公路橋梁上部構造的施工工藝探究

阿講德

摘 要：為了建設高質量橋梁工程，無論是在技術方面，還是在質量方面都必須要逐漸的提升，引進先進的施工工藝，在橋梁上部構造中特別要注意技術措施，對此，本文主要針對橋梁上部構造的施工技術進行了深入的研究，從而找出最有利的工藝措施，確保橋梁工程質量。

關鍵詞：橋梁；上部構造；施工工藝

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.18.117

1 橋梁上部的各個構造

（1）在制作外露模板以及架設時，所應用的材料一般以膠合板或者是鋼材為主，而且要進行刨光處理。如果要想更加便于脫模，就必須要把聲墩臺和梁的突出位置進行削邊處理，呈倒角型。在選擇結構物的部位時，必須要根據圖紙來設定，并在專業技術人員的指導下進行操作，同時也要設置好槽的裝飾線，在一定范圍內截斷混凝土的相應位置，再用模板地行固定，但在操作前不能損破混凝土。在保證混凝土的光滑度以及堅固度的同時，可以利用水泥砂漿把出現的空洞進行填補處理，最后在拆模時，可以利用噴灑的方法進行脫模，這樣也利于色澤的保護。

（2）對于設計模板和拱架時，必須要嚴格注意，如果只是橋梁上部構造有外露模板的情況就必須要保證它的路徑不能過小，要在標準的范圍之內，如果構造模板的表面是相對隱蔽的，那么它的撓度就不能過低，一旦發生撓度走出標準范圍時，那么當荷載出現超重時，就是由它的結構所造成的，對此，必須要在底模上做設置處理，也就是需要在縱橋上的預拱做一個拋物線，當支梁超出范圍內的預應力時，則應設置一個反拱，但需在專業人員指導下進行。如果支架撓度出現低于范圍要求時，就必須要預估支架，并做沉降和壓縮的處理。

（3）如果要對承重強度較低的支架和側模進行拆除時，必須要保證不能破損混凝土的結構。如果要拆除高強度的承重側拱架以及模時，必須要保證混凝土的強度達到標準要求，符合設計等級的標準。另外，在設計設置石拱橋以及混凝土的預制塊時，基礎條件就是必須要符合圖紙要求，在不破壞規定的要求下進行拆卸。如果圖紙規定沒有嚴格的要求時，這就需要砂漿的強度要符合設計標準，一旦拱橋的跨徑低于規定范圍時，就必須要施工結束后進行卸架處理。如果只是中等跨徑的實腹式拱，則必須要在養護期完成拆架。只是對空腹式拱卸架時，應循環拆除支架以及拱架。施工期間，實際卸落支架時，盡量要同時進行卸落處理，保證其一致均衡。

2 混凝土澆筑的施工工藝

（1）在橋梁的支架上必須要應用鋼筋混凝土做梁體的澆筑施工，并且進行澆筑時，也要結合梁橫的斷面一起操作，同時要在上下兩層做分段式澆筑。但在兩層之間的距離不能超出澆筑范圍的1米半，在振搗時必須要插入振搗器進行，同時也要控制好澆筑的范圍，不能超出規定。在操作箱梁體澆筑時，如果沒有一次完成就必須要做二次澆筑，而且要確保它的筑高度可以承托起頂部的要求，此外，在進行一次澆筑時，首先要檢查腳手架是否會產生收縮或者是下沉的問題，檢查無誤后再進行作業。在施工澆筑支梁式上部構造時，必須要一次性完成，要在臺和墩的兩端澆筑完成，逐漸的再向跨中的位置進行操作澆筑。

（2）進行澆筑的過程時，必須要考慮到拱肋的跨度以及拱體的寬度，應用科學合理的作業方法確保澆筑的順利完成。但是，當拱肋和拱圈的跨度沒有達到相應的標準時，那么就需要利用拱頂和拱腳對稱的方法澆筑作業，而且要連續進行。反之，當拱肋和拱圈的跨度走出了實際的標準要求時，那么就需要分段的澆筑，且要連續進行，同時也要確保在混凝土凝結前結束施工。

（3）另外，在進行澆筑時，同時也要注意拱頂的位置以及拱腳的位置都應設置合理，同時注意反彎點的位置。除此之外，在設置滿布式的拱架時的節點時，必須要在拱架和拱腳的路徑處操作，從而來確保接縫處和拱軸線處在同一個垂直狀態，也應在分段的位置設定一個相應的間隔槽，盡量達到鋼筋接頭的操作要求。

3 后張法預應力施工工藝

（1）當橋墩和梁體的位置在連接時是處于非剛性時，那么就要對橋墩做一個加固處理，這也是為了確保可以它其穩固性達到設計的標準要求。此外，在澆筑后也要確保橋墩兩側可以達到一致，不會產生偏差。但是，設計圖紙時，一般對的標準都會存在一定的差距，也就是說橋梁兩側和梁體會出現一個彎力差以及重力差。而施工懸梁澆筑時，一般會應用掛籃的方法操作，同時需要在澆筑梁段時再向前方移動，也在確保后端的壓重力度不變。另外，在澆筑混凝土時，必須要在已經澆筑好的梁段位置進行錨固，而應用的方法可以是掛藍似的操作。

（2）在澆筑混凝土的梁體位置以及預應力支架的位置時必須要滿足它彈性條件以及非彈性因素，確保用科學合理的方法對預拱度進行設置，但是，在設置時我們必須要注意的是，在澆筑時必須要在澆筑工作前完成，一旦沒有完成澆筑時，也應設置合理的解決方案，找出相應的解決措施，無論應用的方法是什么，前提條件是不能損害初凝的混凝土。在澆筑箱形簡支梁時，最好應用的方法是分次進行操作，這也是為了確保混凝土的澆筑可以承托起其頂部，符合規定的標準，嚴格按照順利操作。

（3）在作業梁的合攏跨時，必須要由兩側逐漸的向中跨合攏，但是在具體施工時，要先固定好合攏段兩端的位置，再科學合理的對其施加預應力。對在合攏段進行剛構時，必須要具有連續性，從而也要保證其能夠承受住溫差的影響以及產生的變化，同時要摻入一些早強劑或者是減水劑。當結束澆筑合攏段后，養護作業就顯得尤為重要了，在一定范圍內可以適度的張拉，也就是對預應力筋做張拉的操作。

（4）在預制梁段時，必須要對截面尺寸嚴格把控，保證梁端的位置和底面的平整度均保持在垂直度。此外，也要控制好預應力筋以及鋼筋孔道、預埋件以及混凝土的質量，降低其頂推的周期，提高它的早期強度等問題。在澆筑預支梁段的混凝土時，要控制好截面的尺寸，預應力筋，平整度，梁端垂直度以及預埋件位置等，按照設計圖紙的標準化作業，嚴格把控技術要求，布置好預應力筋的位置，實施張拉連接。

4 結論

橋梁建設作為公路施工的一個組成部分，無論在國家的經濟建設方面，還是在社會民生方面都有著密切的聯系，對此，公路橋梁的施工質量就顯得非常重要了。在施工公路橋梁時，必須要嚴格的控制好上部構造的工藝技術，這不僅是確保橋梁質量的保障，也更具有橋梁施工技術的現實意義。

參考文獻：

[1]廖曉瑾.論橋梁施工質量控制的內容和方法[J].交通建設與管理，2009（08）.endprint