廈門雙十中學(xué)海滄附校二期基坑支護工程基坑支護結(jié)構(gòu)水平位移原因分析與處理

章衛(wèi)平

廈門天和項目管理投資咨詢有限公司（361000）

廈門雙十中學(xué)海滄附校二期基坑支護工程基坑支護結(jié)構(gòu)水平位移原因分析與處理

章衛(wèi)平

廈門天和項目管理投資咨詢有限公司（361000）

廈門雙十中學(xué)海滄附校二期基坑支護工程在開挖后，某剖面出現(xiàn)了支護結(jié)構(gòu)頂部水平位移超過預(yù)警值且持續(xù)增加,各參建單位經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查并召開專題會議分析位移達預(yù)警值原因，有針對性地進行了處理，取得良好效果。

監(jiān)測；水平位移；預(yù)警；處理

0 引言

基于監(jiān)測的基坑支護動態(tài)施工技術(shù)是保證順利施工和周邊環(huán)境的重要手段和方法，但實施動態(tài)施工不能只依賴檢測數(shù)據(jù)，還應(yīng)對周邊環(huán)境進行全面了解。本基坑支護結(jié)構(gòu)水平位移監(jiān)測超過預(yù)警值且持續(xù)增加,經(jīng)參建各單位配合調(diào)查與分析后認為,由于周邊環(huán)境發(fā)生改變導(dǎo)致基坑結(jié)構(gòu)水平位移，在此基礎(chǔ)上有針對性地進行了分析和處理，使基坑支護結(jié)構(gòu)恢復(fù)了穩(wěn)定狀態(tài)。

1 工程概況

1）本工程位于滄虹路以北，東坑路以南雙十中學(xué)附校一期工程西側(cè)。總建筑面積31 700 m2，建筑占地面積14 500 m2（其中地上約18 700 m2、地下約13 000 m2），基坑深度為3.95~10.6 m。基坑大致成不規(guī)則矩形，周長約550 m,基坑開挖面積約13 968 m2,基坑開挖深度3.95~10.6 m，土方量約10萬

2）本工程設(shè)計±0.000的黃海高程為9.0 m，一層、二層地下室底板墊層底標(biāo)高分別為＋2.2、-2.5 m，開挖深度為3.95~10.6 m，基坑支護結(jié)構(gòu)體系采用土釘墻、樁錨聯(lián)合支護體系。

3）地層及物理學(xué)性質(zhì):基坑土方開挖及其深度影響范圍內(nèi)的巖土層及工程性質(zhì)詳見表1。

表1 巖土層工程性質(zhì)

4）地表水與地下水

場地內(nèi)無地表水。場地地下水主要賦存和運移于殘積黏性土及各風(fēng)化巖帶的孔隙~網(wǎng)狀裂隙中，其次為填土層中的孔隙水。殘積黏性土及各風(fēng)化巖帶中的地下水主要表現(xiàn)為潛水，在海灣灘涂地帶因有相對隔水層淤泥質(zhì)土的分布而略具承壓性。場地地下水初見水位埋深2.15~11.9 m，標(biāo)高3.84~5.49 m。

5）場地周邊環(huán)境

基坑北側(cè)為規(guī)劃路，基坑西側(cè)為東坑路，隔路為在建東坑安居房施工場地，基坑?xùn)|側(cè)為已建雙十中學(xué)海滄附校一期工程，南側(cè)為滄虹路。場地內(nèi)無架空電線通過。

