奧迪“異味兒”未了 重金補貼經銷商打價格戰

劉回春

上月，奧迪異味問題再度升級。不僅奧迪A4L、奧迪A6、Q5全部都有人投訴車內異味的問題，且數量不少，并且大眾旗下多款車型出現同樣異味。

業內專家指出，車內異味的問題基本都源自于偷工減料。能發出這類異味的車內配置，皮革座椅、發泡海綿、儀表板、車門內襯板、車頂氈、腳墊中的化纖成分、阻尼片、隔熱層、以及生產過程中大量使用的粘結劑、增塑劑和柔革劑。這類物質一旦受到高溫加熱就會釋放氣味難聞且對人體有害的甲醛、苯等氣體。

數據顯示，2017年1-4月奧迪在華累計銷量僅為16.30萬輛，同比下降15.9%，失去了保持29年的豪華品牌在華銷量第一的寶座。對于問題，奧迪的態度也是敷衍，并沒有對進行公開答復或者采取召回措施，而是實行新車降價及大規模重金補貼經銷商的政策，大打價格戰。

7月7日，德國車企、曾經的中國豪華車老大奧迪，在東海之濱的青島暗自厲兵秣馬。

在此次奧迪特許經銷商投資人峰會上，與經銷商就落實相關補貼政策以及下半年營銷策略展開了深度溝通，力爭扭轉上半年的不利局面，實現57萬輛的年度目標。

以價換量

奧迪A5上市即降價8%

有媒體報道，全新奧迪A5上市沒幾天便有4S店給意向客戶報出8%的優惠。媒體認為，39.8萬元起的定價在豪華品牌進口新車中也不算貴，此次全新上市的A5即使沒有優惠也應該是十分具有競爭力。

“現在A5連展車都不多，有的4S店就已經給意向客戶報出8%的優惠了”，某奧迪4s店銷售負責人無奈地表示。……