓力調(diào)節(jié)措施

在船舶機(jī)械進(jìn)行正常運(yùn)行的工作過程中，為了能夠更好的確保其設(shè)備運(yùn)行的可靠性和安全性，應(yīng)當(dāng)對(duì)泵類設(shè)備在維修前后的振動(dòng)測試中，對(duì)其工作壓力以及流量進(jìn)行準(zhǔn)確的檢測。所以，在船舶機(jī)械設(shè)備工作的過程中，應(yīng)當(dāng)在試驗(yàn)臺(tái)中設(shè)置相應(yīng)的壓力和流量的監(jiān)測儀表，并且需要在管路系統(tǒng)中設(shè)置一定的背壓調(diào)節(jié)裝置，能夠保證振動(dòng)測試的準(zhǔn)確性和可靠性。

3.3建立科學(xué)化的設(shè)計(jì)維修制度

船舶機(jī)械的設(shè)計(jì)維修過程中，若以可靠性為中心來開展設(shè)計(jì)維修工作，應(yīng)當(dāng)充分衡量和分析船舶機(jī)械設(shè)備使用性能，在滿足相關(guān)設(shè)計(jì)制造標(biāo)準(zhǔn)的條件下，盡可能采取國際先進(jìn)的方式和措施，尤其是經(jīng)濟(jì)成本和后期維修等因素，合理選取原材料，并對(duì)船舶機(jī)械設(shè)備的零件進(jìn)行優(yōu)化加工，在保證船舶機(jī)械設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化和簡單化的基礎(chǔ)上，提高其工作的可靠性。這就對(duì)船舶機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)人員在人機(jī)工程學(xué)方面的基礎(chǔ)知識(shí)和應(yīng)用能力提出了嚴(yán)格的要求，為避免出現(xiàn)誘導(dǎo)操作員誤操作的設(shè)計(jì)方案，應(yīng)當(dāng)對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行可靠性評(píng)審，對(duì)船舶機(jī)械設(shè)計(jì)方案的各項(xiàng)可靠性指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，并加以細(xì)致分析，若發(fā)現(xiàn)船舶機(jī)械設(shè)備可靠性的相關(guān)資料存在不足時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以補(bǔ)充和改正，從而切實(shí)提高船舶機(jī)械工作的可靠性。

3.4降低船舶機(jī)械噪聲

船舶機(jī)械在工作中承載著較大的重要，使得柴油機(jī)的功率不斷增加，空氣動(dòng)力性噪聲也不斷加大。主要噪聲源分為兩種：排氣門開關(guān)、柴油機(jī)振動(dòng)。前者可以通過安裝使用輪增系統(tǒng)和大氣壓增壓系統(tǒng)的方式改善。隨著對(duì)船舶承載力的提高，柴油機(jī)的功率也在不斷增加之中，相應(yīng)地噪聲越來越大。針對(duì)這種情況，有兩種解決辦法，一是安裝減震塊，可以將噪聲大概降低15-20dB。二是使用隔音罩，將柴油機(jī)隔離以達(dá)到降低噪音的效果。

3.5降低人為造成機(jī)械失效的可能性

前面所述船舶機(jī)械失效的原因及表現(xiàn)中，可以看出相當(dāng)一部分是由于人員操作不當(dāng)引起的。要改善這種情況就要做到加強(qiáng)對(duì)人員的管理，大致需要做到培訓(xùn)船舶工作人員，確保其有足夠的關(guān)于船舶機(jī)械的知識(shí)儲(chǔ)備，同時(shí)提高待遇，制定獎(jiǎng)罰制、責(zé)任制。而且要制定一個(gè)嚴(yán)格的規(guī)章制度來管理船舶機(jī)械設(shè)備庫房，確保設(shè)備存放的安全有序，出庫記錄的完整。最后在采購設(shè)備時(shí)，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)檢查所購設(shè)備的質(zhì)量情況，確保采購到合格的設(shè)備。

4.結(jié)論：

總而言之，提升船舶機(jī)械相關(guān)工作的可靠性所涉及的方面比較多，可以說是一個(gè)綜合性較強(qiáng)的系統(tǒng)化工程。在具體的工作中我們應(yīng)當(dāng)結(jié)合各機(jī)械設(shè)備的自身?xiàng)l件及外部環(huán)境因素，還要考慮到人為因素和外界干擾因素的影響，建立可靠性為主旨的維修制度，選擇合適的維修方式，從而更高效的提高船舶機(jī)械工作的可靠性，促使我國船舶業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]王明峰.船舶柴油機(jī)燃油凸輪故障分析[J].中國修船，2016（02）.

[2]管紹雄.船舶機(jī)械針對(duì)性維修體制的推廣應(yīng)用研究[J].珠江水運(yùn)，2014（12）.

1.身份證號(hào)：42112219830324773X；2.身份證號(hào)：320682198301185634