邁騰電子手制動(dòng)無(wú)法正常釋放故障

李景芝

（北京市工業(yè)技師學(xué)院汽車(chē)系，北京 100023）

邁騰電子手制動(dòng)無(wú)法正常釋放故障

李景芝

（北京市工業(yè)技師學(xué)院汽車(chē)系，北京 100023）

1 故障現(xiàn)象

一輛車(chē)型邁騰的車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)VIN碼為WVWTR13C5EE08****，已行駛53 679 km，出現(xiàn)電子手制動(dòng)無(wú)法釋放，車(chē)輛無(wú)法移動(dòng)，且駐車(chē)制動(dòng)器儀表報(bào)警燈常亮，如圖1所示。

客戶(hù)描述：車(chē)輛在停放一個(gè)晚上后，第2天準(zhǔn)備出門(mén)時(shí)，發(fā)現(xiàn)駐車(chē)制動(dòng)器儀表報(bào)警燈常亮，電子手制動(dòng)解不開(kāi)，車(chē)輛不能正常移動(dòng)。

2 基本分析

邁騰該車(chē)型配備了電子機(jī)械式駐車(chē)制動(dòng)器系統(tǒng)，取消了原始的手動(dòng)機(jī)械式的制動(dòng)方式，大大地提高了駕駛的舒適性，從而可以在電子機(jī)械式的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)一些輔助功能。通過(guò)電控機(jī)械式駐車(chē)控制單元與ABS控制單元進(jìn)行數(shù)據(jù)處理傳輸。鑒于此車(chē)是第1次報(bào)修此類(lèi)問(wèn)題，公里數(shù)以及年限較長(zhǎng)，備件拆裝損壞幾率較高，所以，只能通過(guò)準(zhǔn)確地找到故障點(diǎn)進(jìn)行合理修復(fù)，并一步一步排除故障。

3 診斷過(guò)程

用VAS5052診斷儀查看故障碼，如圖2所示。

圖2 故障碼顯示

1） 根據(jù)故障碼分析得知，左側(cè)停車(chē)制動(dòng)器電機(jī)供電電壓斷路，可先簡(jiǎn)單地將問(wèn)題點(diǎn)鎖定在左側(cè)制動(dòng)電機(jī)的供電電壓。通過(guò)操作電子手制動(dòng)開(kāi)關(guān)，測(cè)試出電控機(jī)械式駐車(chē)控制單元的數(shù)據(jù)塊的工作狀態(tài)，以便進(jìn)一步確認(rèn)故障點(diǎn)。測(cè)得數(shù)據(jù)塊的結(jié)果為：當(dāng)按下手制動(dòng)開(kāi)關(guān)時(shí)，右邊供電電壓為13.5 V，左邊供電電壓為0 V ；當(dāng)把手制動(dòng)拉起時(shí)，右邊達(dá)到截至電流為17.8 A，左邊達(dá)到截至電流為錯(cuò)誤。如圖3所示。

圖3 電子手制動(dòng)開(kāi)關(guān)測(cè)試結(jié)果

2）根據(jù)診斷儀測(cè)得數(shù)據(jù)以及檢測(cè)到的故障碼左側(cè)停車(chē)制動(dòng)器電機(jī)供電電壓斷路靜態(tài)，將問(wèn)題重點(diǎn)鎖定在左側(cè)停車(chē)制動(dòng)器電機(jī)供電線路。從電路圖得知：駐車(chē)制動(dòng)器控制單元直接給左右2側(cè)駐車(chē)電機(jī)供電。結(jié)合電路圖與萬(wàn)用表實(shí)際測(cè)量V282、V283 駐車(chē)電機(jī)的占空比電壓，測(cè)得的結(jié)果為：左側(cè)為 0 V，右側(cè)為 5.5 V（此電壓為駐車(chē)控制單元的占空比電壓），如圖4所示。

圖4 駐車(chē)電機(jī)測(cè)量結(jié)果

通過(guò)使用萬(wàn)用表實(shí)際測(cè)量結(jié)果分析，最終將問(wèn)題鎖定為以下2點(diǎn)：①駐車(chē)控制單元沒(méi)有電壓輸出；②駐車(chē)控制單元到駐車(chē)電機(jī)的連接導(dǎo)線。

圖5 駐車(chē)控制單元的針腳

圖6 檢查V282導(dǎo)線

3）拆裝檢查駐車(chē)控制單元的針腳（圖5）狀態(tài)，檢查結(jié)果未見(jiàn)異常，所以暫不考慮控制單元本身，將問(wèn)題重點(diǎn)鎖定在駐車(chē)控制單元到駐車(chē)電機(jī)的連接導(dǎo)線。

4）根據(jù)電路圖，檢查V282左側(cè)駐車(chē)電機(jī)到J540駐車(chē)制動(dòng)器控制單元的連接情況，測(cè)得的結(jié)果為：J540駐車(chē)制動(dòng)器控制單元T30/29到V282左側(cè)駐車(chē)電機(jī)的2號(hào)針腳斷路不通。如圖6所示。

為了進(jìn)一步通過(guò)距離縮小法，進(jìn)行線路查找故障點(diǎn)，最終稍微用力拉扯駐車(chē)制動(dòng)器控制單元線束，發(fā)現(xiàn)T30/29 導(dǎo)線從插頭中脫落。如圖7所示。

圖7 斷路的針腳

5）根據(jù)維修手冊(cè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，更換針腳維修線路試車(chē)，故障解決，制動(dòng)電機(jī)得以正常工作。

4 結(jié)論

根據(jù)自診斷檢測(cè)出現(xiàn)的故障代碼提示，結(jié)合電路圖，對(duì)提示故障代碼的相關(guān)部件進(jìn)行合理的檢查，最終對(duì)問(wèn)題點(diǎn)給予修復(fù)。此類(lèi)問(wèn)題容易造成維修技師不能合理地利用專(zhuān)用工具以及維修診斷儀器進(jìn)行分析，對(duì)相應(yīng)數(shù)據(jù)塊的含義以及標(biāo)準(zhǔn)比較模糊，所以維修難度隨之增大。

（編輯 凌 波）

U463.655

B

1003-8639（2017）09-0067-02

2017-05-04；

2017-08-08

李景芝（1981-），男，北京人，高級(jí)技師，碩士，主要從事汽車(chē)維修和技術(shù)培訓(xùn)工作。