某市加油站油氣回收系統專項監督檢查質量分析報告

陳麗先，吳 宇，鄒 勇

(國家石油天然氣產品質量監督檢驗中心 成都產品質量檢驗研究院有限責任公司，四川 成都 610100)

某市加油站油氣回收系統專項監督檢查質量分析報告

陳麗先，吳 宇，鄒 勇

(國家石油天然氣產品質量監督檢驗中心 成都產品質量檢驗研究院有限責任公司，四川 成都 610100)

為了了解某市加油站油氣回收運行情況和加強對加油站油氣回收的監管力度，成都產品質量檢驗研究院有限責任公司在某市轄區范圍內共對189座加油站油氣回收系統進行檢測。檢測結果顯示，加油站油氣回收的合格率僅為35.7%，造成加油站油氣回收不合格的主要原因有施工改造不合格、加油站管理人員環保意識淡薄、監管力度不夠等?？梢钥闯觯壳凹佑驼居蜌饣厥障到y運行情況并不樂觀。

加油站；油氣回收；監管；質量分析

隨著我國經濟社會的飛速發展，群眾出行方式發生了巨大的變化，交通出行結構發生了根本的變化，全國汽車保有量呈現快速增長趨勢。據權威機構調查，截止2015年底全國汽車保有量為2.79億輛，全國有40個城市的汽車保有量超過百萬輛。隨著汽車保有量增加，加油站的數量也隨之增加，在為人們生活帶來便利的同時，也給周邊環境和自身安全帶來了較大隱患，其中油品的蒸發和泄漏是加油站面臨的環境和安全問題[1]。

1 國內外加油站油氣回收技術發展現狀

1.1 國外油氣回收技術的發展

美國聯邦環保局早在19世紀70年代初就制定了環保法規，明確規定，特定地區必須采用二階段油氣回收技術以控制加油時的油氣逸散。80年代后期進一步修訂并完善了《空氣保護法》，更直接要求對于認定為臭氧污染造成空氣品質不良或者嚴重的地區，必須推行油氣回收計劃作為管制措施。新法規要求二次油氣回收率大于95%，故只有加油站安裝油氣回收系統才能滿足環保法規的要求[2-3]。目前在美國加州和美國中心城市已全部安裝了二次油氣回收裝置。2001年又對法規進行了補充，要求從2002年開始加裝更先進的油氣回收處理設備，2004～2006年強制所有加油站配套安裝油氣處理設備。歐洲德國、荷蘭和瑞士等國家自80年代后期相繼實施了油氣回收項目，歐盟制訂了相關法律法規，要求會員國逐年推動油氣回收項目。

1.2 國內油氣回收技術的發展

我國的油氣治理工作始于上世紀八十年代，發展方式與國外先制定法律、開展研究、制定標準然后推廣應用的模式基本一致。1984年在長嶺煉油廠建成一套吸收法油氣回收裝置，由于沒有法律法規支持，造價也很高，故一直沒有開展起來。

為優化城市區域大氣環境，北京市在國內率先進行了加油站卸油油氣回收試點工作，并以2008年北京奧運會綠色奧運的理念為契機，強制要求全市范圍內的加油站加裝油氣回收和油氣排放處理裝置， 2002年前全市加油站基本完成卸油油氣回收改造，2008年7月全面完成加油站油氣回收改造[4]。2007年4月26日國家環境保護部和國家質量監督檢疫檢驗總局聯合發布了GB 20952-2007《加油站大氣污染物排放標準》[5]環保標準，規定了加油站汽油油氣排放限值、控制技術要求及檢測方法。總體上講，目前國內油氣回收的技術力量、執行標準以及推廣力度與歐美發達國家還存在較大的差距。

近年來已證實大城市的大氣污染物“煙霧”，是在紫外線的作用下，臭氧參與烴類和氮氧化物的光化學反應，發生二次污染，形成具有強烈刺激作用的有機化合物光化學煙霧，其中臭氧約占85%以上。加油站在運行過程中不可避免產生油氣揮發有機物，這正是產生臭氧的前體物。為持續降低各加油站揮發有機物的排放，促進環境空氣質量的不斷改善，督促加油站經營企業自覺守法，保證油氣回收系統的正常使用，排放達標，減少油氣揮發污染，保障廣大市民健康安全。根據某市上級主管部門的安排成都產品質量檢驗研究院有限責任公司對某市轄區內的185座加油站油氣回收處理情況進行了專項監督檢查，現將檢查情況通報如下：

