提高10 kV線路供電可靠率

楊慧青

（國網山西省大同市口泉供電公司，山西大同037036）

提高10 kV線路供電可靠率

楊慧青

（國網山西省大同市口泉供電公司，山西大同037036）

電力系統可靠性是指電力系統按可接受的質量標準和所需數量不間斷地向電力用戶提供電力和電量的能力的量度，即供電系統持續供電能力，是考核電力系統電能質量的重要指標，反映了電力工業對國民經濟電能需求的滿足程度，已經成為衡量一個國家經濟發達程度的標準之一。供電可靠率是指在統計期間，對用戶有效供電時間總小時數與統計期間小時數的比值，它是反映供電系統對用戶供電可靠度的指標。電力系統用戶供電可靠性管理范圍主要是進行中壓用戶供電可靠性和高壓用戶供電可靠性的統計管理。

供電可靠性；停電時間；聯絡開關；尋址器

供電可靠性統計的目標，以是否對用戶停電為標準，因此更關注供電用戶的停電狀態。供電用戶停電狀態指供電用戶不能從供電系統獲得預定的電能的狀態，其包括停電范圍和停電時間2個方面。用來描述停電范圍、停電時間的指標有停電持續時間、停電戶數、停電時戶數。

目前，由于我公司10 kV線路供電可靠性水平參差不齊，部分線路全年停電時間偏長。而國網公司供電服務規范要求，農網供電可靠率不低于99.694%，用戶年停電時間長已經成為了我公司供電優質服務的短板。

根據對2016年1—9月份停電次數超過6次的線路的調查，其中，沙塔線、韓辛線、三東線、泉趙線4條線路戶均停電小時數約為45.86 h（即供電可靠率約為99.3%，低于國網供電服務規范99.694%），我們的目標是將停電時間由45.86 h降為19.85 h，供電可靠率達到99.697%.

1 10 kV線路供電可靠率低的原因分析

1.1 天氣因素

小組成員發現沙塔線等4條線路故障受天氣因素影響也很大，特別是雷雨季節及大風大雨期間，累計20次故障跳閘中，有10次受天氣因素影響。通過橫向比對，天氣因素對線路跳閘影響很大，但并不是沙塔線等4條線路供電可靠率低的要因，非要因。

1.2 用戶設備故障

小組成員根據10 kV線路運維日志統計出2016年因用戶設備故障導致線路跳閘情況，并進行了進一步的分析，綜合考慮用戶故障發生率和停電時間較短，認定設備故障導致線路跳閘因素是非要因。

1.3 公用設備故障

2016年沙塔線等4條線路因公用設備故障引起的跳閘共15次，其中有13次故障停電戶數少，且時間短，對4條線路供電可靠率影響較小，非要因。

1.4 線路聯絡

根據《配電網技術導則》規定：D類供電區域的中壓配電網結構宜滿足供電安全N-1準則的要求。4條10 kV線路均為單輻射供電結構，無法轉移負荷。對32次故障還原，發現其中13次故障若實現線路聯絡，可縮小停電范圍。若每條線路故障平均查找時間為120 min，利用線路聯絡開關轉移非故障用戶，預計可減少年戶均停電時間4.7 h。所以，若能實現聯絡，將大大減少戶均停電時間。這一因素是要因。

1.5 線路分段

根據《配電網技術導則》規定：架空線路的分段數一般為3段。從線路分段數看來，4條線路分段情況均滿足導則規定。小組成員進一步檢查故障隔離情況，2016年沙塔線等4條線路累計跳閘32次，僅有9次通過拉開分段開關隔離故障，有8次跳閘是線路前段故障引起，受單輻射網架影響，不能通過拉開分段開關恢復非故障區域。由此得出，雖然線路分段滿足相關規定，但主要受制于聯絡影響，隔離故障效果一般，因此認定線路分段因素是非要因。

1.6 設備巡視不到位

巡視人員都是具備多年線路實踐工作經驗的人員，熟知線路規程、線路走徑、線路負荷及線路環境。巡檢人員能滿足工作需求，按計劃完成巡視檢查工作。這一因素是非要因。

1.7 搶修效率低

沙塔線等線路較其他供電可靠率較高的線路，在平均搶修工作時間和平均停送電時長上大致相同，但在平均故障查找時間上存在較大差距。平均查找故障時間需要130 min左右，比其他線路多出60 min，若能接近其他線路的故障查找時間，可以縮短1 h左右的線路停電時間。因此我們認定搶修效率低為要因。