2 基坑支護方案

沖孔與旋挖成孔鉆機施工，樁徑800 mm，樁間距1 600 mm；1-1剖面樁長12.3 m，樁間錨索采用4S12.7預(yù)應(yīng)力錨索L=16 m，間距1.6；2-2剖面樁長11.3 m，樁間錨索采用4S12.7預(yù)應(yīng)力錨索L=19 m，間距1.6 m；3-3剖面樁長11.65 m，樁間錨索采用4S12.7預(yù)應(yīng)力錨索L=16.5 m，間距1.6 m；4-4剖面樁長12.2 m；5-5剖面樁長11.3 m，樁間錨索采用4S12.7預(yù)應(yīng)力錨索L=22.5 m，間距1.6 m；6-6剖面樁長9.9 m；7-7剖面樁長15.1 m，樁間錨索采用4S12.7預(yù)應(yīng)力錨索L=15 m，間距1.6 m；8-8剖面樁長9.5 m，樁間錨索采用4S12.7預(yù)應(yīng)力錨索L=15 m，間距1.6 m；‘8-8’剖面樁長10 m；10-10剖面樁長12 m,管樁施工采用500AB型PHC預(yù)應(yīng)力管樁，壁厚125，樁間距1 300 mm；冠梁施工采用1 000 mm×600 mm及700 mm×500 mm尺寸鋼筋通長布置,混凝土標(biāo)號C30；噴射混凝土施工；可拆芯預(yù)應(yīng)力錨索及注漿錨管施工。同時通過對基坑內(nèi)設(shè)置排水溝、基坑坡頂設(shè)置截水溝、集水井進行明排以控制地下水及地表水。

3 施工監(jiān)測及措施

施工階段嚴格按照土方開挖專項施工方案施工，監(jiān)測與開挖同步進行施工現(xiàn)場共布置水平位移監(jiān)測點19處，分別為S1-S19，開挖至設(shè)計深度時大部分監(jiān)測點累計水平位移均未達預(yù)警值，時程曲線變化平緩，但S4#、S5#、S6#已達預(yù)警值。自2015年12月18日始，10-10剖面S4#-S6#監(jiān)測點水平位移持續(xù)增加，各監(jiān)測點累計水平位移相繼于2015年12月20日超過預(yù)警值。

4 水平位移超預(yù)警值原因分析

2015年12月22日各參建單位相關(guān)人員組成調(diào)查小組對周邊環(huán)境調(diào)查發(fā)現(xiàn)，基坑?xùn)|北角10-10剖面北側(cè)4 m處為小山丘，黃海高程約16 m,同時基坑?xùn)|側(cè)為一期已建學(xué)校食堂，10-10剖面與食堂間有處隔油池埋地敷設(shè)，管道走向自西向東，溝壁嚴重破損，管內(nèi)污水滲透嚴重。初步分析認為，上述情況導(dǎo)致水平位移過大。在不改變原設(shè)計其他參數(shù)的前提下，基坑?xùn)|北角10-10剖面北側(cè)4 m處黃海高程約16 m小山丘產(chǎn)生的地面超載計算支護結(jié)構(gòu)頂部水平位移將達105 mm。因此，S4#-S6#監(jiān)測點水平位移超預(yù)警值且持續(xù)增加原因就非常明確。

5 處理措施及效果

針對上述原因，調(diào)查小組商討后采取如下措施進行處理:

對基坑外側(cè)東北角土方進行卸載，卸載容量為2 m(寬）×1.5 m(深）×5 m（長）。

在基坑內(nèi)側(cè)10-10剖面進行堆土反壓，堆載容量為沿10-10剖面樁邊往基坑內(nèi)方向5 m范圍，高度3 m。

10-10剖面冠梁下2 m處樁間各設(shè)置一道預(yù)應(yīng)力錨索，錨索長度20 m,采用二次高壓注漿，水灰比為1∶0.55。

對圍護樁東側(cè)隔油池管道進行修復(fù)，引導(dǎo)管內(nèi)污水流向基坑外側(cè)。

對10-10剖面外側(cè)2 m處采用機械鉆孔8個，間距5 m，孔徑100 mm，深度5 m，采用高壓注漿，水灰比1∶0.55。

施工單位立即按上述方案實施，至2015年1月2日完成，監(jiān)測點位移已基本穩(wěn)定。

6 結(jié)語

通過對該基坑支護結(jié)構(gòu)水平位移預(yù)警原因分析及處理,認識到到基坑工程監(jiān)測是非常重要的。及早發(fā)現(xiàn)問題、實施動態(tài)施工、基坑周邊環(huán)境進行全面深入了解;在施工過程中嚴格控制工程質(zhì)量、加強對基坑周邊巡查力度、發(fā)現(xiàn)異常情況及時通報，并組織相關(guān)單位召開專題會議協(xié)商具體處理方案并立即實施；對避免基坑事故有著重要意義。該基坑支護結(jié)構(gòu)水平位移通過調(diào)查小組的通力協(xié)作，最終取得良好效果，對后續(xù)主體施工提供了安全保障。