公路勘察設計項目實施階段設計流程分析及優化

李 貴 文

(忻州市交通運輸局,山西 忻州 034000)

公路勘察設計項目實施階段設計流程分析及優化

李 貴 文

(忻州市交通運輸局,山西 忻州 034000)

對公路勘察與設計的模型進行了分析，探討了公路勘察設計項目實施階段設計流程存在的問題，并從刪減程序、整合任務等方面，闡述了設計流程優化的具體措施，以確保設計流程更加科學與合理，使項目管理的質量得到提升。

公路勘察，設計流程，優化

0 引言

在公路工程的勘察設計項目實施階段，最為重要的工作是對設計過程進行有效的管理。公路工程的設計流程較為復雜與繁瑣，整個設計流程不僅包含有合同評審過程以及設計項目實施過程等非常重要的環節，同時也會涉及到很多部門，所需的設計周期相對長。要想盡可能的防止在實際設計過程中出現錯誤，避免由于設計的錯誤對工程質量產生不利的影響，應當尤為重視公路勘察設計項目實施階段存在的一些問題，并制定有針對性的防治措施。

1 公路勘察與設計的模型

由于公路工程在進行設計過程中，所需的周期相對長，同時，設計工作包含的信息較為復雜，不同的功能具有較為明顯的層次性。所以，進行公路工程設計過程，一般通過IDEFO技術構建公路工程設計過程的不同功能模型。另外，開展公路工程的具體設計工作時，要求對相應的信息流通模型加以清晰的描述。通過IDEFO技術完成模型構建的前提下，按照公路工程設計的具體流程，構建公路勘察以及設計環節主要工序的功能模型，如圖1所示。

2 公路勘察設計項目實施階段設計流程存在的問題

2.1 評審工作繁雜

在公路工程的設計工作中，評審工作相對繁雜，這是一個一直都存在的重要問題。因為在進行評審的過程中，涉及的環節非常的復雜，需要的周期也非常長，必然造成評審工作量增加，在這一過程之中將會花費非常多的時間。比如，業內的設計審核工作就包含有一審階段、二審階段以及專業審核階段等不同的審核流程。另外，也會在這些審核過程之中穿插多次審核工作。由于審核的環節較多、審核的工作量較大，這樣不僅使得審核的周期非常長，同時也會導致審核過程的成本投入增加，非常的不利于審核工作的順利進行。

2.2 不同部門協調性較差

在公路工程的設計工作中，不同的部門在進行協調的過程中未能取得較好的效果，導致很多的設計工作發生返工現象。比如，在業內進行設計時，要求設計部門要全面的進行溝通以及協調，要求不同的部門之間應當密切的配合才可以確保設計工作的順利開展。不過，就現階段國內的公路工程設計工作現實狀況來看，非常多的設計是通過“拋過墻”的方法，即在所有的圖紙均準備齊全以后，然后對公路工程的設計結果加以確認，這樣就缺乏必要的溝通工作，導致很多返工問題的發生。要是所進行的設計出現返工問題，除了會嚴重的影響到設計工作本身，并且還將嚴重的影響到后續公路工程的建設施工，會導致公路工程的施工周期有所延長，使得公路工程的施工成本有所增加。所以，在進行設計以及審核的過程中，要求不同的部門強化交流與溝通工作，將所發現的問題及時的匯總與反饋，對于所需的信息與資料及時的共享與交流，讓每一方均能夠全面的了解公路勘察設計的進程及情況。現階段，設計部門對于相關數據信息的保存一般是采用電子的方式進行保存，這樣會使各種信息資料的保存工作以及傳遞工作更為方便，不過，進行相關資料信息的傳遞時極易導致混亂問題的發生，所以，在進行信息資料的傳遞時應當尤為注意。依據作者以往的經驗來看，應當對于設計的變更及時的下發“設計變更通知單”，如此才能夠確保不同的部門之間保持更好的協調性，防止公路勘察設計出現返工的問題，更加的有利于設計工作的進一步推進。