1.8 計劃停電安排不合理

目前，由于農網改造正在進行，停電計劃比以前有所增加，計劃停電時間一般較長，雖然計劃停電比故障停電次數少很多，但停電時戶數要大于故障停電時戶數，因此為要因。

1.9 其他故障

通過對比其他因素可以看出，外力破壞的停電時間較長，但次數較少；鳥害、樹害停電時間相對較短。總體上7次其他類故障中戶均停電時間為1.98 h，與現狀戶均停電45.86 h相比，占比較小。這一因素是非要因。

2 提高供電可靠率的對策

2.1 線路無聯絡對策

線路無聯絡對策有以下2點：①有條件互聯的線路進行拉手互聯改造。目前，我公司有部分線路已實行手拉手互聯，當一條線路停電時，和此線路互聯的線路會帶起停電線路的部分負荷，保持對停電線路用戶供電的持續性。②無法進行互聯改造的線路，通過加裝柱上開關后，進行合理分段。線路分支處加裝智能分段開關后，利用變電站開關與線路智能開關的保護進行級差配合，通過分支開關跳閘，自動隔離故障區域，縮小停電范圍。

2.2 搶修效率低對策

對于搶修效率低這一問題，其解決對策有以下2方面：①安裝故障尋址器，對故障區域進行快速定位，縮短故障定位時間。在10 kV配電線路分段開關和線路分支處加裝故障尋址器，為配網提供故障區域快速定位。②對10 kV線路薄弱點建檔立卡，有重點地巡查故障。我們梳理每條線路的薄弱點，并建檔立卡，方便巡檢人員熟悉線路薄弱點，進行有重點查找。

2.3 合理安排停電計劃

根據農網改造及設備運行情況合理安排停電計劃，減少用戶停電次數。停電時，利用線路聯絡開關轉移負荷，或者開展帶電作業，保證對用戶供電的可靠性。

3 對策實施效果

3.1 實施效果

對策實施后，我們統計了沙塔線7—10月份共發生的8次故障，累計停電時戶數為527.94 h/戶（停電時戶數等于該次停電涉及的用戶數與本次停電時間停電小時數的乘積），通過對策實施，改善了4條目標線路網絡結構并投入故障尋址器，停電范圍和時間都有了明顯的減少。

3.2 效果檢查

通過課題的實施四條目標線路的戶均停電小時數由原來的45.86 h縮短到17.69 h，超出了預期19.85 h的目標。（供電可靠率由99.1%提升至99.73%）

4 提高10 kV供電可靠率的鞏固措施

提高10 kV供電可靠率的措施主要以下幾點：①定期組織巡檢人員開展10 kV線路薄弱點學習。根據線路巡檢情況、現場環境、設備隱患等及時更新薄弱點檔案資料，確保巡檢人員能夠有重點地進行故障查找。②根據線路走徑和負荷分布情況，動態調整故障尋址器安裝數量和位置，確保故障尋址器正常運行，準確判定。③對互聯的10 kV線路進行負荷跟蹤，確保線路互供時滿足N-1要求。密切關注未互聯10 kV線路周邊和上級電源點建設情況，有條件時進行互聯改造。④合理安排停電計劃，減少對用戶重復停電。⑤繼續滾動修訂電能質量在線監測系統用戶臺賬信息，提高數據采集完整率和轉換成功率。⑥及時掌握設備停、送電信息，準確錄入停電事件責任原因，提高數據分析質量，為生產運維等相關部門提供數據進行參考分析。

5 總結

通過對10 kV線路供電可靠率的分析，找到了問題短板，顯著提升了10 kV線路供電可靠率。在本次活動中，小組成員利用科學的思維，提高了創新意識及解決問題的能力，同時增強了團隊的協作能力。

〔編輯：劉曉芳〕

TM732

A

10.15913/j.cnki.kjycx.2017.19.018

2095－6835（2017）19－0018－02