DHL快遞：中國國際快遞領跑者
——訪中外運敦豪國際航空快件有限公司上海區域總經理李瑋

本刊記者 喜崇彬/文

DHL快遞：中國國際快遞領跑者
——訪中外運敦豪國際航空快件有限公司上海區域總經理李瑋

本刊記者 喜崇彬/文

目前，DHL快遞已成為中國最大的國際快遞供應商；與此同時，中國也成為DHL快遞全球最大的市場之一。對于DHL快遞能取得如此成就，中外運敦豪國際航空快件有限公司上海區域總經理李瑋為我們進行了詳細分析。

近些年，我國的跨境電商業務急速發展，帶動了跨國公司、中小型商業和終端消費者對相關物流服務需求日增，而跨境快遞是其中重要的業務之一。在我國，中外運-敦豪國際快件有限公司（簡稱DHL快遞）是我國最早開展國際快遞業務的企業之一，并且始終占據重要的市場地位。如今，接力跨境電商的發展，DHL快遞進一步展示和提升其服務能力，占據市場的先機。近期，記者采訪了中外運敦豪國際航空快件有限公司上海區域總經理李瑋先生，了解DHL快遞最新的發展情況。

DHL的業務分工和DHL快遞的發展歷程

DHL是國際快遞業務的開創者，這起源于一個新穎的想法——在海運貨物到達之前，先將貨運文檔空運到海關。1969年，DHL首次將一票文檔從舊金山空運至檀香山。2002年，DHL由德國郵政集團100%持股，成為全球知名郵遞物流集團的旗下公司，是目前世界上最大的航空速遞貨運公司之一。

2003年，德國郵政集團為充分利用全球服務網絡，統一將下屬所有的快遞和物流業務整合至統一品牌——DHL。整合后的DHL主要包括以下幾個業務部門：DHL Express（快遞業務單元）、DHL Global Forwarding Freight（貨運業務單元）和 DHL Supply Chain（供應鏈業務單元），主營業務類型涵蓋了快遞、海陸空物流運輸、物流方案定制及供應鏈整體解決方案。目前DHL的國際快遞服務覆蓋全球220個國家和地區，全球總員工數超過90000人，幾乎能夠為各種物流需求提供完美的解決方案。隨著電子商務業務的不斷發展，DHL集團于2014年11月組建了全新的業務部門——DHL電子商務，專注于為電子商務領域提供物流、跨境和國內遞送服務。至此，DHL集團形成了四大業務部門。

在中國開展國際快遞業務的DHL快遞是一家合資企業。1980年DHL與中國外運貿易運輸總公司（中外運）簽署代理協議，成為進入中國大陸市場的第一家國際快遞公司。1986年，DHL與中外運集團各注資一半在北京成立合資公司——中外運-敦豪國際航空快件有限公司。

1996年，中外運敦豪已經在全國21個城市建立快遞網絡，為客戶提供世界一流的國際航空快遞服務。1998年，中外運敦豪率先開通全國統一免費服務熱線800-810-8000，并設立全國客戶服務中心，為客戶提供預約取件、查詢、咨詢和服務補救等全天候優質服務。2006年4月，DHL發布“中國優先”戰略，加大投資力度，擴大網絡規模設施建設；同年，成立拉薩分公司，成為首家把快遞網絡鋪設到世界屋脊的國際快遞公司。2009年，DHL快遞北亞樞紐在上海浦東國際機場破土動工，中國在DHL快遞全球網絡中的重要性進一步凸顯。在此帶動下，截至2012年底，中外運敦豪已經擁有超過6000名員工，服務超過10萬名客戶，網絡遍及全國400多個城市，在全國各大城市設有超過200個辦公和業務地點。每周使用超過500架次商業航班和專機。

據李瑋介紹：在過去近三十年間，隨著中國經濟的騰飛，中外運敦豪業績增勢迅猛，市場份額節節攀升，建立了中國最大的國際快遞服務網絡，擁有121家分公司，服務超過80%的人口。中外運敦豪的杰出表現使其多次獲得行業內各項大獎，2006年榮獲“中國百優報關企業”稱號，2008年榮獲“最受青睞快遞公司”稱號，連續八年蟬聯業界最高榮譽獎項——“中國最佳呼叫中心”行業大獎，2013年榮獲“中國國際物流與供應鏈管理創新獎”等，從2009到2014年，更是連續六年榮獲《進出口經理人》雜志頒發的“中國外貿貢獻獎”。2016年，中外運敦豪成立30周年，這30年間，憑借DHL作為國際快遞業領導者的豐富經驗和中國外運集團總公司在中國外貿運輸市場的經營優勢，中外運敦豪致力于在國內各主要城市為企業提供最廣泛的國際、國內門到門航空快遞和物流服務。

