橋梁施工中預應力技術運用分析

叢龍祥+伏亞亞

【摘 要】橋梁在現代交通中占據了重要地位，它是交通中必不可少的部分，它決定了社會經濟能否取得發展。正是因為這樣，我國橋梁必須注重施工質量，這樣后期使用橋梁時，才不會出現各種問題，這對發展我國社會有著重大影響。橋梁施工難免應用到預應力技術，只要大力發展經濟才能使橋梁施工實現其質量目標，這對橋梁設計、橋梁施工來說極其關鍵。文章分析探討了橋梁施工如何運用預應力技術，希望對我國發展公路橋梁帶來一定推動作用。

【關鍵詞】橋梁；施工；預應力；運用

1 .導言

預應力技術是一種重要的橋梁施工技術，它得到了廣泛應用且具備一定的先天特點。預應力技術可使各類材料發揮出最大的功用，使用材料時不會有較大的反應出現，同時可使材料結構保持穩定，以防混凝土出現裂縫之類的質量問題。應用該技術可滿足橋梁提出的跨徑需求，確保工程建設達到規范要求，同時還能達到一定的美觀效果，可見該技術所產生的影響力極其大。

2. 預應力技術的相關概念

2.1 預應力技術的概述

預應力技術是工程領域非常重要的技術，促進了大型橋梁的建設。預應力技術對于橋梁結構承受外力以及其他載荷，對于加壓結構提供了自己的預應力。 為了提高橋梁構件的整體剛度，有效防止橋梁混凝土構件和的裂縫，延緩了裂縫發生時間，降低了斷裂破壞程度。 從結構學的角度來說，預應力技術，促進混凝土承受需要的負荷，促進混凝土結構剛度的提升，促進混泥土抗震變形能力的提升。

2.2 預應力技術的優勢

預應力技術作為一種新的技術來說，使用到橋梁施工的時間很短，橋梁施工的過程中，預應力技術的實際應用較少，所以技術具備自己的優點，對于橋梁建設來說意義重大，對于機械結構來說，它的好處是能夠促進構造剛性的提升，避免出現振動以及彈性變形，可以比較好的改善受拉模塊的強度，促進模塊抗性的增強，而且技術的優點主要反映在以下方面：

（1）應用范圍廣泛。在對橋梁施工的時候，技術的應用范圍較廣，這個技術不僅可以用在橋梁主體的建設過程中，而且可以應用在小型橋梁等各種技術中，可以使用預應力技術促進施工質量的提升；

（2）節省成本。使用這種技術不僅促進施工質量的提升，而且可以比較好的使用資源。這樣，您也可以降低橋梁工程的成本，從而節省成本；

（3）提高施工質量。預應力技術的應用可以幫助橋梁提高抗裂性，不滲透性和防滑能力，從而更好地保護橋梁施工質量，使橋梁在未來更加安全可靠；

（4）提高施工質量。預應力技術的應用可以幫助橋梁提高抗裂性，不滲透性和防滑能力，從而更好地保護橋梁施工質量，使橋梁在未來更加安全可靠。

3. 預應力技術在橋梁應用中的問題

3.1 張力時間問題

為了比較好的使用預應力技術，必須要更好地選擇張力控制時間。 在實際施工過程中，如果張力時間不正確，則可能影響預應力技術在施工中的實際應用不能達到原有的施工效果。 目前，中國預應力技術的使用主要是張緊問題。 這是因為在中國橋梁工程的實際建設中，為了縮短持續時間，一般使用早強劑。 雖然使用早強劑可以提前張緊，但從實際施工效果來看，早期的張力將使預應力技術的施工質量大大降低，使整個橋梁的施工質量受到不利影響。

3.2 鋼筋管道堵塞問題

當前，使用最多的就是預應力技術，其中最顯著的問題就是鋼管容易被堵塞。鋼管之所以發生堵塞，主要由于施工人員在開展橋梁施工作業期間，不能按照要求進行施工，甚至經常發生野蠻施工現象，這大大降低了橋梁的施工質量，由此堵塞原有的鋼筋管道。

3.3 張拉力的控制問題

在預應力技術實際應用的過程中，進行張力控制具有重要的作用，張力控制會比較明顯的影響預應力技術的施工質量。然而，從目前在中國預應力技術的應用來看，由于沒有完整，成熟，規范的程序，所以缺乏參數較為明確。導致在施工的過程中不能夠很好的控制張力，出現了預應力技術的問題。

