高層甲級寫字樓建筑設(shè)計淺析—泰龍大廈方案設(shè)計

王曉東

長沙有色冶金設(shè)計研究院有限公司（361006）

高層甲級寫字樓建筑設(shè)計淺析—泰龍大廈方案設(shè)計

王曉東

長沙有色冶金設(shè)計研究院有限公司（361006）

這里以泰龍大廈方案設(shè)計為例闡述了如何在設(shè)計中處理好使用需求與現(xiàn)實條件之間的矛盾：首先是城市停車位的需求與用地面積過小的矛盾；其次是高層辦公建筑平面布局選型與節(jié)省投資方面的矛盾。最后簡要論述了在設(shè)計過程中怎樣利用景觀資源及打造生態(tài)節(jié)能型辦公場所。

地下空間利用；節(jié)省造價；景觀空間；生態(tài)節(jié)能

1 工程概況

泰龍大廈位于廈門市觀音山片區(qū)地塊，處于臺東路、臺南路交叉口的西北側(cè)，西側(cè)為規(guī)劃的城市綠地。該區(qū)域是廈門島內(nèi)東部未來重要的區(qū)域，目前區(qū)域內(nèi)除政府投資興建的商務寫字樓外，已有七匹狼、九牧王、安踏、特步等多家知名企業(yè)入駐并建設(shè)了商務辦公大廈。

本設(shè)計所在場地大致呈緩坡狀，北面有同步建設(shè)的通達大廈，從通達大廈地塊到泰龍大廈地塊約有3 m多的高差。泰龍大廈設(shè)計為地上層、地下層，相對建設(shè)規(guī)模來說該場地用地面積較小；本項目總建筑面積37 042.9 m2，其中地上部分建筑面積25 017.5 m2，地下部分建筑面積12 025.4 m2，總高度為84.05 m，建筑密度35.0%，容積率5.16,綠地率15%,總設(shè)計停車位300個。總平面圖見圖1，總區(qū)位圖見圖2。

圖1 總平面圖

圖2 總區(qū)位圖

2 總平巧妙布局，擴大有限的景觀資源

該地塊有利條件較多，東南面臨海，西北可遠眺山景，西臨城市綠地，擁有天然的景觀優(yōu)勢；同時該地塊也有幾個不利條件，南面有安置房，北面有通達大廈，東有七匹狼總部大樓等，對泰龍大廈的景觀形成圍合遮擋態(tài)勢。

針對地形特點，整個建筑設(shè)計時采用的是南低北高、南小北大，契合了傳統(tǒng)的審美和風水理念；因地形同樣是南低北高，主入口設(shè)南面，利用自然地形的高差，營造大廈主入口的偉岸氣勢，大堂與室外地坪高差很小，又不失親切感。同時考慮車流、人流的組織流暢、便利，泰龍大廈臨臺南路（觀音山南路）退讓紅線形成一個靜態(tài)的入口形象廣場，引入主要人流，東側(cè)設(shè)置消防疏散口，北側(cè)設(shè)6 m寬的消防車道，交通流暢。

經(jīng)過總平面布局和單體的反復調(diào)整，在地塊東西側(cè)和南面集中設(shè)置了休閑綠化廣場，連接西面的城市公共綠地,充分利用城市公共綠化景觀資源，最大程度發(fā)揮綠化效益。并運用不同的綠化手法，如臺階、水景、草坪等，作點、線、面綠化結(jié)合，展現(xiàn)層次變化、季節(jié)變化、圖案變化，同時美化了建筑的第五立面，改善了辦公環(huán)境，提高了辦公大樓的檔次。

3 科學的平面布局有效控制造價

大廈主要功能為辦公與企業(yè)形象展示。地下一、二層為停車庫；地下三層為人防兼停車庫；地上一層為辦公、大堂、設(shè)備房等，二～二十層為辦公。標準層平面層見圖3。

平面布局做到合理分區(qū)，利于使用和管理。因考慮到泰龍集團企業(yè)形象的展示，一層大堂設(shè)計開間尺寸30 m,進深及挑空高度均達到了15 m,在空間上極具氣派之勢；兼顧了大堂的氣派之外，在標準層盡量減少公共走道空間，避開了常用的回字形走道設(shè)計，采用了U字形走道設(shè)計，為業(yè)主節(jié)約公攤，同時把四部電梯集中布置，電梯的利用率最高，3.3 m寬的候梯廳，豪華舒適；因該大樓不僅僅是作為集團總部辦公使用，還有很大一部分樓層需要出租或出售，所以我們沒有采用集中式的大型中央空調(diào)，而是設(shè)計小型中央空調(diào)，可以分層、分區(qū)域租售，為業(yè)主未來的管理提供了靈活性；在空調(diào)機房的位置選取上，綜合考慮了多個因素，布置在景觀相對較差的北面（通達大廈的視線阻擋），同時也避開了太陽的直射。

圖3 標準層平面層

本工程設(shè)計了三層地下室，為節(jié)省造價，地下二、三層均采用了無梁空心樓板結(jié)構(gòu)，約降低了地下室2 m的埋深，不僅減少了開挖成本也節(jié)省了擋墻投資；因地下室與通達大廈地下室相連，所以在兩地下室之間只需設(shè)一道隔墻，該隔墻由雙方出資建設(shè)；同時因埋深淺減少了水壓力，也有利工程造價。

地上部分平面布局采用核心筒居中布置，受力均勻合理,達到良好的抗震及節(jié)省投資的效果，外圍柱距則是根據(jù)核心筒的布置采用6.9 m和8.3 m兩種柱距，柱距經(jīng)濟合理，且在地下車庫也符合停車位模數(shù)要求。最后設(shè)計預算結(jié)果:泰龍大廈用鋼量為81 kg/m2；通達大廈用鋼量為99 kg/m2。泰龍大廈明顯取得了更優(yōu)的造價。