國際快遞業務特點

普通人接觸國際快遞業務較少，對國際快遞與進出口國際物流、國內快遞等物流服務的區別并不是十分了解。

國際快遞和通常的進出口國際物流相比，主要有以下幾點區別：

1.服務對象不同。國際快遞的服務對象主要為需要快遞各種單據和單證的公司、單位等組織，以及需要快遞私人物品的個人、對遞送時效和可靠性要求比較高的群體，遞送對象可以是單據單證、樣品以及高貨值的物品(包括網上購物)。國際物流的服務對象主要為工廠、商貿企業等單位。

中外運敦豪國際航空快件有限公司上海區域總經理李瑋

2.運輸對象的大小不同。國際快遞公司主要運送文件類、個人物品類以及50千克以下的小批量貨物。比如各種單據、發票、賬單、生活用品以及小批量的書籍、特產、水果、小吃等小物件。物流公司主要運送大型物品、大批量貨物。比如大批量的家具、家電、電子產品、原材料、數量大的零配件、大中型機械、大件設備等。

3.價格和費用有所不同。國際快遞的單位價格較高，只適合運送文件類和小件、少量貨物。如果貨量大，必須找國際物流公司，貨量越大，找國際物流公司越劃算。如果剛好夠整車更好。一般來說，整車物流比零擔物流經濟性更好一些尤其是單位成本。

4.末端遞送模式不同。快遞服務通常都是配送到家；物流服務雖然也有門對門服務，但是對于零擔物流來說，更多的需要客戶到貨站自提。

5.貨物儲運環節不同。國際快遞類型企業一般沒有長時倉儲環節，都是使用的快速轉運倉來進行區域內部的快件分撥，轉運。而綜合國際物流型企業會提供不同類型的倉儲服務。

6.遞送時效要求不同。從速度和時效上看，國際物流總體上不如快遞，但也不會比國際快遞慢很多，尤其是國際物流專線運輸的整車貨物。快遞一般是同城的上午發下午到，不同城的隔夜到或2-4天到。物流快的話，跟快遞差不多，慢的話，需要四五天甚至一周才能到，尤其是零擔物流。快遞都是門到門，上門取件，直接派送到收件人手中;物流有的也可以上門提貨，送貨到收件人手中，但是也有的物流需要發貨人送到指定的物流網點或收貨人自己到物流網點提貨。

7.服務深度和服務標準不同。國際快遞企業由于其需要接受大量零散的訂單，所以必須設立一定的門檻來快速篩選承運物，這樣就造成了快遞相比物流一個很大的特點那就是標準化。綜合國際物流服務有一個特點就是定制化，面對不同消費者提出的特別需求，需要依照客戶需求，盡量在技術上提供可能去滿足，為了具體項目去設計解決方案。

9.與客戶關系的緊密程度不同。國際快遞業務與客戶一般是相應業務員負責相應片區的收取件，對于公司客戶來說，有固定訂單且數量有保證的話，快遞公司會安排每日定時上門收取件。個人用戶使用國際快遞更多是即時性的。而綜合國際物流公司與其客戶的關系就要緊密很多，很多都是長期合作，為了提升運作效率，物流公司的系統和流程都會與客戶緊密對接。

對于國際快遞與國內快遞的區別，兩種業務的流程和模式是截然不同的。國際快遞是在全球范圍進行投遞作業，因此需要有一個全球化的網絡。此外，國際快遞涉及進出口環節，因此多了海關通關的流程。

DHL快遞業務優勢

目前，DHL快遞已成為中國最大的國際快遞供應商；與此同時，中國也成為DHL快遞全球最大的市場之一。對于DHL快遞能取得如此成就，李瑋進行了詳細的分析。

第一，DHL快遞同時擁有完善的國內和國際網絡，這使得其在業務覆蓋能力上具有很強的競爭優勢。李瑋表示：“中外運敦豪是合資企業精誠合作的典范，開拓了中外攜手共贏的先河。 30年的時間里，中外運敦豪已在中國市場上建立起最大的國際快遞服務網絡，服務覆蓋全國近400個城市，遍及絕大部分的人口聚集區和經濟中心城市；通過近8000名國際認證專家，為全中國超過15萬的客戶提供優質的國際快遞服務。中外運敦豪在過去的10年里實現300%的業務增長，并在2014年跨越10億歐元營收目標，在DHL全球220個國家中名列首位。DHL快遞的國際快遞業務主要通過DHL在全球的網絡來開展。DHL快遞目前在全球擁有22個全球及區域樞紐，1500多個服務設施和50000多個服務網點，有250架專用飛機和30000多輛派送車，服務全球260萬客戶，服務完全覆蓋世界各國的主要城市和商業核心區。