4 .橋梁施工過程中預應力技術的運用

4.1 預應力鋼絞線的選擇

預應力技術要取得發展，必須積累各方面的實踐經驗。由于預應力技術的品種不一，它需采用不同的制作方法，所采用的保護工藝也不一樣，使得預應力成為一項專利技術。目前，我國的預應力技術已經建立了較為完善的體系，該技術逐漸趨于成熟，產品開始朝著標準化、系列化方向前進，由于產品種類各式各樣且十分齊全，可達到各方面要求。國內外最常使用到預應力鋼，常見的還有底部松弛鋼。其中，低松弛線最為新穎，這種鋼絞線便于使用且使得項目更加美觀。大多數建設單位在橋梁，核電廠和大部分大型施工中已經采用的施工過程也取得了良好的效果，這在一定程度上增強了國內外建筑行業的關注。和其他相關材料相比，使用鋼絲，可以使約1/3的材料減少，而且還突顯自己的經濟和社會效益。選擇預應力鋼的流程，主要是分析相關參數，包括幾何參數，伸長率，松弛度等。站在分析標準角度，需要對尺寸和伸長率等進行詳細分析。

4.2 預應力錨具選擇

預應力錨具應慎重選擇，這就要求將機械和摩阻這兩種錨固考慮在內。可通過利用合適的機械加工方式來錨固機械。采用這種方式可在合適的條件下對預應力鋼材進行錨定，確保其錨固符合標準要求；摩阻錨固可通過對預應力鋼材采取錨固旋轉的方式，然后適當將其“擠緊”，此類型涉及較多品種且其應用范圍比較廣，最重要的是便于穿索。

4.3 預應力效應分析

混凝土施工采用最多的就是預應力技術，可先根據混凝土情況建設相應的分布圖，采用合理的方式對其所能承受的受力大小進行分析，科學檢查截面預應力目前的狀態。一旦檢查結果與相應要求不符，應立即改進鋼筋現階段的分布情況，采用這種方式對分布圖進行合理設計。當然，這里需涉及各方面內容，如應力筋以及錨具，還包括體系設計等，每種因素都需進行效益分析才能做出最終決定。通過分析損失方面，可將其分成兩種，一種是瞬間損失，另一種為后期損失。endprint

4.4 預應力技術在路橋鋼筋混凝土結構中應用

公路橋梁難免出現重量問題，確切的說就是混凝土可看到裂縫，對一些大型橋梁進行施工時，最可能出現裂縫。混凝土施工通過使用預應力技術之后，可有效防止裂縫的產生，這一作用極為顯著。實際施工期間，人們往往將預應力應用到公路橋梁建設中，包括混凝土構建、結構施工等，同時將一定壓力施加給受拉混凝土。

4.5 預應力技術在混凝土路面的應用

混凝土路面進行施工時，也經常使用到預應力技術，其應用原理與混凝土結構基本相同。以上兩種原理可用于配置預應力鋼筋，對鋼筋混凝土也有一定約束力，同時這種方式可減緩路面發生裂縫情況，甚至還能避免產生裂縫。使用預應力期間，首先要做好必要的前期準備，比如分析交通荷載以及摩擦力，探討濕度以及溫度等因素，這樣才能防止施工期間產生過多的收縮裂縫。通過長時間的實踐，項目建設所應用的預應力技術變得越來越成熟。

4.6 多跨連續性橋梁中預應力技術的應用

對于一些大型的公路橋梁來說，其施工結構相對比較復雜，有的橋梁的跨度十分大，它們需承擔不同類型的彎矩。橋梁跨度在承擔彎矩過程中，橋梁下面難免產生較大拉力，這些拉力只能由橋梁來承擔。橋梁的這個部位十分重要，上面部分的拉力全靠手動，使得橋梁必須承受一定彎矩作用。

4.7 彎矩構件中預應力技術的應用

由于大部分的橋梁施工都采用的是混凝土施工這一方式，混凝土本身的承受能力、受拉性能都存在缺陷，可以說相當不理想。為了更好使用預應力，必須不斷提升混凝土的這兩種性能，只有混凝土能夠承受更大的載荷，橋梁質量才能有所保障，其抗拉、抗彎等能力才會更好。當然，橋梁的受壓性能若能得到充分發揮，其抗彎和抗拉這兩種性能才能得到彌補，這也是橋梁大多數彎矩構件必須應用到預應力技術的原因所在。

5 .結論

預應力技術使得橋梁工程達到更好的質量，根據我國當前所應用的預應力技術來看，該技術所產生的應用價值相當高。然而，施工只有掌握好所有的質量要點，公路橋梁才能保證其施工質量。為了使橋梁施工達到更高水平，必須分析橋梁施工該怎樣發揮出預應力技術應有的作用，如何借助預應力技術來加大其應用范圍。做好這幾點，我國才能更好發展橋梁建設，這對我國當前建設公路橋梁來說至關重要。

參考文獻：

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[3]郭亮.預應力技術在公路橋梁施工中的運用探討[J].山西建筑，2014endprint