2 基本情況

據初步了解某市現有中國石油、中國石化、殼牌和民營加油站約800多座。本次檢查的185座加油站都安裝了二次油氣回收系統，檢查過程中所有的加油站都在通電運行。本次檢查的185座加油站的二次油氣回收系統運行，僅有66座合格，合格率僅為35.7%，不合格座數高達119座。

現階段，在大家已經認識到油氣污染物排放對自然環境和人體的巨大危害，同時也認同了安裝油氣回收設備的必要性，故保證油氣回收裝置正常運行才是最重要的。加油站是油氣回收程度高低的第一責任人，油氣回收系統是油氣污染物排放到大氣環境中的最后一道關口，因此加油站油氣回收的管理水平、人員環保意識的高低、加油站油氣回收系統運行情況的好壞，將在一定程度上影響到我們賴以生存的生活環境。

3 油氣回收檢查質量分析

依據《某市環境保護局關于加油站油氣回收系統現場監督檢查的實施方案》規定的要求，抽查加油站的檢查項目為：密閉性、液阻、氣液比。

3.1 本次檢查的總體結果分析

本次檢查了共185座加油站二次油氣回收系統，總體不合格率高達64.3%，不合格座數達到了119座，其中檢查中國石油36座，有16座不合格，不合格率為44.4%；中國石化30座，有18座不合格，不合格率為60%；殼牌24座，有12座不合格，不合格率為50%；民營95座，有73座不合格，不合格率為76.8%。圖1是抽查加油站油氣回收質量統計圖。

圖1 加油站油氣回收質量統計

圖2 加油站不合格項目統計

從本次加油站現場檢查來看，總體不合格率高達64.3%，不合格的項目有密閉性、液阻、氣液比，其中氣液比113座、密閉性76座、液阻60座不合格(不合格項目統計見圖2)。油氣回收檢查不合格主要有以下幾個方面的原因：(1)檢查中發現有很大一部分加油站油氣回收設施設備安裝不規范，如有一些加油站油氣回收預留檢測口過低或者預留空間過于狹窄，導致油氣回收檢測設備無法連接；油氣回收檢測口三通接頭未按要求安裝切斷閥門；油氣回收管線接頭處密封不嚴等。(2)檢查中查看加油站油氣回收改造驗收檢驗報告，大多數加油站表示都進行了驗收工作，但當再問及加油站油氣回收系統是否進行了年檢，加油站管理人員表示不知道有年檢要求，按照GB 20952-2007《加油站大氣污染物排放標準》[5]中排放限值中4.3.1、4.3.2、4.3.3條的要求，加油站油氣回收系統密閉性、液阻、氣液比應每年至少檢測1次。加油站油氣回收系統對閉性、液阻、氣液比三項指標進行年檢，具有一定的預警作用，通過檢測數據能夠分析油氣回收系統裝置運行情況。(3)轄區內的加油站油氣回收改造工作大多是近幾年陸續完成，實際監測中發現許多加油站管理人員對加油站油氣回收系統的工作原理及使用維護并不熟悉，如有些加油站未將呼吸閥打開，甚至于加油機下方油氣回收管路上的切斷閥都未打開，整個油氣回收形同虛設。

3.2 本次檢查的不合格項目原因分析

3.2.1 密閉性

本次加油站油氣回收檢查一共有76座加油站密閉性不合格，不合格率為41.1%。密閉性是油氣回收系統中最為重要的部分，換句話說如果加油站密閉性不好，整個油氣回收系統將沒有回收效果，油氣直接排入大氣。進行密閉性檢測時，首先在檢測之前應確定整個管道系統的球閥是否處于關閉狀態，在對整個系統進行氮氣充壓。待儀器壓力穩定至500Pa時，計時5min后，觀察油氣回收系統壓力值的變化與標準GB20952—2007《加油站大氣污染物排放標準》[5]中表2的數據進行對比，通過內插法計算以確定檢測結果是否符合國家標準要求。

