董會娥
(大秦鐵路公司太原電務段調度指揮中心,山西太原030000)
TDCS/CTC設備監控系統在日常工作中的應用
董會娥
(大秦鐵路公司太原電務段調度指揮中心,山西太原030000)
TDCS/CTC系統作為行車指揮的重要系統,其設備的安全、穩定運行對行車組織安全有著重大意義。TDCS/CTC設備監控系統,能夠進行TDCS/CTC設備、網絡通道狀態、軟件運行狀態以及相關故障報警統計管理,對該系統的合理應用能夠方便電務人員進行日常維護和故障處理,具有重要的現實意義。
TDCS/CTC;設備監控系統:設備巡視;故障處理
隨著計算機技術的不斷發展,鐵路列車調度指揮系統(TDCS/CTC系統)已成為現代鐵路調度的主要工具,并已覆蓋全路。作為保證鐵路運輸正常運行的重要基礎設備,TDCS/CTC系統的可用性和安全性變得越來越重要,因此,對TDCS/CTC系統各設備的運行進行實時監控意義重大。
TDCS/CTC設備監控系統主要由監控系統后臺服務器、監控系統維護工具、監控系統前臺監控軟件、受監控設備4部分構成。系統結構如圖1所示。
系統各部分主要功能如下:
監控系統后臺服務器:收集受監控設備的設備狀態,并將相關狀態記錄于數據庫存儲。當發生狀態變化或報警信息時,向前臺監控軟件推送。
監控系統維護工具:進行設備列表維護、用戶管理、用戶終端管理。

圖1 TDCS/CTC設備監控系統結構圖
監控系統前臺監控軟件:向用戶展示設備監控、網絡監控信息,故障管理、統計分析。
受監控設備:監控中心服務器、行調臺工作站等計算機設備;車站分機/自律機、車務終端等專用或工控機設備;中心和車站的路由器、交換機等網絡設備。
TDCS/CTC設備監控系統用于監控TDCS/CTC設備運行的系統狀態和網絡設備狀態,監控對象包括設備硬件參數、操作系統狀態、網絡設備參數、網絡設備運行狀態,狀態發生異常時可報警。TDCS/CTC設備監控系統也提供故障管理功能。
TDCS/CTC設備監控系統包括以下軟件:①MMServer后臺服務程序,主要功能是輪詢監控對象,向客戶端轉發實時狀態,狀態異常時產生報警并推送客戶端,將報警數據寫入庫;②Gen_DB_Server,它是提供客戶端讀寫服務器的接口;③commsvr,提供客戶端和MMServer之間通信的數據轉發服務;④MMTerm,它是系統的客戶端,為用戶提供設備狀態圖形化界面和操作接口;⑤DataMan,它是系統運行基礎數據的制作工具,該工具可用于輸入監測對象的基本設備信息;⑥Mysql數據庫,其用于存放程序的持久化數據。
TDCS/CTC設備監控系統主要完成對設備、網絡的監控,同時可對故障處理進行登記和記錄,對相應的設備和故障報警情況進行統計。其中:①設備監控包括設備CPU數目、內存容量、磁盤容量和操作系統版本的統計;同時可動態監控中心服務器、調度臺工作站、車站自律機、車站車務終端等設備的CPU、內存、磁盤占用率,可以監控設備系統時間與時鐘源的偏差,在發生性能或時間偏差超過設定閾值時進行報警。②網絡監控包括網絡通道拓撲關系、通道連接狀態和端口狀態,在通道和端口發生狀態變化時進行報警。③故障管理用于對維護記錄進行電子化登記,實現故障記錄、故障處理、故障銷記的電子化管理。④統計分析用于對綜合監控的相關設備、報警及故障等進行統計分析。
為了能及時、快速地發現故障和排除故障,局中心24 h安排值班人員,定時巡視設備。由于需維護的設備種類多,維護人員水平不一,提高設備的可靠性和維護水平,保證設備的正常運行和設備安全顯得尤為重要。
需要巡視的項目有通信服務器、應用服務器、接口服務器、數據庫服務器、通信前置機等各服務器的進程數、內存使用率、CPU使用率、程序運行情況、時間同步情況等。
電務維護人員在日常工作中需要處理中心機房服務器、調度所工作站、車站車務終端等設備的各種故障,例如服務器死機、程序卡死、應用文件丟失、驅動程序丟失、通道誤碼大或中斷等。
配合車站施工改造、調度所軟件升級、服務器優化、通信通道升級改造等各種施工任務,配合集中修、專特運、春運、暑運、調圖等。
設備監控系統實時監控設備磁盤空間,當磁盤空間不足時會進行報警,電務人員可對相應磁盤進行清理,避免空間不足導致應用程序無法正常使用。
CTC調度臺工作站及車站車務終端的系統時間如果與時鐘源有偏差,會導致實時信息顯示錯誤。
設備監控系統實時監控各終端設備的系統時間,當終端系統時間與時鐘源不同時,會進行報警,電務人員可直接使用監控系統重新設置時間,確保時鐘同步,避免因時鐘偏差導致實時信息無法正常通信。

圖2 網管界面
TDCS/CTC設備監控系統可以實時顯示通道誤碼率。當出現某兩站無法站間透明、調監設備無法顯示某站站場信息、某站無法正常接收階段計劃或調度命令等問題時,很可能是車站通信通道誤碼率過大,導致信息丟失。此時,電務維護人員可以在TDCS/CTC設備監控系統上直接查看各站間的通道誤碼率,從而快速判斷故障點,進而進行聯系處理。
打開網管畫面列表中的任意一個畫面,雙擊或右鍵菜單“打開畫面”,可顯示具體的網管界面,見圖2。通道連線為綠色,代表通道狀態好;通道連線為紅色,代表通道斷開。
通道誤碼率顯示:當通道存在誤碼時,在網絡監控界面的通道狀態顯示連線上可以顯示通道誤碼率,如圖3的靈石東路由A至霍州東路由A之間的通道誤碼率達到0.14k(代表每秒誤碼0.14k字節)。2017-04-12,平遙至洪善區間47580次列車在平遙第二離去區段報占用丟失。
從圖4所示的網管圖上看,義棠回中心,修文回中心,介休至義安通道故障。通過TDCS/CTC設備監控系統查看,發現47580次列車在該區間運行時,太谷至東觀瞬間有較大誤碼,在最短時間內判斷清楚占用丟失的原因是通道故障。

圖3 網絡監控界面的通道狀態顯示連線

圖4 網管圖
隨著TDCS/CTC系統在全路的不斷使用,TDCS/CTC設備監控系統也必將得到進一步推廣,對該系統的合理應用,能夠更好地提高TDCS/CTC系統的完整性、可靠性和可維護性,從而提高電務維護人員的故障處理能力和工作效率。
〔編輯:劉曉芳〕
U284.48
A
10.15913/j.cnki.kjycx.2017.19.147
2095-6835(2017)19-0147-03