動態信息

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《道路運輸車輛綜合性能要求及檢驗方法》（GB18565—2016）及相關標準第一期宣貫會在廣州舉辦

《道路運輸車輛綜合性能要求及檢驗方法》（GB18565—2016）及相關標準第一期宣貫會于3月10日～11日在廣東省廣州市舉辦。來自廣東、黑龍江、貴州、湖南、上海、重慶、江蘇等18個省市（自治區）的道路運輸管理機構和汽車綜合性能檢測機構的420余名代表參加了本期宣貫會。

3月10日上午舉辦了簡短的開班儀式。交通運輸部運輸服務司車輛處曹磊副處長、部公路科學研究院汽車技術中心劉元鵬副主任、中國汽車維修行業協會維修檢測工作委員會沈弘秘書長、廣東省交通運輸廳綜合運輸處龍東升副處長、廣東省道路運輸管理局維修處馮旭光副處長出席開班儀式并發表簡要講話。會議由全國汽車維修標準化技術委員會張學利副秘書長主持。

會上，部運輸服務司車輛處曹磊副處長對本次宣貫會提出了具體要求。他首先闡述了舉辦本次宣貫會的目的和意義，并對廣東省交通運輸廳及道路運輸管理局對本期宣貫培訓班的成功舉辦給予的大力支持和幫助表示感謝，并肯定了多年來廣東省在車輛技術管理方面的成績。他指出，GB18565是道路運輸管理機構實施營運車輛準入、過程及退出機制等管理的重要抓手和技術依據，具有權威性，是營運車輛年度審驗和等級評定的主要依據，直接關系道路運輸車輛的行車安全。2016版新標準中有很多新的知識、概念需要大家認真研究，準確理解，精準把握。標準涉及了新的技術要求和檢測檢驗方法，檢測機構需要升級改造。因此對于廣大道路運輸管理機構和汽車綜合性能檢測檢驗機構來說時間緊、任務重、難度大，希望大家統一思想，不要有觀望和畏難情緒，保證標準能按照交通運輸部的統一部署嚴肅、嚴格地貫徹實施。

會上，標準主要起草人、部公路科學研究院仝曉平研究員對標準進行了詳細解讀，同時還對《道路運輸車輛技術等級劃分和評定要求》（JT/T198—2016）進行了解讀；為了保證與會代表精準執行GB18565標準，部公路科學研究院劉富佳高級工程師解讀了《道路運輸車輛燃油消耗量檢測評價方法》（GB/T18566—2011）；全國汽車維修標準化技術委員會副秘書長陳南峰研究員將對綜合性能檢測機構升級改造后的計算機聯網技術進行系統介紹。

本次宣貫會還繼續于3月20日、4月6日分別在浙江省寧波市和四川省成都市舉辦。

（本刊記者）

中國汽車維修行業協會救援工委召開2017年救援網絡建設工作會議

2017年3月9日，中國汽車維修行業協會汽車維修救援工作委員會（以下簡稱救援工委會）召開“全國汽車救援平臺救援網絡建設工作會議”。救援工委會副主任兼秘書長張曉圣、副秘書長劉章、韋濟倫與受邀的各地救援機構辦事處負責人和工委會各職能部門負責人及工作人員60余人參加了會議。

會上，韋濟倫副秘書長首先報告了全國汽車維修救援平臺救援網絡建設的開展情況，并結合去年12月部運輸服務司召開的“全國汽車維修救援網絡建設工作研討會”，確定該項工作已作為2017年部里主抓的一項重點工作任務后，工委會認真總結了過去的工作，盡管救援工委在各地運管部門的大力支持下，已經在四川、重慶、貴州、西藏、海南、內蒙古、寧夏、陜西、青海、河南、云南、河北、甘肅、新疆等14個省市區展開了救援服務網絡的建設工作，但工作還不夠細致，發展還不平衡，進而對今年如何進一步抓好落實救援網絡建設工作，提出了新的任務和要求。接著，工委會相關職能部門就如何推進救援網絡的落地服務工作，闡述了措施和辦法。

最后，張曉圣秘書長在會議總結講話中強調，作好救援網絡的建設工作是全國汽車救援實現“統一平臺、統一調度、統一服務、快速響應”的基礎。他借助先行開展工作地區的負責人在會上與大家的分享，進一步地強調道：全國汽車救援服務平臺，是國家服務于民的民心工程，是公益性平臺，但一定要以市場化的方式運行。通過平臺出臺規則，讓全國從事救援的相關機構和企業都可走到一起，共同建造一個誠信放心的服務體系，為全國車主出行安全提供有力保障。同時，也要讓服務者得到長效的收益。這在當今的資源整合時代——共享經濟的時代，我們尤其有諸多的優勢為廣大車主謀取到更多的福利，受到了車主的擁戴。只有得到了市場的認可，才會贏得發展的前景！

