瀝青路面重復修補問題分析

顧帥

摘 要：隨著道路公路的迅速發展，原有的一些瀝青路面因為各種原因出現了許多問題，為了保證人們的出行安全，需要對其進行相應的修補工作。本文圍繞瀝青路面重復修補問題，通過對養護維修工程設計、材料選用、施工控制、維修期間交通管理等方面的問題進行分析，提出了相應的措施.

關鍵詞：瀝青路面；重復修補；維修施工；交通管理

引言

目前來說，我國的高等級公路的路面結構形式，主要是以瀝青路面的形式為主，采用這種結構的路面，其在行車舒適性、施工便利性、材料穩定性、沒有施工縫等方面擁有天然優勢，而且瀝青路面修補時間較短、工具方便等，因此在我國公路建設中，瀝青路面的建設占據了廣泛的領域，從鄉鎮公路到國道，可以說遍布大地。我國的交通量增長十分迅速，特別是物流業的發展更是帶動了交通大發展，帶來的負面影響也是不能忽略的，例如車輛保有量過大、載荷超過設計規范、冬雨季節溫度變化帶來的溫度應力、多雨季節中水帶來的滲透等問題，導致了瀝青路面養護費用急劇增加，養護工作量也是成幾何倍數增加。為了更好的讓瀝青公路提供更好的服務，減少瀝青路面養護的費用，從而能夠最大限度的提高瀝青路面的耐久使用性能。

1瀝青路面養護維修工程中的主要影響因素

1.1設計因素

在公路養護實踐中發現，瀝青路面養護工作中對于維修范圍的確定存在很大的誤區，以往僅僅對損壞的部分進行處理、修補、養護，但是很快發現修補地方很快發生新一輪的病變，這不僅浪費了大量的養護經費，浪費大量的人工，同時影響了公路的運行能力，降低了人們對于養護工作重要性的認識。分析其病變機理，主要是連接部分處理不徹底，導致新舊瀝青在接縫處理不密實，一旦遇到降水、重荷載等不利交通條件，很容易產生損壞，水分在接縫處會迅速滲透，逐漸到達路面基層甚至路基內部，這導致路面養護工作效果不明顯。在實際修補中，需要擴大修補面積，在基礎面積的范圍上夸大10%以上，同時在材料的選擇上提高瀝青材料標號，選擇合適的機械進行相應的壓實工作，同時在新舊瀝青接口處做成交叉狀，從而能夠提高界面的咬合能力，提高瀝青路面修補的成功率。

1.2面層材料沒有充分考慮維修工程的特點

瀝青路面養護工作需要重視機具的使用，新建公路往往需要用不同的機械對路面進行多次的壓實工作，因此其密實度往往較高，材料的性能可很好的發揮作用，但是在養護修補過程中卻沒有使用相應的工程機具，往往用小型機具象征性的進行壓實、養護，路面的密實度、穩定性很難保證，因此在路面養護過程中需要重視壓路機等使用，對修補的地方進行合格壓實，減少材料的離散，保證在使用期間能發揮性能，在瀝青選擇中，需要選用更高標號的瀝青，同時注重施工過程中溫度的控制，防止瀝青因溫度過高而老化。

因此，用于路面修補的瀝青混合料要重視瀝青與石料的粘附性，級配一般要略密實、易于碾壓且不易離析。

1.3基層材料選取上的不合理

根據現場觀察，在瀝青路面損壞處取樣，很多瀝青路面的基層已經破壞，由于面層發生破壞，且長時間沒有進行修補、加固，導致水分流入路基中，有的甚至基層出現了沖刷嚴重的現象，損壞地方附近的瀝青出現泛白，瀝青出現了大規模的剝落，強度受到很大的影響，以往的處理方法，通常會加入水泥穩定碎石，卻極少進行配合比研究、機具壓實工作等，導致路基很難形成統一整體，因此在很短的時間內，路基穩定性會再次出現病變，影響公路使用壽命。現場實驗發現，采用C10以上的混凝土作為基層的修補材料，基層不易出現病變，而且與原路基很好的形成統一整體，穩定性、耐久性、結構剛度等方面表現優異，在水分沖刷過程中，很難有水分深入路基中，從根本中解決了破碎路面基層穩定性的問題。

2維修施工控制方面的問題

瀝青路面養護的工作流程、技工養護水平、養護機具的缺失等現象常常出現在施工現場。在路面養護施工現場，施工單位往往對機械要求不高，而且極易混入雜質，影響施工質量，而且在材料的選擇中往往不會選擇標號高的瀝青，同時溫度控制中也不按規范操作，瀝青沒有達到溫度，導致其穩定性較差。公路屬于線性、帶狀結構物，操作點較多，監理人員很難時時在現場監督、指導現場施工，這更是導致了施工單位對質量把關不嚴，導致了路面耐久性沒有達到設計要求。

觀察以往路面路基修補工程中，往往采用商品混凝土作為其路基的填充材料，由于修補點較大，很難采用現拌混凝土，導致各個修補處材料的差異性較大，有的甚至出現材料失去部分塑性情況下繼續使用。有的施工單位，沒有注意接口處的處理，直接將混凝土傾倒到路基中，沒有進行壓實、處理，導致其整體性、穩定性較差。除此之外，施工單位的操作不規范，導致了其結構的剛性不足，比較好的做法是首先將損壞的路基路面材料進行徹底的清除，然后用毛刷進行相應的清理工作，在兩者的接口處進行界面劑的涂抹，從而能夠保證其接口位置處的和異性滿足相關的規范要求。

3維修期間交通管理方面的問題

在進行公路修補的工程施工過程中，由于需要對維修路段進行封閉交通，從而導致了更多的交通荷載擁堵到硬路肩等位置處，待到行車道修補完畢后，其他部分則又出現了破壞，這導致了修補工作的復雜性，重復性。目前浙江建立的智慧交通網絡提供了很好的創意，通過大數據將公路的交通量進行分流，從而能夠較少修補路段車輛的通行量，同時減少了對施工工程的影響，使得施工時間不斷減少，施工質量也可以穩定提升；在這過程中分流較重荷載的車輛通過別的公路到達目的地，減少修補公路的利用率，同時給養護工作提供了更多的養護時間，保證了修補路面的耐久性。

4小結

瀝青路面呈帶狀分布，小面積修補點較多，修補次數直接影響到公路的使用性能，同時也提高了養護費用，因此路面修補費用往往成為公路養護部門的重點把控工作。因此在瀝青路面的修補過程中，需要提高相關養護材料的自身性能，保證接縫處的穩定性滿足要求；在機具的施工過程中，要選用合格的施工機具，特別是壓路機、破碎機等重要施工機具的選用一定要嚴格按照施工要求進行；在進行施工操作人員的選擇上，要保證其施工專業性，同時要全面提高相關施工作業人員的整體施工技術水平，從而保證維修后的瀝青路面具有足夠的耐久性；在瀝青路面基層處理時，需要選用C10以上的混凝土，同時關乎混凝土的質量，保證其穩定性；在瀝青材料的選用中需要特別注意瀝青材料的高溫穩定性，嚴謹溫度過高導致瀝青老化等；除此之外，需要監理加強管理，對材料的報批、施工方案的審核、施工過程的監管、施工質量的驗收的過程進行重點管理。

參考文獻：

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