懷柔雁棲湖畔試駕榮威ERX5這或許是你的前半生遇到的最好純電動SUV

懷柔雁棲湖畔試駕榮威ERX5這或許是你的前半生遇到的最好純電動SUV

電視劇《我的前半生》落下帷幕，給了觀眾一個開放式的結局。“我想帶她去看海”“跟他去看海”這是賀涵與羅子君的心聲，但不知道當他們真的再見的時候還能否有勇氣說出這句話。過去的生活已經無法改變，而今后我們的生活還將面臨很多選擇的機會，你是否會義無反顧地向前，讓你在爐火旁打盹回憶青春的時候不那么后悔？

7月27日，在懷柔雁棲湖畔榮威ERX5舉行了媒體試駕會，在試駕之前榮威ERX5已經刷爆了朋友圈，無論是 “進京4天訂單已超3000”的銷量暴增，還是 “遠程遙控啟動車內空調”都讓我對這臺續航里程超400公里的大家伙充滿期待。試駕結果如何？用一句話總結來說，這或許是你的前半生在純電動SUV中最好的選擇。下面我們就來一探究竟。

“我們的命都是空調給的”

北京的天氣預報說，最近一段時間平均氣溫都在30攝氏度以上，而被暴曬的車內更是可以達到60攝氏度以上。

剛上車時車內的悶熱感令人窒息，瞬間覺得被烤熟。假如上車前就可以先讓空調工作，那是件多完美的事？榮威ERX5就擁有對待炎炎夏日的法寶。

出門前，打開手機“遙控”一鍵開啟車載空調，愛車就以舒適的車內溫度等待你的到來。這是互聯網新能源汽車榮威ERX5上的遠程控制功能，電驅動空調提供了一種體面又舒適的出行方式。不僅能遠程控制，榮威ERX5還擁有語音識別控制空調的功能，能聽指令辦事。想調低溫度，只要說句：“我太熱了”，話音剛落，空調立馬降低2度，讓開車更便利、更有趣、更安全。

此外，榮威ERX5擁有非常豐富的科技配置。在硬件方面，榮威ERX5配備了10.4英寸高清觸控電容屏、12.3英寸全液晶交互式虛擬儀表、旋鈕電子排擋等配置，還支持全時4G高速通信和第四代高速藍牙連接。在軟件方面，搭載了互聯網系統，能夠實現遠程車輛控制、語音控制、支付寶接入、智能外設接入、充電地圖等多項互聯網功能，為用戶帶來極致的用車體驗。并且，針對用戶關心的流量問題，榮威ERX5還提供“基礎流量、基本服務終身免費”的優惠政策。

超長續航加持對焦慮說再見

對于普通的燃油車型，不同人會有不同的側重點，外觀、內飾、空間、動力，隨便哪一個都可能成為選擇或放棄購買一輛車的標準，但是對于純電動車來說，電池的續航里程才是最值得關注的。試駕的榮威ERX5 EV400互聯至尊版車型，采用三元鋰電池，電池組總重為356公斤，容量達到48.3千瓦時，電池組的容量密度超過了130瓦時/公斤，不僅讓ERX5的總重量得到控制，為1710公斤，還可以獲得1.1倍的國家和地方政府補貼。

另外，從其車型命名也不難看出，理論上是能達到400公里的續航里程，但是由于受到環境的影響較大，理論續航里程僅供參考，以本次試駕為例：陰雨無風天氣，空調風速較小，溫度24攝氏度，加上一半溫柔一半暴力的駕駛條件下，駕駛了109公里，消耗了儀表上143公里的可行駛里程，如果改掉暴力駕駛的習慣，日常使用開300公里不成問題。

對于純電動車型的車主來說，或多或少都會有虧電恐懼癥，特別是在低電量時尋找到有效的充電樁就變得尤為重要了，榮威ERX5可以根據電量剩余的情況及時推送附近的充電樁，這樣的小設計還是很貼心的。ERX5在車頭位置提供了一快一慢兩個充電插口，慢充需要7個小時左右；快充可在40分鐘內充入百分之八十的電量，充電速度還是不錯的。

在試駕過程中，特地找了一個充電站體驗了一下充電功能。即使沒有電卡，只需手機安裝有國家電網的充電APP，通過掃描充電樁顯示屏上的二維碼，就可以設置充電金額、電量等信息。插好充電槍，在手機上設置充電量，充電就開始了，整個過程非常方便。

廠家建議為保護電池最好少用快充充電，一周最好只進行一次快充。在前不久舉行的北京繞六環挑戰賽中，榮威ERX5 EV400滿電狀態下繞六環跑了兩圈多，行駛超過400公里，這樣算來一周充兩次電足夠日常代步使用。

“綠芯”動力駕駛更輕松

榮威ERX5在前橋配備了一臺由上汽自主研發的動力電機，其最大功率為85kW，最大扭矩255牛·米。榮威ERX5起步階段并沒有印象中電動車加速猛的感覺，反而十分柔和，有種自然吸氣發動機配CVT的感覺。不過繼續深踩“電門”就可獲得較為強勁的動力輸出，中低速下提速、超車都還不錯，但中高速表現就較為乏力了。不過動力特性其實挺適合城市路況駕駛的，首先城市道路的限速基本在80公里/小時以內，這恰好是電動車最為擅長的速度段；另外城市中經常是走走停停，對動力系統的響應要求較高。

榮威ERX5還提供了三種駕駛模式可選，使用ECO模式時車輛將會在車速達到90km/h時后主動限速，并且限制急加速。畢竟對于純電動車而言，高速行駛并不是一種很經濟的狀態。調整到Sport模式下油門響應速度加快，電機255牛·米的功率被完全釋放出來，但會犧牲掉一部分的續航里程。除了駕駛模式可調之外，制動力回收的力度也有三擋可調。如果選擇最高的三擋時，車輛滑行時可以明顯感覺到車輛有減速感。

對于榮威ERX5而言，同級別的純電動車競品不在少數，但是能做到像ERX5這樣質感的確實不多，單從外觀內飾的設計和做工來看，ERX5甚至有幾絲豪華車的質感。除此之外，上汽對于電池8年或20萬公里不高于30%的衰減保證也幾乎是絕無僅有的，加上高容量密度電池的使用，國家和地方的補貼也更大，對于有心購買純電動SUV的消費者來說，無疑是個不錯的選擇。