通過這次會議的召開，使大家提高了認識，激發了各地救援機構辦事處和全體工作人員的信心，大家紛紛表示，一定不負于交通運輸部賦予協會重點工作任務的重托，不但要把救援網絡建設的工作做好，而且要團結社會更廣泛的力量，使他運行好、服務好，真正成為全國廣大車主出行的保駕護航者。

（汽車維修救援工作委員會）

交通運輸部今年開展六類專項培訓

近日，交通運輸部印發《2017年度交通運輸部教育培訓計劃》。該培訓計劃共分部機關及部屬單位干部培訓、部機關司局政策業務培訓、行業管理干部和技術人才培訓、交通運輸精準扶貧培訓、交通運輸名師講師團送教上門和遠程網絡培訓6類培訓專項，將開展培訓項目142項，培訓21 580人次。

2017年度交通運輸部教育培訓計劃，旨在全面貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會精神，深入學習貫徹習近平總書記系列重要講話精神和治國理政新理念新思想新戰略，統籌推進“五位一體”總體布局和協調推進“四個全面”戰略布局，貫徹落實創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，教育引導干部增強政治意識、大局意識、核心意識、看齊意識，加強行業干部人才隊伍建設，更好地發揮教育培訓服務交通運輸事業發展和干部人才成長的先導性、基礎性作用。

京津冀一體化機動車維修公共服務平臺3月15日上線

為了給汽車用戶提供“互聯網+機動車維修”的信息服務平臺，解決消費不公開、不透明、信息不對稱的問題，為行業管理部門強化事中事后監管。3月15日起，京津冀一體化機動車維修公共服務平臺手機端正式上線，目前平臺已具備查詢維修企業信息，查詢車輛維修信息并可在線進行評價，以及津城車大夫和保險理賠團隊解疑釋惑、管理團隊政策咨詢等功能，后期還將增加救援服務等功能。

天津市機動車維修管理處副處長賈彥勇介紹，京津冀一體化機動車維修公共服務平臺手機端的上線，將行業管理部門和天津全市5 000多家機動車維修企業和200多萬汽車用戶聯系在一起，形成倒逼機制。平臺以“3.15消費者權益日”為契機上線，旨在提示“誠信為先、質量為本、人車和諧”是全行業健康發展的永恒主題。平臺推出對于推動互聯網與汽車服務業深度融合，實現公開透明、資源共享、互聯協作、價值整合，保護托修雙方的合法權益，提升機動車維修行業整體服務社會的能力與水平、推動行業轉型升級，促進行業健康可持發展都具有重要意義。

（邱 非）

《納克合成發動機油項目應用研究》項目通過評審

2月18日，由交通運輸部公路科學研究院和上海納克潤滑技術有限公司承擔的《納克合成發動機油項目應用研究》項目，在北京通過中國道路運輸協會組織的專家評審。

該項目經過一年多的實車試驗，對兩種納克CI-4 15W-40合成柴油機油和SN 0W-40合成汽油機油進行了耐久性、理化性能、節能減排效果等應用研究，完成8輛客、貨運車輛80萬km的道路試驗，4輛乘用車輛9萬km的試驗場地試驗，12類機油產品的發動機臺架性能對比試驗及2家運輸企業應用效果評價。試驗研究結果如下。

（1）納克合成發動機油具有良好的耐久性能，根據換油指標國家標準，貨運車輛使用納克CI-4 15W-40合成柴油發動機油換油周期達到8萬km，客運車輛換油周期達到10萬km；乘用車使用納克SN 0W-40合成汽油發動機油換油周期達到2萬km。

（2）納克合成發動機油的燃油經濟性、動力性與其他同類油品相當，柴油車全負荷煙度和汽油車雙怠速排氣污染物均有改善。

評審專家一致認為：

（1）使用納克合成發動機油，延長了發動機油換油里程，降低了發動機油使用量及車輛使用成本，具有良好的經濟效益。

（2）納克合成發動機油的推廣應用對于提升交通運輸裝備節能環保水平、實現交通領域節能減排以及綠色交通具有重要意義。

（交通運輸部公路科學研究院 劉元鵬）

機動車維修水平考試提前至六月

日前，2017年機動車檢測維修專業技術人員職業水平考試報名工作全面啟動。與往年區別較大的，一是考試時間提前至6月，二是對具備機動車維修技術人員從業資格的專業技術人員，在符合報名條件的前提下免試部分科目，三是《機動車檢測維修實務》科目全面實行計算機模擬考試方式。

