東京奧運 好事多磨

張文華

“復興奧運” 困難重重

從東京奧運會組委會獲悉，奧運會的棒球和壘球比賽將不在東京舉行，遷至北部的福島，這樣就可以讓日本政府和東京奧組委有機會圓了“復興奧運會”之夢。

此舉源于1964年的東京奧運會。二戰之后，日本被美軍占領，軍事統治長達19年。直到成為奧運會在亞洲第一個東道主，標志著“日本復興”。半個多世紀之后再次舉行奧運會，在日本人看來，可稱再次復興，借助奧運會讓災難的影響減小。9年前，日本東北部福島地區大地震，海嘯接踵而來，致使3個核反應堆核心燒毀。美國媒體認為，遭受影響的成千上萬日本人沒有恢復正常生活，雙葉町地區仍然處于蠻荒狀態，時鐘停留在災難發生的時刻──2011年3月11日。

來到雙葉町地區，野生鳥類占據著昔日人們的生活空間。房門歪歪扭扭，窗戶破敗不堪。門外走道上，沒有人穿的鞋子整齊排在路旁。居民吉田俊彥昔日就住在雙葉町，現在不得不在東京生活。他說：“復興奧運會只是名義之事。日本應把花在奧運會上的錢用來進行災區的重建。”

2020年3月，東京奧運會火炬傳遞將在原來的一處足球場開始舉行。這座足球場在地震和核災難時期曾作為接待福島核電廠工人的緊急反應中心，輻射迫使這里16萬人搬家。奧運接力活動將繞過災難襲擊的11座城鎮，但不包括雙葉町。來到福島的觀眾不會見到雙葉町被災難侵襲后的情景。

《今日美國》透露，2013年東京獲得奧運會主辦權時，日本高官向國際奧委會保證，福島核災難“已經得到控制”。然而，一些人士認為，日本政府對復興的看法與不少人的觀點不同。按照日本的復興計劃，雙葉町希望能有2000人居住，其中包括前居住民和新來者，但吉田俊彥不敢保證他本人還能回歸雙葉町。

奧運主場 文化融合

新完工的新國家體育場將舉辦東京奧運會的開幕式和閉幕式，田徑和足球比賽也安排在這里。

這座新體育場的設計者為世界著名的日本建筑設計師隈研吾，設計將體育場周圍和自然環境巧妙結合在一起。在體育場邊沿和頂部使用了大量日本式的木格子，看臺座椅彰顯大地色系列，棕色、灰色、綠色和白色交相輝映。建筑中使用大量的樹木，到處郁郁蔥蔥，鮮花和灌木巧妙地結合在一起，十分養眼。

這樣的設計體現了綠色為主的建筑理論，保證體育功能與大自然完美結合。在體育場第五級，有一條被稱之為“天空之林”的人行道，距離街道地面30米，總長850米，環繞在體育場周圍。人行道上點綴著椅子、鮮花和樹木。人們在人行道散步時，可將東京美景盡收眼底，西面的富士山依稀可見。這條人行道將四季開放。

這座體育場的建筑開支相當可觀，按照當今匯率，達到14.3億美元，可以容納68000名觀眾，根據需要可加到80000人。

主體育場汲取了1964年東京奧運會主體育場的某些特點。最突出的是兩塊彩色瓷磚壁畫，展現了希臘神話中的女神耐克和傳奇日本相撲運動員野見宿彌的形象。這些雕像位于主體育場入口處。

2019年的12月，這座體育場已向公眾開放，日本足球大聯盟的比賽也在此舉行。

馬拉松賽 遠走札幌

東京獲得2020年夏季奧運會主辦權后，有關馬拉松比賽時間和地點的爭論一直沒停過，東京不愿意讓壓軸大戲馬拉松比賽旁落他方。去年年末，國際奧委會拍板，東京奧運會的馬拉松比賽在日本北部城市札幌舉行。

東京奧運會的男子和女子馬拉松比賽的出發地點和終點都設在札幌的大通公園，全過程包括三圈比賽，其中一圈的長度大致相當于半個馬拉松距離，另外一圈的長度約10公里。女子馬拉松將在8月8日舉行，男子馬拉松將在奧運會最后一天8月9日舉行。

將馬拉松比賽改在東京之外舉行，主要原因是那時東京的天氣太熱，這個單方面的決定引起東京都知事小池百合子的強烈憤懣。不過，國際奧委會決定東京殘奧會的馬拉松比賽不會搬出東京。國際殘聯主席說，有資料表明，殘奧會期間，東京的熱度和濕度不會影響馬拉松比賽舉行，因為殘奧會的開幕日期是東京奧運會閉幕幾個星期之后，更為重要的是殘奧會的運動員不愿意離開東京參加馬拉松賽。他們當中的許多人還要參加其他田徑比賽，如果馬拉松挪出東京，將會給他們的后勤和調整造成極大困難，畢竟健康和快樂是殘奧會首屈一指的任務。

東京殘奧會馬拉松比賽將在9月6日，殘奧會最后一天舉行。國際殘聯希望借此形成東京這座國際大都會的街頭盛典活動。

奧運門票 一票難求

去年12月18日，東京奧組委說，最新的抽簽結果表明，日本民眾共需要奧運會門票2300萬張。如此之多的人希望觀看奧運會是讓人備受鼓舞的好事。可是，只有100萬張門票可以提供。這意味著絕大多數日本人觀看奧運會的夢想將會破碎。