有一些加油站在充入氮氣時，一直處于充氣狀態但檢測儀器一直沒有壓力顯示，出現這種情況可能是呼氣閥損壞、地下管道接口處密封不嚴漏氣等情況；或者在達到一定壓力值后，關閉氮氣閥門充入氣體迅速漏完的情況，正常情況是充入氣體在一段時間內壓力均勻衰減，這可能是呼氣閥、積液井、卸油口等連接處的閥門未關閉、油氣回收檢測口連接處和真空泵連接銅管連接處松動、卸油口密封膠墊老化不密封等情況。檢查加油站油氣回收的密閉性的主要目的就是保證加油站收集的油氣能密封保存不泄露。這就要求加油站管理人員要對加油站油氣回收系統工作原理和狀態要有詳細的了解，在日常工作中加強呼氣閥、積液井、卸油口、閥門等部件及一些易損耗配件進行日常維護和更換，并建立相關管理臺帳，同時嚴格按照GB 20952-2007《加油站大氣污染物排放標準》[5]要求進行年檢，準確預判加油站油氣回收設施的運行情況，保障整個加油站的油氣回收系統處于密閉狀態，給加油站工作人員和駕乘人員一個相對舒適的環境。

3.2.2 液阻

本次加油站油氣回收檢查過程中一共有60座加油站液阻不合格，不合格率為32.4%。液阻是判斷油氣回收系統加油機到儲油罐之間埋在地下油氣管線的暢通情況(即阻力程度)。一旦管線壓力大于GB 20952—2007《加油站大氣污染排放標準》[5]中表1的標準值，加油時產生的油氣將不能很好地回收到油罐中甚至回收失效直接排入大氣。檢查中，有一些加油站持續充入氮氣，穩定達到標準規定的流量時，儀器壓力值顯示達到幾百甚至上千帕，遠遠超出國家標準規定。油氣回收管線阻力(液阻)較大，主要是以下幾種原因：(1)管道內可能存在積液情況；(2)有一些加油站由于改造不夠規范，回收管線的坡度未達到要求，導致積液在管線內殘留聚集或者加油站局部管線起伏。如出現液阻較大回收不好的情況，建議檢查地面是否凹陷；增設積液排液措施或者定期清理積液井；打開積液井閥門，觀察是否有液體流出或用氮氣吹出液體；檢查清理球閥連接處，是否有異物等影響管道通暢情況。

3.2.3 氣液比

本次加油站油氣回收檢查過程中一共有113座加油站氣液比不合格，不合格率高達61.1%。氣液比是衡量油氣回收系統加油槍的油氣回收效果?，F場檢測時將氣液比適配器套在加油槍槍管處，向油桶注人15L汽油，通過測試儀器得出氣液比。測試數據與GB 20952—2007《加油站大氣污染排放標準》[5]中的氣液比標準限值范圍值1.0～1.2之間進行對比，如果平均值在給出氣液比限值范圍內，則符合國家標準要求。反之，則不符合。本次專項檢查時，遇到了大部分不合格的加油站都是無回氣量或者回氣量低于國家標準值，但也有少部分回氣量超過國家標準值。油氣回收管線氣液比不合格，主要有以下幾種情況：(1)由于目前市場加油槍品牌繁多，質量參差不齊，加油槍自身質量問題導致回氣量不夠或無回氣量；(2)油氣回收真空泵損壞；(3)回氣管的閥門處于關閉狀態；(4) 回氣量超過國家標準值，可能是加油機與真空輔助設備的參數不同。(5)一些加油槍在安裝后施工單位未調節真空泵功率或油氣回收真空泵功率過小，導致吸力不夠，加油時產生的揮發性氣體有機物將直接進入大氣。此外灰塵或油污堵塞了加油機的過濾網也會造成氣液比不合格，建議加油站定期維護清理加油槍，使其保持良好穩定的工作狀態。上述這些情況是我們在一些回收效果不好的加油站加油時會聞到大量的汽油味的直接原因，因此進行氣液比檢測可以有效監督加油站的加油槍回收效果。

從本次專項檢查185座加油站的二次油氣回收系統檢測數據來看，一共有119座加油站不合格，不合格率高達64.3%；加油站通過油氣回收系統的改造后，將大大減少排放到空氣中的油氣含量，改善環境質量，使加油站從業人員及附近的人可以有一個相對健康的生活環境，因此對加油站來說，油氣回收改造有著重要意義；但是在目前實際應用過程中，加油站還存在回收系統改造不規范、回收系統停用、監管不嚴、油氣回收利用率低等問題，相信通過相關主管職能部門持續定期或不定期的監督檢查，改善油氣回收系統目前的狀況，油氣回收系統將會在安全環保和健康方面發揮出更大的作用。

4 質量改進建議與措施

從本次檢查結果來看，全市加油站二次油氣回收油氣排放合格率情況堪憂，為此提出以下改進措施和建議：

(1)建議上級主管部門立即召開全市加油站和儲油庫油氣回收監督檢查質量工作會議，通報加油站和油庫油氣回收檢查質量情況；安排質量整改工作，規范全市加油站油氣回收運行和油氣后處理裝置運行情況；要求經營企業認真貫徹《中華人民共和國環境保護法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》，保護環境。