為方便職業院校汽車維修相關專業應屆畢業生能在畢業前取得機動車檢測維修專業技術人員職業水平證書，今年的考試時間由往年的10月提前至6月。該考試是對機動車檢測維修相關專業技術職務的以考代評，取得證書可拓寬職業院校學生的職業成長路徑，使其在更高平臺上規劃職業生涯，增加就業機會。今年將有更多的職業院校申請成為職業資格考試考點，方便考生報名考試。

2016年國家取消了機動車維修技術人員從業資格，機動車檢測維修專業技術人員職業資格列入國家職業資格目錄清單，體現了對行業管理從事前準入把關向事中事后監管轉變的決心。做好機動車維修技術人員從業資格取消后的銜接工作，不僅關系到專業技術人員職業素質提升和可持續發展，也直接影響機動車維修行業的健康發展。

據統計，截至2016年，機動車維修技術人員從業資格已實施10年，有近200萬名機動車維修技術人員取得了從業資格證書。為做好從業資格取消后的銜接工作，引導和方便取得從業資格證書的專業技術人員參加考試，對符合機動車檢測維修考試報名條件的，可免試部分科目；取得機動車維修技術負責人從業資格證書，并符合機動車檢測維修工程師報名條件的，可免試《機動車檢測維修法規與技術》、《機動車檢測維修實務》科目，參加《機動車檢測維修案例分析》科目考試合格，即可獲得機動車檢測維修工程師職業水平證書；取得質量檢驗員、機修、電器維修、鈑金、涂漆或車輛技術評估（含檢測）從業資格證書，并符合機動車檢測維修士報名條件的，可免試《機動車檢測維修實務》科目，參加《機動車檢測維修法規與技術》科目考試合格，即可獲得機動車檢測維修士職業水平證書。

據悉，2017年《機動車檢測維修實務》科目全面升級為計算機模擬考試方式，從根本上解決了考試效率低、周期長、技術落后等問題，同時還解決了知識和技能同步更新的難題，使考試更加便民利民、科學高效，為提升考試能力、擴大考試規模創造了條件。另外，實操考試系統也進行了優化升級，增加了主流車型選擇，運用3D建模技術和虛擬現實技術等，優化了工具選取、零部件測量、故障診斷等實際操作，使實操考試系統更符合實際，進一步提高了考試的科學性和規范性。

（李 琪）

麥特股份舉行“奔騰20周年新廠房落成暨2萬臺下線慶典活動”

2017年3月11日， 麥特股份在煙臺舉行了“奔騰20周年新廠房落成暨2萬臺下線慶典活動”。來自政府部門和行業協會的領導、奔騰經銷商、汽車經銷商集團代表，以及多家奔騰戰略合作伙伴、業內媒體代表等200余人參加了本次活動，共同見證新廠房落成和第2萬臺車身校正儀下線這一重要歷史時刻。

在隨后舉辦的事故車維修高峰論壇上，來自政府部門、行業協會、行業專家等資深人士就鈑噴職業教育、事故車維修現狀和趨勢、汽車維修信息公開等熱點話題進行了深入探討。麥特股份相關負責人還就鈑噴中心項目和奔騰配件項目和與會來賓們進行了分享。

奔騰始終致力于國內事故車維修水平的提高，不斷通過自身努力向各類合作伙伴提供全面的事故車維修整體解決方案。針對目前國內事故車維修領域的諸多問題，奔騰創造性地推出了事故車維修流水線項目，建立了專業的、先進的事故車維修鈑噴中心，并已成功運行。

目前已有20 000余臺系列車身整形設備在使用，奔騰系列產品已被一汽大眾、一汽轎車、一汽豐田、上海大眾、上海通用、東風雪鐵龍、東風本田、東風日產、東風標致、東風本田、廣汽本田、長安福特、長安馬自達、東南汽車、北京現代、奇瑞汽車、華晨金杯等汽車公司售后服務系統指定使用，成為緊密合作伙伴。

奔騰榮獲中國汽車維修行業協會首批重點推薦使用產品，通過CE認證。連續參加了在美國舉行的全球車身維修設備展（NACE），銷量進入北美市場前三名，出口到法國、澳大利亞、印度等50多個國家。

20載的風雨兼程，打造成國內事故車維修領域的領導品牌，20載的用心服務，贏得上萬名客戶的尊重與厚愛，20載的崢嶸歲月，引領一個又一個技術創新。以鈑噴中心、配件平臺、奔騰鈑噴為起點，奔騰將在新的20年，從產品提供者向整體解決方案服務者轉變，一如既往地扎根于中國汽車維修行業，以優質的產品和完善的服務來實現更大的跨越。

（徐子濱）