2.3 設計流程相對復雜

在對以往的公路工程勘察設計工作進行分析時，便可以看出，現階段國內在開展公路工程勘察設計的過程中，最難以解決的便是周期過長、設計流程復雜以及牽扯層面太多等問題。正是由于這些問題的存在，導致公路工程的勘察設計工作在管理過程中會非常的困難，不易進行有效的管控。整個設計過程無法很好的得以保障，是由于設計組織所控制的層面非常的廣，而且也會牽涉到相對大的范圍，進行相關信息的輸入過程中，不可避免的會發生個別的信息重復問題，會直接的導致設計工作變得更加復雜化。所以，在進行設計流程優化的過程中，應當采取不同的方法，針對不同的層面，這樣才可以確保整個設計工作更加的科學與合理。

3 設計流程優化的具體措施

3.1 刪減程序

對于整個公路工程勘察設計工作來說，個別的內容或者項目不具備相應的價值，那么，進行設計工作時，便能夠把此項內容加以刪除。而這樣毫無意義的一些附加活動，僅僅有非常少的內容是不能完全避免的，很多的工作是可以完全避免的。所以，要對此種類型的工作加以刪減。

1)要對一些重復加工的活動進行刪減。進行公路工程勘察設計時，很多的重復加工工作，例如，對相關信息數據的重復性收集、文件資料的重復性整理以及數據信息的重復性儲存等等。而對于公路工程實際勘察設計過程來說，則應當將各種的重復性工作加以刪除，這樣便能夠有效的提升公路工程勘察設計工作所擁有的效率。

2)要確保故障以及失誤有所減少。由于公路工程的勘查設計過程中，不同的環節具有非常強的聯系性，要是在整個設計工作中，其中的一個過程發生故障或者失誤，那么會發生返工問題。要是不能對設計工作的質量加以嚴格的管控，那么，其也將對整個公路工程勘察設計帶來非常不利的影響，導致設計的周期會更長。所以，進行公路工程的勘察設計時，應當就一些關鍵的工作，嚴控質量關，應當把質量擺在第一位上，保障所開展的各項工作均可以一次性的達到相關標準要求，防止由于故障或者失誤而使得資源、資金以及時間等大量的浪費，對經濟效益帶來不利的影響。例如，在公路工程的勘察設計過程中，對于平面的設計、斷面的設計以及縱面的設計等，是整個公路工程設計的靈魂所在，應當經過多次的調試，將平面、縱面以及橫面均最終確定以后，再完成相關的細部設計工作，如此便能夠有效的解決時間以及資金的投入。

3.2 整合任務

對于任務進行整合也就是把公路工程勘察設計工作之中的相似工作內容進行有效的整合，使之合二為一，這樣能夠確保在組織之中信息流以及物流所擁有的速率均有所改善。比如，對于工序控制文件以及作業指導文件等，在文件的下達過程中，均應有專業的組長完成。所以，在公路工程勘察設計的實際操作過程中，能夠把這兩個相似的工作加以整合。另外，在業內設計的過程中，一些相對小的設計項目，能夠把具有相對高相似程度的交叉設計內容以及互動設計內容加以有效的整合，這樣便可以確保不同專業組所開展的不必要協調工作得以減少，有效的降低了因為工作進行交接而浪費的時間，更加的有利于對成本的控制。

4 結語

在科學技術不斷發展的同時，計算機技術也得到了極大的改進與革新，而對于公路工程勘察設計流程來說，采用自動化的手段便成為了提升整個流程效率的重要方法，在未來也必定會得到很好的發展。由于公路工程勘察設計工作較為繁瑣，而整個設計過程依然有著很多的問題存在，我們應當針對整個設計流程中所存在的問題進行分析，通過刪減程序以及整合任務等各種措施，以確保設計流程更加的科學與合理，這樣才可以確保項目管理的質量得以改善。

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[3] 于秀霞,劉俊偉,尚文昌.勘察設計項目管理的優化分析[J].工業建筑，2014(S1):1123-1124,1174.

Designprocedureanalysisandoptimizationofhighwaysurveydesignprojectattheimplementationphase

LiGuiwen

(XinzhouBureauofTrafficTransportation,Xinzhou034000,China)

The paper analyzes highway survey and design model, explores problems existing in highway survey design project design procedures at the implementation phase, and illustrates specific design procedure optimizing measures from aspects of cancelling program and integrating tasks and so on, with a view to guarantee design procedure more scientific and rational and to improve the project management quality as well.

highway survey, design procedure, optimization

1009-6825(2017)23-0147-02

2017-06-08

李貴文(1976- )，男，工程師

U412

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