(2)建議市環保局對加油站實行油氣污染物排放考核制度，針對當前檢查中發現的突出問題，特別是本次檢查不合格的企業，要進一步加大監督和處罰力度，對嚴重違法或屢教不改的行為依據《大氣污染防治法》進行處罰，切實推動加油站油氣回收治理工作。

(3)建議上級主管部門立即召開GB 20952-2007《加油站大氣污染物排放標準》標準宣貫會，促進從業人員對加油站油氣回收系統的原理、回收意義和設備維護等知識的認識，加強企業的環保意識，保證油氣回收系統的正常運行。

(4)加強行業自律。做好與成品油經營企業協會的溝通和協調，定期組織各成品油經營企業負責人開展相關法律法規，特別是國家大氣污染防治相關規定的培訓，提高思想認識，號召每名經營業主自覺遵守國家的法律法規，嚴格按照要求做好油氣回收設備安裝。

(5)針對本次全市加油站油氣回收處理裝置監督檢查中發現的問題，建議全市加油站立即進行一次自查自糾，對已改造但不合格的企業應立即聯系施工單位進行整改，整改完成后再進行相關的驗收工作；認真落實GB 20952-2007《加油站大氣污染物排放標準》要求的年檢規定，根據權威檢測機構的檢測數據掌握油氣回收設備實時的運行情況。

(6)建議開展聯合執法。由政府協調，環保、經信委、商務、工商、質監、安監、住建、消防等部門配合，在全市范圍內開展油氣回收設備的運行、安裝驗收督促檢查，形成高壓態勢，督導各加油站按照要求安裝油氣回收設備，確保高標準完成我市大氣污染防治工作。

(7)嚴格行政許可審批。由政府主管領導協調，工商、質監、住建、消防、商務等部門配合，在對成品油經營企業有關證照年檢中，嚴格把關，將油氣回收設備安裝運行作為主要條件，實行一票否決，對未按照要求安裝油氣回收設備的加油站，不予核準相關證照，直至整改到位。

(8)建議上級主管部門繼續加大對加油站油氣回收的執法監管力度，采取定期或不定期檢查的方式對加油站進行監測，及時準確掌握油氣回收系統和處理裝置的工作狀態。

[1] 牟 睿.加油站油氣回收系統存在問題及對策分析[J].油氣田環境保護,2014,24(4):59-60.

[2] 宋生奎，齊永生．油氣回收技術及其在加油站中的應用[J]．安全、健康和環境，2007，7(2)：2-4．

[3] 王長江．美國油氣回收與環保[J]．海外油站，2004(10)：47．

[4] 吳鋒棒，崔 凌，張衛華，等．北京市加油站油氣回收治理的減排貢獻及發展趨勢[J]．安全、健康和環境，2010，10(9)：17-19.

[5] 國家環境保護總局.GB 20952-2007 加油站大氣污染物排放標準[S].北京:中國環境科學出版社,2007.

(本文文獻格式：陳麗先，吳 宇，鄒 勇.某市加油站油氣回收系統專項監督檢查質量分析報告[J].山東化工,2017,46(5):87-89,91.)

Analysis Report on Quality Supervision of Vapor Recovery System for Gasoline Station in a City

ChenLixian,WuYu,ZouYong

(China National Quality Supervision﹠Inspection Center For Petroleum and Natural Gas,Chengdu Products Quality Inspection Institute Co.,Ltd.,Chengdu 610100,China)

To find out the current runing state and strengthen the supervision of vapor recovery system for gasoline station in a city ,vapor recovery systems of 189 gasoline stations were detected by Chengdu Product Quality Inspection Research Institute Co.,Ltd. Results showed that the pass rate of vapor recovery systems for gasoline stations was only 35.7%. The main reasons for the failure of vapor recovery system for gasoline station were that the construction transformation was failed,the management staff of the gasoline station was weak in environmental protection,and the supervision was not enough,etc. We can conclude that the current runing state of vapor recovery systems for gasoline stations of the city is not optimistic .

gasoline station;vapor recovery system;supervision;quality analysis

2017-01-06

陳麗先(1983—)，女，四川南充人，助理工程師，現從事石油產品檢驗管理工作；通訊作者：鄒 勇(1986—)，男，四川樂山人，工程師，主要從事石油產品檢測新方法的研究。

U473.8

B

1008-021X(2017)05-0087-03