奧組委透露，奧運會賽事門票共有780萬張，前幾次抽簽購票活動中，有357萬張奧運門票已到日本民眾手中。最新統計表明，奧運會門票需求與供給比例約為20比1。隨著門票發售接近尾聲，日本公眾獲得門票的機會越發渺茫。大量門票要發給奧運會贊助單位、各個國際體育聯合會、國家奧委會和國際奧委會。在日本境外，門票銷售情況良好，零售商可在每張門票加收20%手續費，還可利用貨幣匯率漲落，得到一些好處。

門票短缺現象不是東京奧運才有。據透露，東京奧運會開幕式的門票最高為2700美元，閉幕式門票最高為2000美元左右。

日本媒體認為，奧運會門票需求量大，肯定給門票二手市場帶來生機。日本當局去年通過一項法律，禁止倒賣奧運會門票賺黑錢，違者將受到9100美元的處罰，或者一年監禁，情節嚴重者既罰款又要蹲班房。

東京殘奧會的門票需求也超過供應量。東京奧組委估計，殘奧會開幕之前，門票將會銷售一空，歷屆殘奧會第一次出現這樣的現象。東京殘奧會的門票需求量達310萬張，門票總量只有230萬張。現在，不少日本人已開始尋求殘奧會的門票。

全面準備 不忘抗震

日本是個多地震和其他自然災害的國家。上世紀的關東大地震和9年前大地震及海嘯給人們留下深刻印象。為此，東京奧組委和日本政府對奧運會如何對抗自然災害進行了全面細致的準備，尤其是在對付強烈地震方面。

去年12月9日，日本在東京有明大道舉行了一次模擬奧運會期間出現自然災害的全面演習，假設相鄰的東京灣地區發生里氏7.3級地震。100多名消防隊員、警察和日本自衛隊人員參加了演習。同時，東京都政府和東京奧組委還進行了醫療救助演習。參加演習的除醫務人員外，還有真人、人體模型和擔架，主要內容是如何對傷病者進行醫療救治，向需要者分配飲用水，以及將傷病者送往安全地點等。

夏季是日本自然災害頻繁的時段。從東京奧運會開始，日本的抗震準備就要進入應急狀態。

出租司機 規則多多

日本的商店、飯店和出租汽車服務被稱為“無微不至”。日本有關方面希望，在夏季奧運會期間，東京的出租汽車服務要更上一層樓。

東京大多數出租汽車司機18個小時一班。班前，三四十名司機一起點名，開車時必須穿著整齊，打上領帶，絕對不允許有紋身或戴墨鏡。男司機必須刮胡須，保持面部干凈。東京出租汽車司機中，95%以上為男性，上班前集合時須帶上呼吸分析儀。

出租汽車公司給司機規定了77個要或者不要，寫在工作手冊上，包括如何與乘客講話、使用衛生用具、為乘客開啟車門、司機雙手要一直放在方向盤上等。

東京奧運會臨近，出租司機的準備活動也在深化，要求他們克服三種不良情況：訓練差勁的司機、破舊的出租車和懶散的著裝。一名日本司機說：“西方認為個人是獨立的，但日本人特別講求歸屬感。作為一個團體，我們得到的榮耀也是大家的。”

日本犯罪率不高，對出租司機的威脅不大，但他們最害怕夜班遇到醉酒乘客，為此通常準備好特別設計的袋子，提供給醉酒乘客。此外，東京的出租汽車中有語言援助表和緊急翻譯服務熱線。

奧運開支 嚴重超標

奧運會的開支多少歷來是爭論不休的問題。1976年加拿大蒙特利爾奧運會大虧本，納稅人跟著政府經過幾十年的努力，才償還上巨額債務。新桃換舊符之際，關于東京奧運會開支超標的爭論也沒停止。

去年底，東京奧組委表示，估計東京奧運會開支為126億美元，與一年前沒有什么變化，盡管大量贊助和門票收入讓東京奧運會的資金增加了不少。然而，日本國家統計部門提交日本國會的報告認為，東京奧運會的開支將大大超過組織者所說的數字。

日本審計部門列舉了97億美元的追加開支，并且表示，奧組委的開支數字沒將與奧運會有關的開支統計進去。有關當局曾宣稱，東京將花費74億美元，用于與奧運會相關的項目，包括為殘奧會建設無障礙設施、支援人員訓練計劃以及廣告和旅游計劃。不過，東京奧組委認為，上述開支與奧運會沒有直接關聯，不應算入奧運開支之內。

然而，日本審計部門宣稱，其中一些項目與奧運會有直接關系。發行量很大的《日本經濟新聞》和《朝日新聞》統計奧運會的開支情況，認為實際開支遠遠高于組委會所說數字，總開支可能達到280億美元。

日本審計部門呼吁東京奧運會有關部門增加透明度，讓民眾了解開支情況，不要一點一點地“擠牙膏”。

從歷屆奧運會的情況來看，什么屬于奧運會開支，什么不屬于奧運會開支，一直說不清。國際奧委會和各國組織者通常宣布的開支數字較低。東京奧運會進入準備階段以來，國際奧委會不斷建議縮減開支，最大限度地利用現有場館，或建立臨時場館。人們也不斷對國際奧委會提出批評，認為國際奧委會實際上在鼓勵奧運會舉辦城市建設“白象工程”，即昂貴又無用的工程。

英國牛津大學專家本特·弗里弗貝格2016年的一項研究報告分析說：“奧運會是唯一開支永遠超過預算的巨大工程。關鍵是奧運會的時間沒有回旋余地，定好了就不得更改。出現問題的時候，唯一能做的事情就是用錢來買時間。為了搶時間，不得不將更多的金錢投入工程和計劃中去。”