DHL全球質量監控系統

北亞樞紐先進的自動分揀系統

第二，DHL快遞具有綜合服務能力的優勢。DHL快遞是DHL集團重要的業務板塊之一。而DHL作為全球物流業的巨頭企業，除了國際快遞業務之外，在空運、海運、公路和鐵路運輸、合同物流及國際郵政服務等諸多方面都能為客戶提供專業化的服務。根據客戶的不同需求，DHL各個業務板塊之間可以緊密通力合作，為客戶定制最適合的服務產品，極大提升客戶的服務效果和服務體驗。DHL在運輸方式上也囊括了高速公路、鐵路、空中運輸和多式聯運等，能承運各種不同規格類型的貨物，業務有很大的服務彈性。

第三，DHL具有豐富的國際化運作經驗。李瑋介紹，由于國際快遞要在全世界眾多不同國家、市場之間共同協調、運作，因此其運營與單一市場的國內快遞相比，難度要高很多。在其看來，想要在國際其他地區從事國際快遞業務，需要長時間的積累和具有專業知識的清關人員。快遞企業需要在當地有一定的經營歷史，非常了解當地文化法律、市場政策等，并且必須擁有非常好的當地管理人才以及很高的投資來建立基礎設施。以跨境電商業務為例，在全球市場，DHL都能為用戶提供整套物流方案及增值服務，確保商品能在符合當地法律基礎上進行遞送。2015年中外運敦豪作為唯一的快遞企業代表，受邀參加中國與歐盟海關的認證經營者（AEO）互認項目并順利通過審核，成為了國內首家通過AEO認證的國際快遞企業。DHL長期的運作經驗和其優質的品牌，使得該公司在轉運時間、清關效率、作業安全、客戶服務等方面保持很高的運作效率，從而保證對客戶的服務水平和質量。

投資1.75億美元的DHL北亞樞紐2012年落成投入使用

DHL萊比錫轉運樞紐

DHL成為首家將服務網點鋪設到世界屋脊的國際快遞公司

DHL快遞技術上的投資與建設

對于快遞業來講，速度與服務是核心，二者都離不開技術的支持。國際快遞業務的開展同樣離不開技術的支持。DHL快遞依托集團服務網絡基礎設施、技術等，結合中國境內快遞服務需求的特點，一直專注于企業技術的研發和提升。

在基層作業中，DHL的快件作業均通過高科技掃描槍進行。每臺掃描器上收集了最新的作業信息，派送員可以隨時接收來自客戶服務中心的收件、派件指令，而且還可以將快件狀態上傳至網絡信息中心，客戶可以隨時跟蹤查詢。李瑋介紹，DHL是最早實現全天候快件查詢的企業，其快件、貨物由條形碼錄入數據庫，在信息系統中進行統一管理，所有運輸工具都使用了GPS進行定位反饋，確保員工和快件的安全，客戶可以隨時通過官方網站和微信平臺查詢快件運輸的最新動態。

在口岸作業中，DHL快遞實現了快件的自動化分揀作業。李瑋特別介紹了DHL在上海浦東機場投資1.75億美元建設的DHL快遞北亞轉運樞紐中心。其配備的全球一流的自動分揀系統，能實現貨物的自動分裝、裝載及就地上機等，每小時能處理2萬份文件和2萬個包裹，極大提升了DHL快遞華東區的處理能力。此外DHL快遞的清關系統還與海關的系統實現了對接，簡化了進出口流程的操作。先進的“空中通關”系統使一些快件在抵達目的地之前就完成了清關手續，可以讓快件在抵境后更快地送達到客戶手中。

在客戶服務方面，DHL針對客戶需求開發電子交付、進出口政策查詢、快件信息反饋等工具。2009年DHL快遞發布了全新的電子商務工具DHL網視通，客戶通過網視通即可實現對快件的在線跟蹤，在查詢所有快件信息基礎上，對快件信息進行快速有效的歸類和過濾，增強了快件狀態監控的實效性和透明度，也極大地提升了中外運敦豪管理的信息化程度和客戶服務標準。

2013年，DHL“蓉歐快鐵”中歐國際直達班列溫控運輸開通，使DHL在長途運輸溫控領域領先競爭對手一步。2013年，DHL率先試點無人機派送，其第三代快遞無人機 "Parcelcopter"在2016年初就完成了130次配送任務，8分鐘即可將貨物從德國Reit im Winkl送往海拔1200米的高原地區。至此，DHL成為全球第一家利用無人機技術為客戶提供快遞服務的公司。DHL的技術升級和發展也為DHL國際快遞業務的開展提供了堅實的技術后盾。

當前，我國快遞行業發展迅猛，成為中國經濟的一個亮點。盡管中國民營快遞企業在國內快遞市場展現出出色的競爭能力，但是在國際快遞領域，DHL快遞仍然處于領跑的地位，展示著強大的能量。隨著中國社會的進一步開放和發展，國家一帶一路政策的推進，我國的國際快遞業務將迎來更大的發展空間。相信DHL快遞將通過他們技術創新、優質服務為國內外用戶帶來更多的價值。