“共享”熱背后的冷思考

李穎

如今，游走在北京街頭，顏色各異的共享單車隨處可見，從小黃車、小橙車到小藍車、小金車，強勢“占領調色盤”的共享單車，正以風馳云卷的速度進入我們的日常生活中。

隨著“共享”經濟的普及，汽車、充電寶、雨傘、籃球也紛紛加入“共享家族”的行列。不過雖然“共享家族”的成員越來越多，“共享”給我們的生活帶來便利的同時，也帶來了煩惱：過量投放、無序停放的共享單車給原本擁擠的交通增加了新的擁堵，占用、破壞等行為時屢見報端；共享充電寶的安全性難以保障，存在數據泄露、威脅賬戶安全等問題；共享雨傘投放沒多久就丟失了不少，如何管理成了新難題……雖然“共享”的便利曾引得各國民眾“羨慕嫉妒恨”，但也有聲音表示，中國的共享經濟“過度”了。

在“共享”熱潮之下，我們應該社會運行和管理角度，對共享市場進行冷靜思考。

發展速度讓世界震驚

所謂共享經濟，指的是在所有權不變的前提下，對使用權進行臨時性轉移，提高資源利用率，同時使供需雙方從中受益。

中國的“共享”經濟從無到有、從寡到眾的速度之快，是人們有目共睹的。

有報道稱，在北京國貿地區，每天早高峰平均每10秒就有一輛共享單車被騎走。

而隨著互聯網的普及和發展，從共享房屋、汽車，到共享知識、云計算服務，共享的內容越來越豐富，共享的概念也越來越熱。比如，從單車到雨傘、充電寶，用來共享的物件越來越小。業內人士指出，這些用來共享的物件通常被視為高頻、剛需，因而能夠通過互聯網提高物品利用效率。