4 合理利用地下空間

隨著社會發(fā)展，人們收入水平提高，機動車數(shù)量在急速增加。廈門城市停車問題越來越嚴重，隨處可見的違章停車不僅影響市容，也影響人們出行方便，歸根結(jié)底就是停車位的缺乏。《廈門市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》要求，停車位每100 m2辦公建筑面積需設(shè)一個停車位。這個要求可能在其它新建項目中比較容易滿足，但在本工程中，對于面積狹小的用地空間來說要解決地上部分約2.5萬m2的辦公樓停車問題，是一個棘手的問題。

在本項目中要求停車位25 045（建筑面積）/ 100×1.0＝251個,但可設(shè)計的地面停車位僅30個,遠遠不能滿足本大廈的停車需求。為解決本大廈及周邊緊張的停車需要,本工程設(shè)計了三層地下車庫，且地下室基本上是滿布用地紅線（除滿足退線外）。

因用地空間狹小，即使設(shè)置地下車庫來解決停車的問題,汽車出入口的設(shè)置又成了一個問題，設(shè)置兩個汽車出入口已不現(xiàn)實，也沒有空間來設(shè)置兩個汽車出入口。為解決這一難題和節(jié)約地下車位公攤，經(jīng)與北面地塊通達大廈的業(yè)主及設(shè)計單位的反復溝通，并報規(guī)劃部門同意，車庫采取與北面通達地塊的地下車庫相連通的方式,泰龍大廈地下一、二層與通達大廈地下二、三層相連通，地下三層停車位不足100輛，設(shè)一個汽車出入口可滿足要求，這樣在各自地塊均只需設(shè)一個雙車道的汽車出入口，且兩座大樓停車位可互相平衡借用，提高停車位的利用率。最后實際設(shè)計車位300個,其中地上30個，地下270個，滿足車位要求。這一創(chuàng)造性的設(shè)計為兩地塊的業(yè)主帶了雙贏的局面。

5 立面及景觀空間設(shè)計

整個觀音山商務運營區(qū)的建筑風格均以現(xiàn)代的幕墻風格為主，因此本工程立面設(shè)計也采用鋁板幕墻和大面積的玻璃幕墻，輕巧而現(xiàn)代。整個建筑以豎向的動線為基礎(chǔ)，搭配頂部局部橫向線條的收口,立面造型力求簡潔大方、細部精雕細琢。輕巧、大方的現(xiàn)代主義風格，創(chuàng)造了簡潔、流動的藝術(shù)效果。泰龍大廈以其獨到的風格詮釋了建筑的形象并且融入到了整個城市的空間。

為營造氣派的大堂氛圍，地上一～三層中庭挑空，挑空高度達15 m，并配以室內(nèi)和景觀設(shè)計，營造簡潔大方和充滿趣味的建筑空間。

整個大樓視野開闊，自然景觀良好，西北面是風景秀麗的觀音山，東南面為美麗的環(huán)島路，設(shè)計上為了利用這一天然的優(yōu)勢資源，實現(xiàn)全景觀的辦公環(huán)境，把大樓的核心筒布置在平面中心，這樣圍繞著核心筒四周，即可實現(xiàn)看山觀海。

6 創(chuàng)造節(jié)能型的生態(tài)辦公環(huán)境

廈門地處夏熱冬暖南區(qū),夏季嚴熱時間較長。所以在廈門地區(qū)建筑節(jié)能主要是從隔熱、遮陽、通風三個方面去降低建筑物的能耗:

1）提高外圍護結(jié)構(gòu)隔熱性能

該工程外墻面采用了大面積的玻璃幕墻，這種透明圍護結(jié)構(gòu)容易產(chǎn)生冷熱橋作用，所以提高玻璃幕墻的隔熱是降低建筑能耗的重點。本設(shè)計外墻采用Low-E雙層中空玻璃幕墻作為主要節(jié)能手段，與單層玻璃幕墻相比，Low-E雙層中空玻璃幕墻具有更好的降低噪音干擾、隔熱的優(yōu)點。空氣間層在水平和垂直兩個方向上被劃分，使得其內(nèi)部的氣流循環(huán)互不干擾，也有利于防火和隔音。

2）有效的遮陽措施

使用雙層幕墻，在雙層幕墻中的空氣間層就是一個天然的遮陽系統(tǒng)，可以全面地保護整個建筑，防止室內(nèi)辦公空間失控性的被曬熱。

在每層設(shè)置的橫向伸出幕墻外的復合遮陽鋁板，可以直接有效的防止部分太陽的直射光線，能降低熱輻射進入室內(nèi)。

3）良好的通風系統(tǒng)

大面積的玻璃幕墻設(shè)計，可以有效提高整個建筑外墻面的開啟率，每一間辦公室都能有可開啟的窗來獲得自然的通風，并能將日光引入到建筑內(nèi)部深處。

廈門臺風天較多，且雨季較長，所以在每間辦公室都均勻布置了通風器，即使在雨天或臺風天也能保證室內(nèi)的自然通風。

7 結(jié)語

本工程在有限的用地面積上，合理的解決了停車難的問題，最大限度的提高了土地的利用率；通過優(yōu)化設(shè)計，成功的控制了工程造價，為業(yè)主節(jié)省了兩百多萬的工程投資；設(shè)計上充分利用周邊有效的景觀資源，實現(xiàn)了360度的山海景觀。

最后因地形上的限制和上級主管部門對立面設(shè)計上的要求，本方案在立面設(shè)計上未能取得太大的突破，大面積的玻璃幕墻，也給這座美麗的海濱城市帶來了一定的光污染，對周邊居民生活以及交通出行勢必會帶來了一定的影響。